Доступность ссылок

Срочные новости

«Государство может себе это позволить». Парк инватакси в Казахстане требует расширения


Kazakhstan – Invataxi services are an additional measure to support persons with disabilities of the first group, with difficulty in moving. Taraz, September 17, 2020.

В Казахстане живут около семисот тысяч инвалидов, 67 тысяч из них – инвалиды I группы. Именно они основные клиенты инватакси. Сейчас они ставят вопрос об улучшении системы перевозки. На примере Жамбылской области рассказываем, как устроено инватакси и чего ему не хватает.

ЕДИНСТВЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЙТИ ИЗ ДОМА

Жительница Тараза Гульвира Жуызтаева, услышав сигнал инватакси со двора многоквартирного дома, быстро начала одевать свою дочь Насихат. У семилетней Насихат Мухамедали тяжелая форма ДЦП – она обездвижена и нуждается в беспрерывной помощи. Для Насихат и ее мамы Гульвиры инватакси – единственная возможность выйти из дома. В этот раз Гульвира собирается ненадолго заехать в коррекционную школу, поэтому не берет коляску. Взяв дочь на руки, она направилась к автомобилю.

Гульвира Жуызтаева несет на руках дочь Насихат к инватакси. Тараз, 17 сентября 2020 года.
Гульвира Жуызтаева несет на руках дочь Насихат к инватакси. Тараз, 17 сентября 2020 года.

– Моей дочери нужно каждый день ходить в коррекционную школу, на массаж. Иногда мы отдыхаем, затем снова ходим. В прошлую субботу не было инватакси, и мы вызвали обычное такси, чтобы съездить на праздничное мероприятие. Нам не очень удобно ездить на таких автомобилях. Я очень устаю, пока складываю коляску дочери и усаживаю ее, – говорит мама Насихат, которая четвертый год пользуется услугами инватакси.

Чтобы вызвать инватакси, необходимо сделать заказ за день.

– Конечно, это услуга нам очень нужна. Но в городе многие пользуются инватакси. Иногда машины приезжают с опозданием. Бывают моменты, когда не можешь уехать. Мы звоним девушкам (диспетчерам. – Ред.) и выражаем недовольство. Они помогают чем могут. Но машин мало. Почему бы не увеличить их количество?! – задается вопросом Гульвира.

В ПАРКЕ ШЕСТЬ МАШИН, ОСОБЫХ КЛИЕНТОВ – ШЕСТЬСОТ

По официальным данным, в Жамбылской области зарегистрировано более 46 тысяч инвалидов, из них 4094 – инвалиды I группы. Инватакси им предоставляют за счет средств местного бюджета. Акиматы объявляют тендер на год и выявляется поставщик. В Жамбылской области услуги инватакси для лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата и незрячих людей оказывают две разные организации – «Өмір сапасы» и «Шапагат».

По словам главы общественного фонда ««Өмір сапасы» Гульнур Кожабергеновой, шесть из девяти автомобилей фонда предоставлены для перевозки незрячих людей в Таразе. Оказалось, что проблемы со зрением есть у полутора тысяч жителей областного центра. Второй фонд – «Шапагат» услуги инватакси предоставляет с 2018 года. В парке фонда шесть машин, а особых клиентов – шестьсот.

Автомобиль инватакси в Таразе. 17 сентября 2020 года.
Автомобиль инватакси в Таразе. 17 сентября 2020 года.

Акимжан Шалтаев уже десять лет работает водителем инватакси в фонде «Шапагат».

– Раньше мы не знали, не обращали внимания, а после того как стал здесь работать, увидел, что в городе много инвалидов. У всех разный характер, иногда и вовсе раздражительные встречаются. Пытаюсь объяснить, но чаще просто молчу. Когда не отвечаешь, они быстрее успокаиваются. Родителям больных детей тоже нелегко, – говорит он, опуская пандус автомобиля для перевозки инвалидов.

Водители спецмашин работают посменно, говорят, что график плотный.

– Ежедневно поступает много заявок. Трудно, но мы привыкли так работать, – говорит Акимжан Азаттыку по пути к следующему вызову.

