Доступность ссылок

Как копировали автомобили в СССР

Пока Советский Союз «догонял и перегонял» Америку по разным показателям - в том числе в тяжелой промышленности и ракетостроении, - была одна отрасль, в которой лидерство Страна Советов взять не могла категорически: это автомобилестроение. Зачастую, чтобы не отставать слишком сильно, СССР вынужден был попросту копировать модели своих капиталистических соперников.
Показать больше

Кортеж советских автомобилей марки «Чайка» едет по дороге около Тбилиси. «Чайка» была одним из нескольких советских автомобилей, которые были скопированы со своих западных аналогов чуть менее чем полностью.
1

Кортеж советских автомобилей марки «Чайка» едет по дороге около Тбилиси. «Чайка» была одним из нескольких советских автомобилей, которые были скопированы со своих западных аналогов чуть менее чем полностью.

Первый грузовик марки ГАЗ на одноименном автомобильном заводе сошел с конвейера в СССР в 1932 году. Однако тремя годами ранее американский промышленник Генри Форд подписал контракт с неоперившимся до конца Советским Союзом на создание завода в России. Так что ГАЗ - это лицензионная копия грузовика Ford.
2

Первый грузовик марки ГАЗ на одноименном автомобильном заводе сошел с конвейера в СССР в 1932 году. Однако тремя годами ранее американский промышленник Генри Форд подписал контракт с неоперившимся до конца Советским Союзом на создание завода в России. Так что ГАЗ - это лицензионная копия грузовика Ford.

Новые грузовики ГАЗ-АА на площади завода в Нижнем Новгороде. Партнерство с Фордом, казалось бы, противоречит советским принципам, но промышленник предложил опыт производства, технологии и обучение, которые Москва могла бы использовать для развития других отраслей. В свою очередь, для Ford сделка стоимостью 30 миллионов долларов дала возможность выйти на неизведанный ранее рынок.
3

Новые грузовики ГАЗ-АА на площади завода в Нижнем Новгороде. Партнерство с Фордом, казалось бы, противоречит советским принципам, но промышленник предложил опыт производства, технологии и обучение, которые Москва могла бы использовать для развития других отраслей. В свою очередь, для Ford сделка стоимостью 30 миллионов долларов дала возможность выйти на неизведанный ранее рынок.

Настоящая мускульная и маскулинная элегантность американского «Бьюика» 1935 года, видимо, не осталась в стороне от глаз советских инженеров...
4

Настоящая мускульная и маскулинная элегантность американского «Бьюика» 1935 года, видимо, не осталась в стороне от глаз советских инженеров...

На снимке - Opel Kadett 1939 года. Иосиф Сталин еще до начала Второй мировой войны пытался наладить производство этого автомобиля в Советском Союзе. После победы союзников Сталин провозгласил этот бренд своим трофеем, поэтому в 1946 году фабрика Opel была перенесена в СССР.
6

На снимке - Opel Kadett 1939 года. Иосиф Сталин еще до начала Второй мировой войны пытался наладить производство этого автомобиля в Советском Союзе. После победы союзников Сталин провозгласил этот бренд своим трофеем, поэтому в 1946 году фабрика Opel была перенесена в СССР.

Результатом переноса стал серийный «Москвич 400». На Западе автомобиль уже воспринимался как средство передвижения, доступное среднему классу, и как символ свободы. В Советском Союзе первые автомобили были зарезервированы исключительно (ну почти) для чиновников. Чтобы получить свой автомобиль, советские граждане в 30-40-х годах могли рассчитывать едва ли не на чудо.
7

Результатом переноса стал серийный «Москвич 400». На Западе автомобиль уже воспринимался как средство передвижения, доступное среднему классу, и как символ свободы. В Советском Союзе первые автомобили были зарезервированы исключительно (ну почти) для чиновников. Чтобы получить свой автомобиль, советские граждане в 30-40-х годах могли рассчитывать едва ли не на чудо.

Ford Super Deluxe Woody 1947 года хорошо подходит для езды в сухую, солнечную погоду на калифорнийском побережье.
8

Ford Super Deluxe Woody 1947 года хорошо подходит для езды в сухую, солнечную погоду на калифорнийском побережье.

Но можно попробовать ездить на его аналоге в условиях холодных осени и зимы в России.
9

Но можно попробовать ездить на его аналоге в условиях холодных осени и зимы в России.

Packard Caribbean 1955 года выпускался в США достаточно недолго и не имел большого успеха. Однако вторую жизнь он получил, когда в 1959 году Советский Союз решил позаимствовать модель для одного из своих престижнейших автомобилей.
10

Packard Caribbean 1955 года выпускался в США достаточно недолго и не имел большого успеха. Однако вторую жизнь он получил, когда в 1959 году Советский Союз решил позаимствовать модель для одного из своих престижнейших автомобилей.

Советские дизайнеры, конечно, «черпали вдохновение» не только в США. Итальянский игривый Fiat 600d стал хитом во всей Европе, и в течение пяти лет его выпуска с 1955 года было продано более миллиона единиц.
12

Советские дизайнеры, конечно, «черпали вдохновение» не только в США. Итальянский игривый Fiat 600d стал хитом во всей Европе, и в течение пяти лет его выпуска с 1955 года было продано более миллиона единиц.

Загрузить больше

Ваше мнение

Показать комментарии

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG