25 апреля в Атырау водители КамАЗов собрались перед рынком «Аламан» и выразили недовольство повышением цен на дизельное топливо. Около 60 водителей, оставив свой транспорт в окрестностях рынка, примерно два часа проводили акцию протеста.
Собравшиеся потребовали вернуть прежние цены — 230 тенге. Сейчас цена на дизель — 295 тенге.
Также они требовали убрать лимит для граждан Казахстана на приобретение дизеля и ввести его только для иностранцев.
По их словам, должен быть введён контроль на автозаправочных станциях, а на пограничных пунктах должны проверять транзитные грузовые машины. Водители предлагают ввести лимит для транзитного транспорта в 150–200 литров.
— Мы сидим на нефти, но нефтепродукты дорожают, это очень сложно. Не все можем работать в Тенгизе, Карабатане. Чтобы прокормить семьи, водим КамАЗ, возим инертные материалы. [Власти] говорят, что в соседних странах дизель дороже стоит. Но ситуация в каждой стране разная. Мы должны регулировать цены, исходя из своих реалий, — высказал мнение один из водителей Абылай Уап.
К собравшимся подошли сотрудники прокуратуру, городского и областного акиматов и предупредили о «незаконности» данного собрания. Они дали обещание водителям, что «возьмут на контроль» их вопросы. Представители власти сказали также, что пригласят водителей в городской акимат через три дня и тогда «найдут решение» по их вопросу.
После этого собравшиеся, простояв в совокупности около двух часов, разошлись.
В августе 2022 года ввели лимит на дизель — 100 литров в день в зависимости от регионов в Казахстане. При предъявлении свидетельства о регистрации транспорта в Казахстане, а также для грузового транспорта и автобусов составлял 300 литров. Дизельное топливо продавали по 230–260 тенге за литр.
В начале апреля в правительстве выступили за повышение цен на определённые виды услуг в сфере энергетики. Сначала министерство энергетики приняло решение повысить предельные цены на бензин на 11 процентов и на дизельное топливо на 20 процентов. Решение объяснили мерой для предотвращения дефицита ГСМ. Основными факторами дефицита в министерстве называют транзитный автотранспорт, а также «серый» экспорт в соседние страны.
Затем в Минэнерго заявили о планах повысить цены на автогаз в Алматы и нескольких регионах, объясняя это тем, что «низкие цены на газ приводят к его нерациональному использованию».
Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов, разъясняя ситуацию с предстоящим повышением цен на топливо, заявил, что это «непростое решение, но вынужденное».
После своего решения поднять цены на ГСМ правительство поручило региональным штабам провести обследование нефтебаз для недопущения искусственного дефицита ГСМ.
В марте в соцсетях стала появляться информация о том, что некоторые АЗС в Алматы продают дизельное топливо по талонам. В том же месяце начались обсуждения темы возможного повышения цен на топливо в стране. Власти на тот момент опровергали эту информацию.
После решения правительства о поднятии цен на ГСМ среди казахстанской общественности говорят о рисках повышения цен в других сферах.
Национальный банк Казахстана признал, что поднятие цен на ГСМ может усилить инфляцию, однако решение правительства поддержал.
КОММЕНТАРИИ