Компании «Роснефть», «КазМунайГаз» и «КазТрансОйл» подписали на этой неделе в Екатеринбурге в ходе форума межрегионального сотрудничества предварительный договор о транспортировке российской нефти через территорию Казахстана.
С 2014 года «Роснефть» планирует поставлять в Китай по нефтепроводу Атасу — Алашанькоу до семи миллионов тонн нефти в год. Все экспортные пошлины российская компания, как сообщается, будет платить сама, а за транзит будет расплачиваться дополнительными поставками нефти на Павлодарский нефтеперерабатывающий завод, сообщает агентство Тengrinews.
Сейчас «Роснефть» экспортирует в Китай 15 миллионов тонн нефти, главным образом по нефтепроводу Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). Но к 2018 году компания намерена довести объем экспорта до 50 миллионов тонн. И в реализации этой задачи российской компании, как ожидается, поможет транзитный потенциал Казахстана.
О том, выгодна ли новая сделка для Казахстана, мы поговорили с ученым секретарем Казахстанского института стратегических исследований (КИСИ) Бэлой Сырлыбаевой.
Бэла Сырлыбаева: Безусловно, Казахстану выгодно наращивать этот транзит. Это выгодно всем, я думаю. Стране-транзитеру выгодно с точки зрения получения платежей, нефть ведь не бесплатно транспортируется. Задействуются и расширяются наши технические мощности, развиваем свой транзитный потенциал. То есть мы получаем выигрыш, так же как и потребитель Китай и
Азаттык: Стоит ли ожидать увеличения транзита российской нефти через территорию Казахстана?
Бэла Сырлыбаева: Увеличение транзита нефти закономерно. Трубопровод Атасу — Алашанькоу имеет хороший потенциал. На первом этапе его пропускная способность — около 10 миллионов тонн в год, с возможностью дальнейшего расширения до 20 миллионов тонн в год. Согласно данным за 2011 год, через этот трубопровод было транспортировано 10,9 миллиона тонн. Учитывая реализацию второго этапа, сейчас эта цифра составляет около 12 миллионов тонн. Пока это всё — казахстанская нефть.
В планах «Роснефти» — увеличить экспорт в Китай до 50 миллионов тонн к 2018 году. Поэтому, как я думаю, сейчас идет пробный запуск первого транзита — семи миллионов тонн. Потом, если возможности российской компании, наши транзитные возможности и китайские потребности будут на том же уровне, вполне вероятно наращивание этих объемов.
Азаттык: Казахстан, используя собственные нефтепроводы, не способен поставлять в Китай эти объемы сырья? Экспорт нефти в Китай не является приоритетным направлением для самого Казахстана?
Бэла Сырлыбаева: Надо рассматривать возможности наших месторождений и то, что добываемые сейчас объемы нефти, они практически уже зафрахтованы. Собственниками месторождений по долгосрочным договорам СРП (соглашение о разделе продукции), подписанным в начале 1990-х годов, являются крупные
... возможности Казахстана, а именно компании «КазМунайГаз», наверное, сейчас не позволяют осуществлять массированный экспорт в Китай.
И нельзя сказать, что пока оправдываются наши ожидания на крупное месторождение Кашаган: промышленная добыча там уже началась, но тем не менее было уже несколько остановок по разным технологическим причинам. Кашаганская нефть «выстрелит», наверное, через год, через два. Тогда в Казахстане появится хороший избыток нефти, но сейчас вся нефть в принципе зафрахтована, то есть ее добыли и сразу по долгосрочному контракту отправляют на экспорт. Поэтому в краткосрочном периоде возможности Казахстана резко нарастить экспорт в Китай — под вопросом.
Но в среднесрочном периоде, допустим лет через пять, в зависимости от того, как будет развиваться ситуация на том же Кашагане, мы сможем увеличивать объемы экспорта. Но всё равно Россия на сегодняшний день остается лидером нефтедобычи, даже обгоняя Саудовскую Аравию, поэтому на данный момент у нее возможностей больше.
Азаттык: Спасибо за интервью.
