Украинский транспортный самолет, самый крупный в мире, в последние недели пользуется большим спросом, в то время как большинство лайнеров стоят в ангарах — многие пассажирские перевозки приостановлены на фоне пандемии. Ан-225 перевез сотни тонн грузов, в том числе средства индивидуальной защиты.
«Мечта» в небе. Ан-225: растущий спрос во время пандемии
1
Охранник в маске перед единственным в мире грузовым самолетом Ан-225, который 27 апреля доставил 10 миллионов медицинских масок из Китая в Германию.
2
Ан-225, самый тяжелый самолет в мире, во время загрузки товара в Тяньцзине (Китай) перед вылетом в Польшу 13 апреля. Украинский авиаперевозчик стал одним из самых востребованных лайнеров во время борьбы с пандемией коронавируса.
3
Самолет Ан-225 приземляется в Киеве 23 апреля. Длина судна — 84 метра, размах крыла — 88,4 метра (это рекордный показатель).
4
Кабина самолета Ан-225. В составе экипажа — шесть человек.
5
Ан-225 разработали в Советском Союзе для перевозки космического корабля «Буран» (на фото) и компонентов ракетоносителя. До распада СССР в стране построили один-единственный самолет Ан-225. Его первый полет состоялся в 1988 году. После краха Союза самолет перешел в собственность Украины и с 2001 года летает под названием «Мрія», что в переводе с украинского означает «Мечта».
6
Ан-225 на фоне ясного весеннего неба над Киевом. 23 апреля. Виталий Шост, заместитель директора компании Antonov Airlines, заявил Азаттыку, что самолет совершал в среднем от 12 до 20 рейсов в год, но с начала 2020 года он сделал семь международных рейсов.
7
Коробки с медицинскими масками выгружают из Ан-225 в Лейпциге. 27 апреля. Шост говорит, что самолет пользуется большим спросом во время пандемии, потому что нетяжелыми грузами со средствами защиты можно битком забить самый грузопоъемный лайнер. Длина его грузового отсека — 43 метра. Другим самолетам понадобилось бы сделать несколько рейсов, чтобы доставить такое же количество груза.
8
Ан-225 в небе над Одессой, 23 апреля. Шост отказался сообщить стоимость аренды самолета. Известно, что в 2004 году транспортировка на борту Ан-225 негабаритного промышленного груза из Дании в Казахстан обошлась в 291 тысячу долларов.
9
Экипаж самолета в защитном снаряжении после приземления в Лейпциге 27 апреля.
10
Операторы и фотографы снимают момент приземления Ан-225 в Варшаве, 14 апреля. Самолет доставил миллионы предметов индивидуальной защиты. По сообщениям, тысячи людей увидели посадку уникального самолета, а одно видео набрало около двух миллионов просмотров.
11
Приобретенные правительством Германии маски выгружаются в Лейпциге. По словам Шоста, для этого рейса из Китая дозаправку самолета планировали совершить в Казахстане, а затем в Азербайджане. Но из-за того, что груз был относительно легким, пилот принял решение лететь из Казахстана в Германию без посадки.
12
Ан-225 вылетает со своей базы под Киевом 11 апреля. Шост сказал Азаттыку, что самолет — это «визитная карточка, лицо компании». «Многие люди знают авиакомпанию Antonov Airlines благодаря этому самолету», — сказал он.
