При поломке коляски человек звонит в мастерскую, подает заявку на ремонт, по адресу приезжают, забирают коляску, ремонтируют и потом доставляют назад, говорит председатель семейского регионального общества инвалидов Ерлан Кабдулдинов.
НОВЫЕ КОЛЕСА
Владимир Попов рассказал Азаттыку, сколько ему приходилось раньше хлопотать, чтобы устранить даже незначительную поломку своего индивидуального средства передвижения: искать умельцев, просить, ждать.
Об открывшемся цехе по ремонту инвалидных колясок Владимир узнал от знакомых. Взял номер телефона, позвонил. Назвав свой адрес, пожаловался на колеса, которые у его коляски окончательно вышли из строя, потому что в городе слишком мало специально оборудованных пандусов, дорожек, лифтов, говорит Владимир Попов.
— Ко мне приехал мастер и на своей машине увез мою коляску. Когда через неделю мне ее привезли обратно, я не поверил своим глазам: моей коляске старые деформированные колеса заменили на абсолютно новые. Не думал, что вообще такое возможно! Да еще и совершенно бесплатно. Я очень благодарен этим ребятам, просто поклон им до земли, — говорит Владимир Попов Азаттыку.
И СВАРЩИК, И ШВЕЯ
Ремонтная мастерская оказалась большим и теплым помещением, вдоль стен которого стоят новенькие специализированные станки.
Мастер Кайрула Сабитов работает здесь один. По его словам, он и сварщик, и вулканизатор, и слесарь в одном лице.
На столе лежит блокнот со списком заказов и адресов клиентов, в нем зафиксировано порядка 20 уже выполненных заявок на ремонт.
— Вот токарный станок, вот фрезерный, — показывает оборудование Кайрула Сабитов. — Это полуавтоматический аппарат для сварки. Им можно варить те самые детали из дюраля, которые используются в сборке колясок. А это швейная машинка, я и ее освою, если возникнет необходимость.
По профессии Кайрула водитель. Всем ремесленным навыкам, по его словам, он обучился, когда жил и работал в совхозе Шалабай Чарского района.
— Чтобы не лишить человека возможности передвигаться по городу, пока коляска находится у нас в ремонте, — говорит собеседник Азаттыка, — мы выдаем инвалиду на этот срок наше собственное вполне исправное средство передвижения.
Деньги на покупку станков и инструментов выделил республиканский общественный фонд «Бота», говорит мастер Сабитов.
Фонд «Бота» создан в 2007 году правительствами Казахстана, США и Швейцарии при содействии Всемирного банка для освоения 84 миллионов долларов, ранее замороженных на швейцарских счетах. Оппозиционные казахстанские СМИ не раз писали о том, что эти деньги выявлены в ходе скандала по делу о так называемом «Казахгейте».
По данным регионального общества инвалидов, на сегодняшний день в Семее проживает 600 инвалидов-колясочников. Семь-восемь лет — таков средний срок эксплуатации колясок. Стоимость нового индивидуального средства передвижения составляет порядка 50—60 тысяч тенге (около 330—400 долларов), что не каждому инвалиду по карману. Ремонт обходился раньше в круглую сумму, мастера не просто было найти.
Считается, что подобная мастерская в Казахстане пока единственная.