Маржан Болатбекова и Аккенже Ахмедова имеют инвалидность, они получили работу благодаря социальному проекту – трудятся диспетчерами в службе инватакси в фонде «Шапагат». Рабочий день диспетчеров начинается в восемь часов утра и заканчивается в шесть-семь вечера. С 9 до 12 часов утра они принимают и оформляют заявки на следующий день.

Аккенже Ахмедова – диспетчер службы инватакси в Таразе.
Аккенже Ахмедова – диспетчер службы инватакси в Таразе.

– Людей очень много, по утрам все шесть машин заняты. Некоторые люди обижаются, говорят: «Вы же знаете, что мы каждый день ездим, запишите нас на всю неделю сразу». А я пытаюсь объяснить, что есть и другие люди, которые нуждаются в инватакси. Одни разговаривают на повышенных тонах, другие – кричат в трубку. Я не могу им грубо ответить, поэтому иногда кладу трубку и просто плачу, – рассказывает Маржан.

В этом году количество заказов сократилось из-за карантина в связи с коронавирусом. Однако инватакси не прекращало работу, потому что это общественный транспорт.

– 150 из 600 человек ездят регулярно. Мы получаем 60-70 заказов в день, мы возим и работающих инвалидов. Некоторые обижаются, говорят, что итак редко обращаются, а мы все равно не можем найти машину. На самом деле ограничений для них нет, они могут ездить хоть каждый день, просто мало машин. А ведь это техника, иногда они выходят из строя, потому что ездят без перерывов, – говорит Маржан.

ЛЮДИ ВЫКАЗЫВАЮТ НЕДОВОЛЬСТВО, КОГДА ИНВАЛИДЫ В КОЛЯСКАХ ПЫТАЮТСЯ СЕСТЬ В ОБЫЧНЫЙ АВТОБУС

Руководитель отдела службы инватакси фонда «Шапагат» Севара Нурымбетова – сама инвалид I группы и передвигается на коляске.

Севара Нурымбетова – руководитель службы инватакси в фонде "Шапагат". Тараз, 17 сентября 2020 года.
Севара Нурымбетова – руководитель службы инватакси в фонде "Шапагат". Тараз, 17 сентября 2020 года.

– В прошлом году мы получили финансирование только на четыре машины, в этом году дают на шесть машин на область и город. Нам нужно увеличить финансирование, тогда сможем найти еще оборудованные машины. Нам нужно охватить 600 человек, около 70 процентов из них – дети, – говорит Севара.

Несмотря на то, что машин мало и часто приходится ждать дольше, чем ожидалось, инватакси – это большая помощь для особых людей. В будние дни спецмашину можно вызывать для посещения госорганов (центры занятости, акимат и др.), медицинских учреждений (больница, коррекционная школа, оздоровительные центры), нотариуса. По выходным инватакси возит пассажиров на рынки и торговые центры. Каждый автомобиль оснащен GPS, есть система отчета пройденных километров, объема израсходованного горючего и времени в пути.

По словам Руслана Толегенова, председателя Союза организаций по работе с инвалидами Жамбылской области, для расширения услуг инватакси нужна государственная поддержка.

– Одна «ГАЗель» стоит 9,5 миллиона тенге. У фондов нет возможности их приобрести, а государство может это себе позволить. Люди выказывают недовольство, когда инвалиды в колясках пытаются сесть в обычный общественный транспорт. Не хотят ждать, пока они сядут или выйдут. Водители или кондукторы должны выйти и помочь им. Конечно, это отнимает время, водители выбиваются из графика. Поэтому будет лучше, если один из видов общественного транспорта сделать инватакси, – говорит он.

Инвалидная коляска в службе инватакси. Тараз, 17 сентября 2020 года.
Инвалидная коляска в службе инватакси. Тараз, 17 сентября 2020 года.

Первые инватакси в Казахстане появились в 2009 году в Алматы. До 2011 года служба инватакси работала на частные деньги, но затем получила государственную поддержку. По данным управления социальной защиты и координации занятости населения Жамбылской области, в этом году на услуги инватакси область выделила 106,3 миллиона тенге. Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности посчитало, что в прошлом году услуги инватакси инвалидам в стране оказывали 339 автомобилей из 94 организаций.

В Казахстане насчитывают 697 тысяч инвалидов.

КОММЕНТАРИИ

XS
SM
MD
LG