Доступность ссылок

Три троллейбуса в Нарыне

Троллейбусы в кыргызском городе Нарыне начали ездить в декабре 1994 года. Первые шесть троллейбусов в город привезли из столицы, Бишкека. Вначале протяженность троллейбусного маршрута составляла пять с половиной километров. В 2008 году достроили еще три километра линии. В настоящее время в Нарыне на ходу всего три троллейбуса.
Показать больше

Троллейбус - единственный вид общественного транспорта в Нарыне. 
1

Троллейбус - единственный вид общественного транспорта в Нарыне. 

Основные пассажиры - школьники. Проезд для учащихся с 1-го по 4-й класс бесплатный. Администрация города выдает за это субсидии троллейбусному парку - 20 тысяч сомов (около 260 долларов) в месяц. 
2

Основные пассажиры - школьники. Проезд для учащихся с 1-го по 4-й класс бесплатный. Администрация города выдает за это субсидии троллейбусному парку - 20 тысяч сомов (около 260 долларов) в месяц. 

За один рейс троллейбус перевозит в среднем 15-20 пассажиров. По словам водителей, бывают рейсы, когда троллейбус едет совершенно пустым. По плану, водители должны сдавать в день 800 сомов (более 10 долларов).
3

За один рейс троллейбус перевозит в среднем 15-20 пассажиров. По словам водителей, бывают рейсы, когда троллейбус едет совершенно пустым. По плану, водители должны сдавать в день 800 сомов (более 10 долларов).

В троллейбусном парке работает всего 10 человек. Минимальная зарплата в парке - 1300 сомов (17 долларов по текущему обменному курсу), максимальная - шесть тысяч сомов (приблизительно 79 долларов). 
4

В троллейбусном парке работает всего 10 человек. Минимальная зарплата в парке - 1300 сомов (17 долларов по текущему обменному курсу), максимальная - шесть тысяч сомов (приблизительно 79 долларов). 

Токтосун Жумаев работает водителем троллейбуса более 20 лет. Его зарплата, если выполнит план, равна четырем тысячам сомов (52 доллара). Он надеется на повышение зарплаты.
5

Токтосун Жумаев работает водителем троллейбуса более 20 лет. Его зарплата, если выполнит план, равна четырем тысячам сомов (52 доллара). Он надеется на повышение зарплаты.

Троллейбусный парк в месяц потребляет в среднем электроэнергии на 70 тысяч сомов (920 долларов). Расходы на содержание не окупаются. Стоимость разовой поездки - пять сомов. Льготы для студентов и пенсионеров на проезд не предусмотрены.
6

Троллейбусный парк в месяц потребляет в среднем электроэнергии на 70 тысяч сомов (920 долларов). Расходы на содержание не окупаются. Стоимость разовой поездки - пять сомов. Льготы для студентов и пенсионеров на проезд не предусмотрены.

Сиденья в троллейбусах никогда не менялись. В случае поломки троллейбусов их ремонтируют водители. Прибавки к зарплате за это они не получают. В трудовом договоре такой пункт не предусмотрен. 
7

Сиденья в троллейбусах никогда не менялись. В случае поломки троллейбусов их ремонтируют водители. Прибавки к зарплате за это они не получают. В трудовом договоре такой пункт не предусмотрен. 

Когда сиденья троллейбуса приходят в негодность, водители пытаются заменить их снятыми со старых троллейбусов, которые уже не на ходу.
8

Когда сиденья троллейбуса приходят в негодность, водители пытаются заменить их снятыми со старых троллейбусов, которые уже не на ходу.

Стоимость одного колеса на троллейбус - 15 тысяч сомов (порядка 200 долларов).
9

Стоимость одного колеса на троллейбус - 15 тысяч сомов (порядка 200 долларов).

Этот неисправный троллейбус простаивает уже шестой год.
10

Этот неисправный троллейбус простаивает уже шестой год.

Загрузить больше

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG