Приморский районный суд города Новороссийска приостановил деятельность Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) на 30 дней из-за нескольких документарных нарушений по плану ликвидации аварийных разливов нефти (ЛРН). Через КТК экспортируется значительная часть нефти из Казахстана.
Основанием для решения суда называют проверку 6 мая, в ходе которой Ространснадзор выявил экологические нарушения на производственных объектах КТК.
Сообщается, что по результатам проверки выявлено несколько документарных нарушений по плану ЛРН.
Консорциуму 6 июня было выдано предписание об устранении выявленных нарушений со сроком устранения до 30 ноября 2022 года. Также 6 июня был составлен протокол об административном правонарушении в части плана ЛРН.
«Несмотря на то, что срок исполнения предписания истекает 30 ноября 2022 года, Южное УГМРН Ространснадзора обратилось в Приморский районный суд г. Новороссийска Краснодарского края с намерением о приостановлении деятельности на 90 суток, заявив об этом непосредственно в судебном заседании 05 июля 2022 года», — говорится в заявлении компании.
Ходатайство КТК об отложении рассмотрения дела в целях направления возражений по приостановке деятельности суд оставил без удовлетворения.
В итоге 5 июля суд удовлетворил требования Ространснадзора в части приостановления деятельности КТК на 30 суток.
«Каспийский Трубопроводный Консорциум действует в рамках правового поля Российской Федерации и вынужден исполнить решение суда. Решение будет обжаловано в соответствии с установленным законодательством порядком», - заявили в КТК.
Это не первое ограничение для экспорта казахстанской нефти через КТК после начала войны в Украине и ввода антироссийских санкций. С 15 по 25 июня на КТК казахстанскую нефть отгружали лишь с одного причала из трех. Это объяснили «работой по подготовке к утилизации подводных потенциально опасных предметов в акватории морского терминала КТК на двух выносных причальных устройствах».
В марте этого года в порту под Новороссийском вышли из строя два выносных причальных устройства КТК. Германская газета Handelsblatt позже опубликовала расследование, авторы которого утверждали, что причиной аварии не могли быть плохие погодные условия и что Россия, возможно, преднамеренно сорвала поставки казахстанской нефти на европейский рынок.
В связи с выводом из строя двух ВПУ эксперты прогнозировали очередной кризис для экономики Казахстана из-за замедления экспорта нефти. Минэнерго Казахстана заявило, что не считает «критическим» ожидаемое сокращение нефти. Однако министр энергетики Булат Акчулаков в опубликованном в прошлом месяце интервью агентству Bloomberg сказал, что Казахстан обеспокоен возможным влиянием западных санкций и проблемами с доставкой сырой нефти. Он, в частности, выразил мнение, что КТК нуждается в «особом статусе, который бы позволял ему работать» без ограничений, связанных с санкциями в отношении России.
В конце мая в правительстве Казахстана заявили, что ограничения пропускной способности на КТК сняты, прием нефти от казахстанских грузоотправителей восстановлен в полном объеме.
Около 90 процентов нефти, транспортируемой по линии КТК, поступает из Казахстана, причем почти все объемы обеспечивают нефтяные проекты «Тенгиз», «Кашаган» и «Карачаганак» на западе Казахстана.
КОММЕНТАРИИ