Министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Бейбут Атамкулов высказался о протестах дальнобойщиков, выступающих против планов властей ввести плату на некоторых участках автодорог.
«Платные дороги — общемировая практика. Система платности во многих странах отражает справедливый принцип: кто пользуется дорогой — тот платит за ее содержание. Зачастую в погоне за прибылью большегрузный автотранспорт разрушает дорожное полотно», — заявил Атамкулов, выступая на отчетной встрече перед населением 2 июня.
По словам Атамкулова, платность позволит покрыть затраты на содержание автодорог и снизить нагрузку на республиканский бюджет.
Водители, выступившие против введения платных дорог, заявляли о низком качестве дорожного полотна и отмечали, что дороги строят на их же налоги.
По словам министра, работы по внедрению платных автодорог продолжаются. «Мы планируем внедрить платность до 2025 года на 11 тысячах километров автомобильных дорог. На первом этапе — на 5,8 тысячи километров», — сказал министр. Он добавил, что платность не коснется дорог, которые не отремонтированы. «Будут в первую очередь запускаться отремонтированные дороги, с бездефектными участками», — сказал Атамкулов.
«Участки дорог в Актюбинской области не подпадают под платность. Там до 2025 года должны пройти реновационные работы», — сказал Атамкулов, говоря о протестах в данном и других регионах. Он сообщил, что для решения данного вопроса представителями министерства, компании «КазАвтоЖол», Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» и компании «Казлогистикс» проведена соответствующая разъяснительная работа.
С 30 мая в нескольких регионах Казахстана водители большегрузов выражают несогласие с планами властей сделать некоторые автотрассы платными. 17 мая «КазАвтоЖол» сообщил, что с июня 18 отрезков дорог общей протяженностью около 5,8 тысячи километров станут платными. Компания объясняет, что собранные средства будут направлены на развитие придорожной инфраструктуры, создание условий, которые будут способствовать повышению безопасности на дороге и снижению аварийности.
КОММЕНТАРИИ