Доступность ссылок

Срочные новости

«У нас "Один путь", у вас – "Нурлы жол"»


Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев (слева) и президент Китая Си Цзиньпин (справа) на символическом открытии нового контейнерного сервиса, соединяющего Западный Китай с Западной Европой. Астана, 8 июня 2017 года.

Репортер Азаттыка провел интервью с профессором Синьцзянского университета Лю Бином о китайско-казахстанских экономических отношениях. Эксперт поделился своим мнением относительно положения этнических меньшинств в Синьцзяне.

Профессор Синьцзянского университета Лю Бин, который встречался со студентами в Caspian University в Алматы, сказал о необходимости увеличения объема экспорта нефти и газа в Китай. По его словам, в 2017 году Казахстан экспортировал в Китай 13 миллионов тонн сырой нефти. Тем не менее спрос на сырье в Китае растет.

Азаттык: Каковы планы Китая в этом году в отношении стран Центральной Азии в рамках концепции «Один пояс – один путь»? Какие проекты будут реализованы?

Лю Бин: Торговые и экономические отношения между Казахстаном и Китаем развиваются. Ранее премьер-министр Китая Ли Кэцян подписал 41 проект с Казахстаном в рамках этой концепции. В настоящее время эти проекты реализуются. В течение двух лет Китай и Казахстан инвестировали 70 миллиардов долларов в совместные инвестиционные проекты. Конечно, необходимо время, чтобы реализовать эти проекты и получить их плоды. Также необходима поддержка со стороны правительств. У нас «Один пояс – один путь», у вас – «Нурлы жол». Мы соседние страны, мнения лидеров наших стран совпадают. Взаимовыгодное партнерство приносит пользу обеим странам.

Из Китая в Европу по суше. Как сухой порт на границе Казахстана и Китая повлияет на мировую торговлю:

Азаттык: К каким конкретно отраслям относится 41 проект, о котором вы упомянули? Можете ли вы рассказать о них?

Лю Бин: В основном они касаются строительства автомагистралей, отрасли тяжелой и легкой промышленности. Кроме того, Китай обладает передовыми технологиями. Китай в первую очередь предлагает их Казахстану среди стран Центрально-Азиатского региона.

Азаттык: Ранее западные СМИ писали о коррупции на Хоргосе. С какими трудностями сталкивается Китай при реализации общих проектов в Центральной Азии? Какие здесь существуют проблемы?

Лю Бин: Конечно, проблемы всегда будут. По-моему, в первую очередь необходимо предоставить льготы для коммерческих компаний при оформлении документов. Они будут заниматься привлечением инвестиций в страну. Для них всегда должен гореть зеленый свет. Вместе с тем необходимо совершенствовать законы, которые будут защищать интересы инвесторов. Нужно укреплять доверительные отношения между двумя странами, особенно отношения между компаниями двух стран. Потому что создается ощущение, что им чего-то не хватает.

Азаттык: Как пишут местные СМИ, объемы долгов стран Центральной Азии перед Китаем растут. Какие здесь могут быть угрозы и риски?

Лю Бин: По-моему, в первую очередь существует угроза для самих инвесторов. В момент кредитования необходимо рассматривать и способы возврата денег. Здесь необходимо совершенствовать эти меры.

Казахстанский пограничник на границе с Китаем.
Казахстанский пограничник на границе с Китаем.

Азаттык: Китай арендует сельскохозяйственные угодья в Кыргызстане и Таджикистане. Он также заинтересован в использовании казахстанских земель. Есть ли какие-либо проекты, реализуемые в этой области?

Лю Бин: По-моему, это хорошее дело. У каждой страны есть свои особенности. В настоящее время некоторые законодательные акты Казахстана пока не готовы к этому. На мой взгляд, по мере развития рыночной экономики весь мир становится больше похожим на одну деревню или семью. Вопрос аренды земли в Казахстане всё еще находится на ранней стадии. Предоставление земель в аренду выгодно самим государствам. Предложения есть. Однако они всё еще на стадии обсуждения. Может, в будущем это будет осуществимо.

Азаттык: Ранее бывший президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев говорил о необходимости строительства железной дороги, которая вывела бы Китай к Аравийскому морю и Индийскому океану. Если ее строительство начнется, то она пройдет по Кыргызстану, Узбекистану, Туркменистану, Ирану и выйдет к океану. Каково будущее этого проекта?

Лю Бин: Об этом говорилось еще 25 лет назад. Руководители Кыргызстана, Узбекистана и Китая благосклонно отнеслись к строительству такой дороги. Есть определенные трудности. Как говорится, кто ищет, тот всегда найдет. Если эта дорога действительно нужна странам, то ее обязательно построят.

Азаттык: По сообщениям, объем товарооборота между Казахстаном и Китаем в прошлом году возрос в три раза. Как вы считаете, ожидаются ли изменения в экспорте и импорте?

Лю Бин: Сейчас в Казахстане ведется строительство 50 объектов. Возможно, будут свои особенности в распространении их продукции. В целом, изменения нужны.

Азаттык: Расскажите о положении этнических меньшинств, проживающих в Синьцзяне (за последние несколько месяцев в редакцию Азаттыка неоднократно обращались родственники проживающих в Синьцзяне этнических казахов с жалобами на массовые аресты, допросы и притеснения. – Ред.).

Лю Бин: Это политический вопрос. Правительство всегда поддерживало меньшинства. Прежде в Китае представителям этнических меньшинств позволяли иметь трех-четырех детей, сейчас, согласно последним изменениям, они могут иметь до двух детей. Те, кто соблюдает законы, работает, живут хорошо. Кто не работает, тот не ест. У меня есть казахские друзья. Они живут хорошо.

Азаттык: Спасибо за интервью.

Ваше мнение

Показать комментарии

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG