С лета этого года в Казахстане наблюдается дефицит пользующегося повышенным спросом бензина марки АИ-92, затем стали ощущать нехватку бензина марки АИ-95, горючее начало дорожать.
В интервью Азаттыку главный эксперт департамента развития нефтяной промышленности министерства энергетики Казахстана Нурбек Амангельдыулы говорит, что удовлетворение 30-40 процентов спроса на внутреннем рынке зависит от импортной продукции, и это является одной из причин дефицита бензина.
Азаттык: Если около половины спроса на бензин в Казахстане удовлетворяется за счет импорта, то что стало причиной дефицита бензина в этом году?
Нурбек Амангельдыулы: До этого дня внутренний рынок мы обеспечивали за счет бензина из России. Сейчас, в связи с остановкой некоторых российских нефтеперерабатывающих заводов и расширением территории России, объем доставляемого в нашу страну бензина сократился. Поэтому у нас не хватает бензина.
Азаттык: В Казахстане бензин дешевле, чем в России. Не повлияло ли это на дефицит бензина?
Нурбек Амангельдыулы: Многим компаниям, занимающимся коммерцией, сейчас невыгодно доставлять бензин в Казахстан. По сравнению с Россией у нас очень низкая предельная цена. По этой причине в ноябре должен быть подписан индикативный баланс (документ об объемах бензина, поставляемого из России без таможенных пошлин. – Ред.). Индикативным балансом будет предусматриваться поставка нефтепродуктов в Казахстан.
Азаттык: Может ли это соглашение сказаться на стоимости бензина в Казахстане?
Нурбек Амангельдыулы: Здесь будут говорить и о ценах. В следующем месяце цены стабилизируются.
Азаттык: Каково качество горючего, поставляемого в Казахстан из-за рубежа?
Нурбек Амангельдыулы: Качество проверяется согласно плану проверок комитета технического регулирования и метрологии, являющегося отдельным государственным органом.
Азаттык: Какие еще меры принимаются, чтобы покончить с дефицитом бензина в стране?
Нурбек Амангельдыулы: Для стабилизации ситуации на внутреннем рынке ГСМ правительство Казахстана добилось, чтобы местные нефтеперерабатывающие заводы работали на полную мощность. Плановый ремонт Шымкентского НПЗ перенесен с октября на март 2015 года. В период с 2012 по 2014 год объем ввезенного из Китая бензина по толлингу (система переработки иностранного сырья с соблюдением предусмотренного таможенного режима. – Ред.) составил 285 тысяч тонн. Теперь рассматривается вопрос по пролонгации этой системы до 2017 года. Этого будет достаточно до окончания модернизации трех отечественных НПЗ в Атырау, Павлодаре и Шымкенте. От дефицита бензина полностью избавимся после полной модернизации наших трёх заводов.
В настоящее время [во избежание дефицита бензина] правительством принимаются все меры.
Азаттык: Спасибо за интервью.
