ТЕНЕВОЙ ПОТОК
Экс-сотрудник спецслужб Кыргызстана Максат Мамытканов говорит, что горюче-смазочные материалы, завезенные из Казахстана контрабандным путем, продаются по всей трассе от Бишкека до Токмока.
По его словам, разница в цене за литр бензина у уличного продавца и легально работающей заправки может достигать 10 сомов (около 14 центов). По подсчетам Мамытканова, теневой оборот топлива в Кыргызстане превышает миллиард литров год и, если налог на каждый литр составляет четыре сома, получается, что в бюджет не поступает свыше пяти миллиардов сомов, или около 71 миллиона долларов.
«Проблема контрабанды ГСМ выходит на первый план. Проверяет ли таможенная служба завозимый теневым путем бензин? Какими путями и в каких объемах завозится дешевый бензин из Казахстана? Как его продают? Сколько не поступило налогов по этой причине? На все эти вопросы нужно найти ответы, изучить и дать правовую оценку. Есть те, кто разными путями завозит дешевый бензин из Казахстана и продает по более высокой цене», – говорит он.
Ежегодная потребность Кыргызстана в ГСМ составляет свыше 1,1 миллиона тонн. По данным министерства экономики, в 2018 году теневой оборот ГСМ составил 25 процентов. Таким образом, каждый четвертый литр бензина или дизельного топлива ввезен в Кыргызстан контрабандным путем.
НЕРЕШЕННЫЙ ВОПРОС С КАЗАХСТАНОМ
В 2018 году Казахстан предложил поставлять Кыргызстану 100 тысяч тонн бензина марки АИ-92 без экспортных пошлин. Депутат парламента Кыргызстана Эльвира Сурабалдиева поинтересовалась, почему правительство запаздывает с решением этого вопроса.
«Осенью прошлого года руководство "КазМунайГаза" сообщило о планах экспорта 400 тысяч тонн ГСМ в Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан. Если бы бензин завозился из Казахстана, то его стоимость у нас снизилась бы. Прошло больше полугода, но вопрос не сдвинулся с места. Почему правительство затягивает с решением вопроса и не решает его вовремя?» – спросила депутат.
Министр экономики Олег Панкратов сообщил, что переговоры о беспошлинных поставках ГСМ с казахстанской стороной ведутся. По его словам, проект соглашения разработан и готов к подписанию.
Панкратов отметил, что во время переговоров был решен вопрос о совместной разработке проекта соглашения по поставкам ГСМ. В нем говорится об экспорте в Кыргызстан 100 тысяч тонн бензина одной марки. По его словам, такие договоренности были достигнуты на уровне премьер-министров. После этого государственному комитету промышленности, энергетики и недропользования было поручено разработать проект соответствующего соглашения и подготовить подписание. В настоящее время проект находится на стадии согласования.
Несмотря на то что после этих слов министра экономики прошло два месяца, соглашение с Казахстаном не утверждено. Почему этого не сделано, правительство пока не прокомментировало.
«ВОПРОС УПИРАЕТСЯ В ГЕОПОЛИТИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ»
Депутат Эльвира Сурабалдиева отметила, что отсутствие соглашения с Казахстаном усиливает объемы контрабанды.
«Потом я спросила, и, видимо, вопрос упирается в сложную геополитическую проблему. Если честно. Оказывается в соглашении с российским "Газпромом" есть условия. Там есть гарантийные условия. Если наша сторона нарушит соглашение и не будет гарантированных поставок ГСМ, то бензин из Казахстана и России может не прийти. Думаю, что было бы хорошо, если бы с двумя сторонами составили равное соглашение. Потому что бензин из Казахстана по сравнению с российским дешевле. А сейчас этот бензин все равно завозят контрабандным путем. Одна разница – налоги только не поступают», – отметила парламентарий.
Максат Мамытканов отметил, что Кыргызстан может увеличить поступления в государственный бюджет на 70 миллионов долларов в год и выше. Для этого, по его словам, требуется лишь наведение элементарного порядка на рынке сбыта ГСМ. В последнее время топливо в Кыргызстан официально завозится только из России.
Материал Кыргызской редакции Азаттыка.
КОММЕНТАРИИ