Билет по весу пассажира - будущее авиации?

Пассажиры, летающие авиакомпанией Samoa Air, которая выполняет полеты на острова Самоа в южной части Тихого океана, теперь при покупке билетов платят от 0,53 до 1,06 доллара за каждый килограмм своего веса и багажа.

Эта система тарифов на Самоа - островах, отличающихся одним из самых высоких показателей ожирения в мире, - вступила в силу с ноября и недавно расширилась за счет включения международных маршрутов на соседние территории США — Американское Самоа, после утверждения министерством транспорта США.

3 апреля генеральный директор Samoa Air Крис Лэнгтон сказал журналистам, что это «самая справедливая из систем» и что, когда пассажиры признают, что самолет совершает полеты по весу, а не по креслам, им намного легче это понять.

— К тому времени, когда они возвращаются к нам во второй раз, они уже успели переварить эту информацию и признать, что на самом деле это самая справедливая из систем воздушных перевозок, которая имеется в наличии и которая включает в себя как грузовые, так и пассажирские перевозки, — говорит Крис Лэнгтон.

Есть две основные причины, объясняющие этот шаг авиакомпании. Во-первых, в авиапарке Samoa Air только маленькие самолеты — два на девять пассажиров для коммерческих маршрутов и три для воздушного такси.

Вторая проблема связана с ожирением населения Самоа. Согласно данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Самоа — на четвертом месте рейтинга самых тучных людей в мире. Опередили Самоа в этом списке соседние государства — Науру, Острова Кука и Тонга.

Одна из пассажирок, часто летающая на Американское Самоа, приветствует новую систему тарифов:

— Я обычно езжу в Паго с моим сыном, и стоимость наших билетов почти одинаковая, что несправедливо по отношению к моему сыну, так как он намного младше и меньше, чем я. Я согласна, что мы должны платить в соответствии с нашим весом. Это справедливо, и дешевле для нас.

БУДЕТ ЛИ СИСТЕМА ВЗЯТА ЗА ОСНОВУ ДРУГИМИ?

Лондонский эксперт по безопасности полетов Дэвид Лирмонт напоминает о возникшей несколько лет назад в США ситуации, когда несколько авиакомпаний попытались взимать дополнительную плату с тех, кто занимает два места. В результате авиакомпаниям были предъявлены иски, и в ходе судебного разбирательства они их проиграли.

Дэвид Лирмонт говорит, что шаг Самоа очень логичен, но сейчас трудно сказать, будет ли это работать в других странах мира.

— В принципе, авиакомпания имеет право в соответствии с американским законом, как это теперь решено, взимать с одного человека плату за один авиабилет. Тем не менее вы, наверное, понимаете: то, что делают на Самоа, немного отличается. Это не дискриминационно, и, как закон это расценит, я пока не знаю, — говорит Дэвид Лирмонт.

Закон, предполагает Лирмонт, может занять разные позиции: либо подтвердить, что человек должен платить только за авиабилет, либо проигнорировать и сказать «вы знаете, вы складываете общий вес пассажира и багажа пассажира».

Эксперт отмечает также, что система Самоа оправданна, если речь идет о небольших самолетах с проблемами центровки, балансировки и управляемости. Однако другие авиаперевозчики, с гораздо большими самолетами, навряд ли последуют примеру Samoa Air, полагает он.

Дэвид Лирмонт говорит, что в нынешней ситуации, когда все авиакомпании ощущают растущую конкуренцию и ищут дополнительные решения, чтобы сократить расходы, системе покупки пассажирами билетов по их весу, возможно, придется подождать, по крайней мере в Европе.

— Это возможно в будущем. К тому же будет очень интересно узнать, что европейские суды думают об этом, — говорит Дэвид Лирмонт.

Статья написана на основе материала, который подготовил журналист Радио «Свободная Европа»/Радио «Свобода» Еуген Томиуч.