Вылетевший утром 25 декабря 2024 года из Азербайджана в Чечню лайнер не смог приземлиться в грозненском аэропорту.
В небе над Северным Кавказом самолёт начал испытывать серьёзные проблемы с управляемостью. Согласно информации FlightRadar24, после входа в воздушное пространство России лайнер стал выполнять нехарактерные для штатного полёта манёвры с частыми и резкими колебаниями высоты и вертикальной скорости.
По информации российских авиационных властей, самолет дважды пытался зайти на посадку в Чечне. Из-за тумана и введения режима «Ковёр» (временное закрытие аэропорта для посадки гражданских рейсов из-за обнаружения в небе беспилотников. — Ред.) посадка не состоялась. Рассматривались запасные аэродромы, включая Махачкалу, однако и там, как сообщалось, мешали погодные условия.
Ряд международных СМИ сообщал, что самолёт мог запрашивать посадку на российских аэродромах, но в итоге был направлен через Каспийское море — в Казахстан. После неудачных заходов и последующих отказов систем экипаж выбрал Актау для аварийной посадки.
38 ПОГИБШИХ
К моменту приближения к территории Казахстана состояние воздушного судна оценивалось как критическое. В 11:28 по времени Астаны самолёт сделал два круга над аэропортом Актау, после чего потерпел крушение в районе взлётно-посадочной полосы, расколовшись на две части, передняя часть загорелась.
В результате крушения погибли 38 человек, выжили 29. По данным расследования и официальных сообщений, среди пассажиров были 37 граждан Азербайджана, 16 граждан России, шесть граждан Казахстана и три гражданина Кыргызстана.
В авиакатастрофе погибли все шесть казахстанцев, летевших на борту Azerbaijan Airlines. Двое из них — члены одной семьи. 49-летняя нотариус из Астаны Гаухар Шаймерденова вместе с 11-летним сыном Эльдаром отправились в Грозный по приглашению друзей семьи.
Гаухар была опорой для своих близких: она поддерживала старшего сына-студента и ухаживала за пожилой матерью.
Мать Гаухар Шаймерденовой умерла в декабре 2025-го, не прожив и года после смерти дочери и внука.
— Этот год для нас прошёл тяжело, так как мы потеряли коллегу, потеряли своего друга, соратника, — рассказывает Айгерим Айкешева, председатель нотариальной палаты Астаны. — Гаухар погибла не одна, она погибла с сыном, поэтому утрата была ещё тяжелей. Мы помогли материально с учёбой в Австралии старшему сыну Гаухар. Огромное спасибо всем нотариусам Казахстана за то, что помогли собрать необходимую сумму, чтобы мальчик вернулся на учёбу. Буквально недавно у Гаухар скончалась мама, видимо, не смогла вынести смерть своей дочери. На похороны бабушки из Австралии прилетел сын Гаухар, а через неделю родные провели годовщину памяти Гаухар и её младшего сына Эльдара.
По словам Айгерим Айкешевой, на похоронах Гаухар Шаймерденовой присутствовал посол Азербайджана в Казахстане. Азербайджанская сторона покрыла расходы на погребение. В феврале стало известно, что азербайджанский бизнесмен Амиль Юсифов, который ведет строительный бизнес в Казахстане, подарил семьям погибших казахстанцев пять двухкомнатных квартир в Алматы.
Российская же сторона никак себя не проявила.
СВИДЕТЕЛЬСТВА В ПОЛЬЗУ ВЕРСИИ О ВОЗДЕЙСТВИИ ИЗВНЕ
В первые часы и дни после трагедии официальная Москва хранила молчание по поводу ответственности за случившееся.
Российские официальные источники изначально говорили о возможном столкновении с птицами или о технической неисправности при заходе на посадку из-за тумана. Однако первые осмотры обломков показали многочисленные повреждения в хвостовой части фюзеляжа, киле и рулевых поверхностях, и эксперты усмотрели в этом признаки воздействия осколков от поражающего боеприпаса. Версию подтверждали визуальные свидетельства и кадры из салона, снятые перед падением.
Выжившие в катастрофе говорили, что проблемы начались в небе над Грозным. В рассказах пассажиров сходились общие моменты: были грохот, сильная тряска, на борту воцарилась паника.
