Между Казахстаном и Узбекистаном строится новая железная дорога, которая станет важным элементом транспортной инфраструктуры региона.
В пресс-службе компании «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) сообщили, что новая линия Дарбаза — Мактаарал, ввод которой запланирован на 2027 год, станет альтернативой маршруту Сарыагаш-Ташкент. Это позволит разгрузить станцию Сарыагаш и увеличить объем экспорта в Узбекистан.
На данный момент в рамках инвестиционного проекта стоимостью 286 миллиардов тенге (545,8 миллиона долларов) уже произведена сборка от 203 до 100 километров рельсо-шпальной решётки. Для реализации проекта задействовано 46 единиц дорожно-строительной техники и более 70 специалистов.
В рамках проекта планируется открытие нового пункта пропуска на казахстанско-узбекской границе.
В последние годы страны Центральной Азии активно работают над увеличением объемов железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок. Например, в преддверии нового года был заложен первый камень в фундамент железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан протяженностью 486 километров.
Ожидается, что ежегодный объем грузоперевозок по маршруту Кашгар - Торугарт - Макмал - Джалал-Абад - Андижан достигнет 15 миллионов тонн, а время доставки товаров конечным потребителям сократится на 7 дней.
Кроме того, с 16 ноября 2024 года началась реализация первой программы железнодорожных путешествий по маршруту Алматы - Туркестан - Ташкент - Алматы, что открывает новые возможности для пассажиров. Программа включает в себя посещение достопримечательностей Туркестана и Ташкента. Туристы также смогут посетить один из древнейших городов Центральной Азии – Отрар, мавзолей Арыстан-Баба и историко-культурный заповедник-музей «Хазрет Султан».
КОММЕНТАРИИ