Заведующий отделением реанимации Южно-Казахстанской областной клинической больницы Вячеслав Цай подтвердил Азаттыку информацию о том, что Мереке Козыкенова, поступившая в больницу в тяжелом состоянии из города Туркестана, скончалась 8 октября в 22 часа 30 минут.
Самолет Ан-28, летевший 3 октября на помощь к 30-летней Мереке Козыкеновой из Алматы в Шымкент, потерпел крушение, и все пять человек, находившиеся на борту, погибли. С экипажем самолета летели врач – акушер-гинеколог Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии Талгат Патсаев и врач-реаниматолог Научно-исследовательского института кардиологии и внутренних болезней профессор Жанибек Артыкбаев.
«4500 ВЫЗОВОВ В ГОД»
Заведующий отделением реанимации Южно-Казахстанской областной клинической больницы Вячеслав Цай говорит, что погибшие во время авиакатастрофы врачи летели на консультацию по лечению тяжелобольной 30-летней женщины. По его словам, квалифицированных специалистов из медицинских учреждений Алматы и Астаны вызывают в Шымкент в среднем по десять раз в месяц. Цай говорит, что погибшие специалисты прежде часто приезжали в Шымкент и они тесно сотрудничали с ними. Если они не могли приехать, то постоянно консультировали нас, говорит врач.
По словам местных специалистов ЮКО, причиной частых обращений к услугам санавиации является дефицит кадров. По словам руководителя управления здравоохранения Мукана Егизбаева, в регионе мало врачей.
– Не хватает педиатров, неонатологов, реаниматологов, нейрохирургов. В районах нет некоторых видов медицинского оборудования. Если больной находится в тяжелом состоянии, то его привозят в административный центр области. Специалистов нет. Если поступает больной с травмой головы, его должны доставить в областной центр. По линии санавиации врачи области в районы выезжают на 4500 вызовов в год, – говорит он.
По словам Мукана Егизбаева, в ЮКО санавиацию в основном вызывают в связи с состоянием здоровья матери и ребенка.
– У нас 90 процентов вызовов санавиации связаны с состоянием здоровья матери и ребенка, – говорит руководитель управления.
По словам заведующего Южно-Казахстанского филиала Республиканского центра санавиации Жайлау Карабекова, основная работа санавиации в регионе тесно связана с районными больницами.
– По сравнению с квалификацией врачей области, городов Алматы и Астаны уровень районных врачей остается низким. Во время полного обследования состояния тяжелобольных требуется помощь квалифицированных врачей. Сейчас многие получают травмы. Есть новорожденные весом 500 граммов. Есть больные с ожогами тела. В районах и городах нет врачей для их лечения, – говорит он.
По словам специалиста, вызовы поступают из районных больниц при необходимости проведения срочных операций или получения консультации.
– В филиале санавиации насчитывается один вертолет и 10 машин скорой помощи последнего образца. За исключением отдаленных сел, в районы врачи в основном добираются на машинах скорой помощи. По каждому направлению закреплены по два-три врача. В течение месяца эти врачи не выезжают за пределы города и должны постоянно находиться на связи. Они отправляются в путь в течение часа после поступления вызова, – говорит Жайлау Карабеков.
По словам заведующего филиалом, в настоящее время санавиация выполняет важную миссию по сохранению человеческих жизней.
– К примеру, по области ожоговый центр работает только в Шымкенте. В районах нет специалистов по лечению больных с ожогами. Нейрохирурги, которые проводят операции на мозге, есть также только в Шымкенте. К примеру, если около десятка человек попадают в ДТП, один хирург не успеет сделать всем операции. В таких случаях прибегают к помощи санавиации, – говорит Жайлау Карабеков.
По его словам, центр санавиации в ЮКО несет ответственность только за работу врачей.
– Мы не несем ответственность за безопасность самолетов и транспорт скорой помощи, занимаемся лишь координацией работы врачей в филиале. Врачи не заключают трудовой договор с центром санитарной авиации. Каждый врач зарплату получает в поликлинике или больнице, в которой работает, – говорит он.
По данным управления здравоохранения ЮКО, с начала года в область по линии санавиации врачи из городов Астаны и Алматы вызывались 124 раза, ими была оказана помощь 124 больным. Среди них одному пациенту была сделана операция, 86 больных были перевезены в Алматы или Астану.
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Общество и власти в курсе проблем, о которых рассказали медицинские работники ЮКО. Представители власти постоянно говорят о дефиците медицинских кадров, и эта проблема указана в официальных документах.
В государственной программе по развитию сферы здравоохранения Казахстана на 2016–2019 годы «Денсаулык» говорится, что в системе здравоохранения с учетом всех ведомств в настоящее время работает более 68,8 тысячи врачей и в структуре врачебных кадров доля врачей с квалификационной категорией составила 46,5 процента, при этом доля категорированных врачей среди городского персонала выше, чем сельского (город – 48,0 процента, село – 39,3 процента).
«Доля врачей предпенсионного и пенсионного возраста составила 22,7 процента, что наиболее выражено в сельских районах», – пишут авторы программы. В документе правительства отмечается, что в Казахстане в среднем один врач обслуживает около 2200 человек, тогда как в развитых странах нагрузка на него значительно ниже – менее 1500 человек.
В правительственной программе пишется, что «низкими остаются практическая направленность подготовки кадров, несовершенство образовательных программ, особенно по направлениям клиническая фармакология, менеджмент, экономика».
На официальном сайте республиканской санавиации в качестве технических проблем указывается очень высокая стоимость и обслуживание летательных аппаратов. «Недостатки – очень высокая стоимость летательных аппаратов, их эксплуатации и обслуживания. Высокая стоимость авиационного топлива. Необходимость высококвалифицированных сотрудников для работы и проведения для них специальной подготовки. Необходимость строительства соответствующей инфраструктуры, организации диспетчерского сопровождения полетов, решения бюрократических и организационных проблем», – пишет служба санитарной авиации.
На официальном сайте центра санавиации пишут, что сейчас насчитывается 24 самолета и 11 вертолетов. Служба также пользуется услугами частных аиакомпаний.
Весной этого года сообщалось о задержании заместителя генерального директора Республиканского центра санитарной авиации во время получения взятки. Пресс-служба Национального бюро по противодействию коррупции сообщила, что 12 апреля при получении очередной взятки в размере двух миллионов тенге задержан заместитель генерального директора центра санитарной авиации М. Шалгинбаев. «Он организовал преступную схему по получению взяток на системной основе от руководителей частных авиакомпаний за заключение договоров на оказание услуг по предоставлению специализированного воздушного транспорта для транспортировки пациентов», – говорилось в сообщении ведомства.
Между тем средства полетной информации, обнаруженные на месте крушения самолета санавиации Ан-28 в 30 километрах от Алматы, для проведения экспертизы направлены в Москву. Была создана комиссия по выяснению причин аварии, результаты расследования пока не опубликованы.
В Алматинской области в январе 2016 года упал вертолет MD-600, принадлежащий авиакомпании ASPAN. На его борту находились пять человек. Вертолет должен был доставить в Талдыкорган больного ребенка. Все пять человек на борту погибли.