— Мне показалось, что случился как будто взрыв. Я сразу посмотрел на левую сторону салона самолета, так как там явно было видно какое-то повреждение. В этом месте будто отвалился пластик и там же выпали кислородные маски. Некоторые пассажиры встали со своих мест и начали ходить туда-сюда, паниковать. Стюардесса пыталась их успокоить, — вспоминал Ринат Асанов — один из трёх кыргызстанцев, летевшим тем рейсом.
Ещё один из 29 выживших, 71-летний гражданин Азербайджана Нурулла Сираджов, рассказывал, что приблизительно через 40 минут после вылета из Баку он почувствовал сильный удар: раздался грохот, самолет качнуло в воздухе, отчего пассажиры испугались и начали кричать.
— У меня сильно заболела нога, меня как будто ранило. Я потрогал руками ногу, ничего не было. Люди встали, женщины плакали. Стюардессы успокаивали: «Ничего страшного, садитесь на свои места». Все сели, тут опять удар. Он был сильнее [первого]. В нескольких метрах от себя я увидел дыру в самолете, воздух начал поступать «хыр-хыр-хыр». Самолет шатало направо и налево, вверх и вниз, как будто это была подвешенная на нити вещь. Люди кричали. Одна девушка плакала: «Моя нога, моя нога». Другой мужчина, он из нашего села, кричал: «Мои почки». Ранило осколками или чем-то еще, я не знаю. Я сидел в конце самолета, слышал, как он кричал, но не видел его, — рассказал Азаттык Азия Сираджов.
28 декабря, на третий день после трагедии, президент России Путин инициировал телефонный разговор с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым, в ходе которого извинился за то, что «трагический инцидент произошёл в воздушном пространстве России». При этом Путин отметил, что, когда самолёт Azerbaijan Airlines пытался зайти на посадку в аэропорту Грозного, столицу Чечни в это время «атаковали украинские боевые беспилотные летательные аппараты, и российские средства ПВО отражали эти нападения». Российский президент также настаивал на том, что окончательные выводы будут представлены после расследования.
Расследованием авиакатастрофы занялась специальная межгосударственная комиссия, в состав которой вошли эксперты по расследованию авиационных происшествий, представители авиационных властей и технические специалисты. Руководит расследованием Казахстан, поскольку катастрофа произошла на его территории.
5 февраля агентство Reuters сообщило, что самолёт Azerbaijan Airlines был сбит российской ракетой «Панцирь-С», а днём ранее министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчёт о расследовании авиакатастрофы под Актау. В документе говорится о многочисленных сквозных и несквозных повреждениях различной формы и размера на корпусе воздушного судна. В отчёте также отмечается, что характер этих повреждений указывает на попадание в конструкцию самолёта внешних объектов. По сообщению следователей из корпуса было извлечено большое количество посторонних предметов, однако их происхождение и природа в документе не уточняются.
В августе председатель комиссии вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев заявил журналистам, что «никакой тайны в расследовании азербайджанской, российской стороны или стороны производителя Embraer вообще нет».
«Каким образом он получил повреждения — на эти вопросы нам должна ответить взрывотехническая экспертиза, которая по линии правоохранительных органов проводится», — отметил Бозумбаев.
ОТ АВИАКАТАСТРОФЫ ДО ДИПЛОМАТИЧЕСКОГО КОНФЛИКТА
Авиакатастрофа Azerbaijan Airlines привела к серьёзному охлаждению отношений между Азербайджаном и Россией.
Извинения Путина без признаний ответственности и стали одной из ключевых точек напряжения. В начале января президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что вина авиакатастрофы «лежит на представителях Российской Федерации» и что «попытки российских госорганов замять инцидент и отстаивать нелепые версии вызывают удивление, сожаление и справедливое возмущение».
«Мы требуем справедливости, мы требуем наказания виновных, мы требуем полной прозрачности и человеческого поведения», — резюмировал Алиев, добавив, что операция «Ковер» по закрытию воздушного пространства в Грозном якобы была объявлена только после того, как самолет был поражен с земли.
