Доступность ссылок

Срочные новости

Ситуация на границе с Казахстаном не в пользу Кыргызстана


Автомашины на границе Кыргызстана и Казахстана.

Очереди из автомобилей на двух КПП на кыргызско-казахской границе не уменьшаются. Казахстанская сторона заявляет, что скопление транспортных средств образовалось в связи с нежеланием перевозчиков проходить досмотр. Правительство Кыргызстана пока воздерживается от комментариев.

НЕЗАКОННЫЙ ПРОВОЗ ТОВАРОВ ИЗ КИТАЯ

По данным комитета госдоходов министерства финансов Казахстана, с 27 марта в пункте пропуска «Карасу» на казахстанско-кыргызской границе осуществлен досмотр девяти транспортных средств, перевозящих товары китайского и турецкого производства, при этом по всем автотранспортным средствам выявлено недостоверное указание сведений в товаросопроводительных документах, также в связи с проводимым досмотром с 27 марта 40 автотранспортных средств добровольно вернулись на территорию Кыргызстана для корректировки товаросопроводительных документов.

Официальный Нур-Султан уже два года официально заявляет о контрабанде товаров китайского производства из Кыргызстана и требует закрыть каналы. В 2017 году на то время премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев заявил, что незаконный провоз товаров из Китая наносит огромный ущерб Евразийскому экономическому союзу.

КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ НА ГРАНИЦЕ?

Почему два ближайших соседа, к тому же состоящих в одной организации, не могут решить проблему с пропуском товаров через границу? Кыргызский общественный деятель Ишенбай Кадырбеков считает, что хотя страны и равноправны по документам ЕАЭС, но каждый из участников организации старается защитить свой рынок. Он также отмечает, что к контрабанде причастны сотрудники таможен обоих государств.

«Кыргызстан вступил в Евразийский экономический союз без подготовки. Из-за этого Казахстан занимает рынок Кыргызстана и придумывает разные причины, чтобы его удержать. К сожалению, грузы в Россию и Турцию провозятся через территорию Казахстана. Из-за этого такие препятствия будут. Кроме того, рынки "Дордой" и "Кара-Суу" стали хабами для перевозки товаров из Китая в другие страны. Рынок соседей не выдерживал конкуренции, из-за чего они под разными предлогами ставят заслоны», — считает Кадырбеков.

Он добавил, что в таких условиях Кыргызстан должен производить товары и сельхозпродукцию, отвечающую всем стандартам, к которой соседи не смогут придраться.

Орозбек Молдалиев.
Орозбек Молдалиев.

​Но отдельные политологи отмечают, что в международных экономических отношениях, особенно между странами Центральной Азии, большое значение имеют личные отношения между лидерами. Усиление контроля на границе пришлось на смену президента в Казахстане, что дало повод для дискуссий на тему отношений между Сооронбаем Жээнбековым и Касым-Жомартом Токаевым. Но, по мнению эксперта Орозбека Молдалиева, даже если в решение экономических проблем вмешиваются лидеры государств, причины проблем не разрешаются. Поэтому он считает, что неправильно связывать складывающуюся на границе ситуацию с фактором личных взаимоотношений.

«Куда смотрит наша таможенная служба? Сказали бы, что грузы провозятся правильно. Казахская сторона говорит, что указанные в документации товары и провозимый груз не соответствуют друг другу. Если верить этому, то речь идет о коррупции. А кыргызская сторона не может заявить, что наша таможенная служба пропустила товар без проверки. Или правительство могло бы выступить с заявлением о том, что все документы исправлены и отправлены назад. Может выступить и глава таможни. Почему молчат? А они придумывают что-то, поднимают шум, мол, во всем виновата политика. У нас привыкли решать такие вопросы, вмешивая глав государств», — отмечает Молдалиев.

КЫРГЫЗСТАН ГОТОВИТ ЗАЯВЛЕНИЕ

Депутат Жогорку Кенеша (парламент Кыргызстана) Мирлан Жээнчороев обеспокоен тем, что из-за простаивания на границе предприниматели несут миллионные убытки. Он считает, что правительство должно как можно быстрее вынести проблему грузоперевозчиков на повестку дня и воспользоваться своими правами участника ЕАЭС. Парламентарий критикует правительство за его молчание.

«У правительства есть полномочия. Оно должно провести переговоры по телефону или ехать туда. Потому что это отрицательно скажется на нашем экономическом имидже. Международные компании будут опасаться вести дела с Кыргызстаном», — подчеркнул депутат.

В правительстве Кыргызстана, в свою очередь, сообщили, что соответствующие министерства готовят заявление по ситуации на границе.

Согласно дорожной карте, подписанной в конце 2017 года между Кыргызстаном и Казахстаном, стороны должны были выполнить 50 мероприятий по комплексному решению актуальных вопросов двустороннего сотрудничества, взаимодействия в сфере пограничного, транспортного, фитосанитарного и ветеринарного контроля, таможенного и налогового администрирования. Получить в правительстве информацию о ходе выполнения договоренностей не представилось возможным.

Материал Кыргызской редакции Азаттыка.

КОММЕНТАРИИ

XS
SM
MD
LG