Доступность ссылок

Срочные новости:

Расследователи говорят о преднамеренном срыве поставок нефти в порту Новороссийска; министр диверсию отрицает


 Инфраструктура на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК)
Инфраструктура на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК)

Россия, возможно, преднамеренно срывает поставки казахстанской нефти на европейский рынок, чтобы удерживать цены в Европе на высоком уровне и тем самым подрывать экономику Евросоюза, утверждает германский экономический еженедельник Handelsblatt в расследовании, проведенном совместно с германским исследовательским центром Correktiv. Основные выводы этого расследования опубликовала на своем сайте «Немецкая волна».

Как утверждает Handelsblatt, ветер не мог послужить причиной аварии на морском нефтеналивном терминале под Новороссийском Каспийского трубопроводного консорциума. «За 20-летню историю нефтепровода он никогда еще не выходил из строя из-за ветра», — сообщает Handelsblatt.

Причиной того, что в настоящее время в направлении Европы «течет особенно мало казахстанской нефти», как отмечает издание, был назван длившийся несколько дней шторм на Черном море, о последствиях которого было объявлено 22 марта: в Новороссийске вышли из строя два из трех выносных причальных устройств (ВПУ), с помощью которых нефть заливают в танкеры. Однако Немецкая метеорологическая служба (Deutscher Wetterdienst, DWD) сообщила Handelsblatt, что, по ее наблюдениям, погодные условия в упомянутые дни не были необычными для данного региона. Сила ветра достигала 20 марта самое большее 43 узлов, это соответствует девятибалльному шторму по международно принятой шкале Бофорта, тогда как разрушительные ураганы — это 12 баллов и свыше 64 узлов.

«Даже если терминал действительно поврежден, Россия отводит чрезмерно много времени на его ремонт», — считает Handelsblatt. По данным российских СМИ, восстановление двух ВПУ может занять от трех недель до двух месяцев. В результате Казахстан будет каждый месяц терять доходы в сотни миллионов долларов, указывает газета.

По мнению издания, Москва «использует Казахстан для давления на Запад», поскольку терминал на Черном море важен для стран Европы. По этому трубопроводу ежегодно транспортируется свыше 60 миллионов тонн нефти, что составляет почти 10 процентов европейского годового потребления.

Ранее высказывались предположения, что авария может быть диверсией со стороны России против иностранных нефтяных компаний в Казахстане. Россия находится под западными санкциями в связи с ее агрессией в отношении Украины и не может продать свою нефть в полном объеме.

Министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков во вторник в кулуарах мажилиса парламента повторил свое сделанное в марте заявление о том, что Казахстан не рассматривает аварию на терминале Каспийского трубопроводного консорциума как возможный акт диверсии. По информации Акчулакова, в настоящее время по-прежнему работает один причал, через который отгружается около 60 процентов мощности. Он добавил, что из-за продолжающегося шторма ремонтная бригада водолазов пока не может спуститься к двум вышедшим из строя ВПУ.

23 марта консорциум предупредил о возможном снижении объема транспортировки нефти втрое от заявок грузоотправителей «на ближайшую перспективу». Консорциум заявил тогда, что в его распоряжении имеется аварийный комплект для замены шлангов, однако добавил, что «контрактование поставки запчастей ВПУ в текущей конъюнктуре рынка может вызвать значительные затруднения».

  • Через КТК проходит более двух третей нефтяного экспорта бывшей советской центральноазиатской республики. Нефтепровод проходит по территории России, и российские фирмы доминируют в консорциуме, однако нефть в трубе принадлежит в основном западным компаниям, таким как Chevron, Shell и Eni, которые занимаются нефтедобычей в Казахстане.

КОММЕНТАРИИ

XS
SM
MD
LG