К лету 2025 года напряжение между Баку и Москвой усилилось из-за событий вокруг азербайджанской диаспоры в России. 27 июня в Екатеринбурге были задержаны более 50 человек азербайджанского происхождения. Погибли два человека, несколько получили ранения. Баку публично потребовал расследовать действия силовиков и наказать виновных, заявив о погибших и пострадавших. Российская сторона, со своей стороны, заявляла, что действия проводились в рамках уголовного расследования и касались подозреваемых — граждан России, уроженцев Азербайджана.
На фоне этого Баку предпринял силовые шаги внутри страны: в конце июня 2025 года полиция провела операцию в офисе прокремлёвского медиа Sputnik Азербайджан, задержав сотрудников и заявив, что редакция продолжала работу после остановки аккредитации. Российская сторона потребовала освободить задержанных и расценила действия как удар по двусторонним отношениям. Международные агентства прямо увязывали эту операцию с конфликтом вокруг екатеринбургских задержаний и общим накопившимся раздражением после авиакатастрофы.
Намёк на потепление отношений появился в октябре, когда Алиев и Путин встретились на полях саммита СНГ в Душанбе. Ранее президенты уже встречались на сентябрьском саммите ШОС в Китае, но их общение ограничилось только приветствием.
Путин начал разговор с темы крушения и прямо сказал, что ещё в первом телефонном разговоре извинился за то, что трагедия произошла «в российском небе», и теперь повторяет соболезнования семьям погибших. Он также заявил, что Россия, как и договаривались, оказывает «всю возможную помощь» расследованию и что расследование «приближается к завершению», поэтому, по его словам, уже можно говорить об «общих причинах» катастрофы.
«Безусловно, все, что требуется в таких трагических случаях, будет сделано с российской стороны по компенсациям», — заверил Путин.
По информации Associated Press, Путин впервые публично связал крушение с работой российской ПВО во время атаки украинских беспилотников и говорил о готовности дать правовую оценку действиям должностных лиц и выплатить компенсации. В свою очередь Алиев поблагодарил Путина за то, что тот держит ситуацию «под личным контролем», и сказал, что у Азербайджана не было сомнений, что инцидент будет расследован.
Многими экспертами общение президентов расценивалось как первый шаг к потеплению отношений, однако в декабре 2025 года Ильхам Алиев проигнорировал саммит лидеров стран СНГ в Петербурге, сославшись на плотный рабочий график. При этом пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков сообщил, что в России готовились к встрече Алиева.
Эльданиз Гусейнов, руководитель исследовательского отдела компании Nightingale Intelligence, специализирующейся на анализе политических рисков, отмечает, что несмотря на октябрьскую встречу президентов, азербайджано-российские отношения находятся в стадии заморозки, поскольку Москва не выполнила требование Азербайджана наказать виновных. А отсутствие Ильхама Алиева на саммите лидеров СНГ — не что иное как напоминание Азербайджана о его позиции в этом вопросе.
— Между Россией и Азербайджаном много подводных камней и взаимных претензий, — рассуждает эксперт. — Были кейсы со сбитым российским вертолётом в 2020 году, в потом удар по объектам SOCAR (нефтяной азербайджанской госкомпании) в Одесской области именно в контексте экспорта энергоносителей Азербайджана Украине. Но то, что случилось с самолётом и дальнейшие процессы, в том числе ситуация с азербайджанской диаспорой в России, — всё это вылилось в охлаждение отношений между странами.
Гусейнов считает, что потенциал возникновения кризисов в двухсторонних отношениях сохраняется, напряженность вероятно, будет и в следующем году.
В годовщину авиакатастрофы посол Азербайджана в России Рахман Сагиб оглы Мустафаев заявил, что Баку всё еще ожидает, что «вопросы, связанные с выплатой финансовых компенсаций и привлечения к ответственности лиц, виновных в трагедии, будут урегулированы».
Руководящий расследованием авиакатастрофы Казахстан пока не обнародовал окончательные выводы расследования по крушению самолёта. В ноябре вице-министр транспорта Казахстана Марат Калиакпаров заявил, что не может назвать точную дату, когда будут озвучены итоги расследования, но по итогам года чиновник обещал «предоставить пресс-релиз».
В начале декабря вице-премьер Бозумбаев сказал, что следствие находится на завершающей стадии, итоги будут «может быть, в этом году или в начале следующего года».
