Затраты на дороги в Казахстане соизмеримы с затратами в западных странах. Однако качество казахстанских дорог уступает.
Премьер-министр Казахстана Серик Ахметов в конце июня во время совещания в Бурабае дал поручение обеспечить автобан Астана - Бурабай всей необходимой инфраструктурой.
Ранее Ахметов говорил, что на строительство одного километра автобана (платный проезд тут введен 31 мая) расходуется два-три миллиона долларов (по подсчетам 2006 года). В целом строительство дорог в Казахстане, по словам Серика Ахметова, обходится недешево, в некоторых европейских странах на строительство одного километра дороги расходуется 8—10 миллионов евро (10-13 миллионов долларов).
Премьер-министр заговорил о стоимости строительства дорог после соответствующего выступления депутата парламента Гани Касымова. Во время совместного заседания парламента он критиковал дороговизну трассы, проложенной между Шымкентом и Ташкентом, стоимость каждого километра которой составила 3,7 миллиона долларов США.
Стоимость строительства одного километра дороги в некоторых странах. Инфограмма Азаттыка
Стоимость дороги зависит от таких компонентов, как мосты, тоннели, дорожные развилки, рельеф почвы. К примеру, по данным департамента транспорта США, строительство одного километра обычной дороги в штате Вирджиния обошлось в один миллион долларов. В то же время на строительство одного километра высокоскоростной магистрали в городе Бостоне, которая называется «Большой бостонский тоннель» (Big Dig), с большим количеством мостов и тоннелей, было потрачено 106 миллионов долларов.
Одной из стран Европы, которая тратит много денег на строительство дорог, является Швеция, где стоимость дороги зависит от особенностей почвы (дороги проходят через болотистые местности), от дорогостоящего обслуживания.
Судя по отчету «Мировая конкурентоспособность. 2012—2013» Всемирного экономического форума, среди 144 стран Казахстан по качеству дорог занимает 117-е место, у него 2,7 балла. В данном подсчете, в котором качество дорог оценивалось в баллах — от одного до семи, на первое место вышла Франция с 6,5 балла, хотя расходы этой страны на дороги составили меньшую сумму, чем в Казахстане.
Рейтинг Казахстана и стран, чьи расходы на строительство дорог сопоставимы с расходами в Казахстане
По данным министерства транспорта и коммуникаций Казахстана, общая протяженность автомобильных дорог страны составляет 97 тысяч 416 километров (23 тысячи 484 километра из них — дороги республиканского значения, 73 тысячи 932 километра — областного и районного значения).
По данным Всемирного банка, в Казахстане на каждую тысячу человек приходится по 189 единиц легкового транспорта. В стране только в 2012 году в результате дорожных происшествий погибло более двух тысяч человек.
Статья подготовлена на основе данных Всемирного банка, Всемирного экономического форума и других организаций.