60 лет назад в Киеве сошел селевой поток. Жертвами техногенной катастрофы — тогда размыло насыпную дамбу, — по официальным данным, стали 145 человек. Но историк считает, что заживо было похоронено намного больше людей.
Бабий Яр — место одной из самых жестоких нацистских расправ. Около 34 тысяч евреев были убиты в этой местности в Киеве 29–30 сентября 1941 года, вскоре после захвата нацистами украинской столицы. В последующие месяцы нацисты убили здесь около 100 тысяч человек — советских военнопленных, коммунистов, украинских националистов и цыган.
Сегодня Бабий Яр — один из страшных символов Холокоста. Но после Второй мировой войны советские власти предпочли закопать яр, устроив свалку.
Позже место массового убийства заполнили жидкими отходами с близлежащих кирпичных заводов. После осушения, согласно плану, отходы и пульпа должны были закрыть овраг, выровняв местность.
Но вечером 12 марта 1961 года из-за сильного дождя вышла из строя насосная станция на плотине. На следующий день в 8:30 утра четыре миллиона кубометров жижи, которая сбрасывалась в Бабий Яр более 10 лет, прорвали небольшую насыпную дамбу и затопили расположенный в низменности район Куреневки.
Дамба высотой в четыре метра и шириной в 20 метров обрушилась. Грязевой поток, который она удерживала все эти годы, хлынул в город, уничтожая всё на своем пути.
Свидетельница Ольга Бикус рассказала, что видела, как поток грязи сметал целые дома и деревья.
Полностью были разрушены 68 жилых и 13 административных зданий. За считаные минуты поток лишил крова почти 1 300 человек.
Одним из наиболее пострадавших мест стало трамвайное депо имени Красина (на снимках сверху и снизу), где заживо были погребены 50 рабочих.
У оказавшихся на пути селевого потока людей практически не было шансов выжить, если только они не успевали забраться на деревья или на крыши зданий.
К участию в спасательной операции и расчистке завалов привлекли военных. Экскаваторы поднимали грунт, под слоями грязи находили тела погибших.
«Было страшно! Некоторые экскаваторщики не выдерживали и увольнялись», — сказал один из очевидцев.
Пострадали и пассажиры общественного транспорта. В одном трамвае погибли 12 человек. В другом квартале загорелся автобус, на который упал электрический столб. Большая часть пассажиров не выжила.
НИКАКОЙ ИНФОРМАЦИИ
Советские власти подвергали цензуре любое упоминание о катастрофе.
После прорыва дамбы военные сразу же окружили затопленную местность и никого не подпускали. Междугородняя связь в Киеве была отключена.
Жители Киева были возмущены тем, что трагедия замалчивается.
Одни назвали катастрофу «местью расстрелянных» в Бабьем Яре, другие — «божьей карой» за закрытие Киево-Печерской лавры.
Сотрудники КГБ изъяли фото и видео инцидента. Новость о трагедии не транслировали в радиоэфире. О катастрофе не писали ни в Киеве, ни за пределами города.
Жертв хоронили на кладбищах под Киевом, указывая разные даты кончины. В документы вписывали другие причины смерти.
В 1962 году Бабий Яр разровняли и превратили в парк.
Монумент советским гражданам, расстрелянным в Бабьем Яре, был установлен в 1976 году. Памятник убитым нацистами евреям возвели только после распада Советского Союза.
СКОЛЬКО ПОГИБЛО НА САМОМ ДЕЛЕ?
По данным советских властей, в результате катастрофы погибли 145 человек. Но жители Киева не верили официальным данным, учитывая, что о трагедии молчали в первые дни.
По словам киевского историка Александра Анисимова, селевой поток, который обрушился на Куреневку в 1961 году, унес жизни около полутора тысяч человек.
Но другой историк, Татьяна Естафьева, которая одной из первых приступила к работе с архивными документами, считает, что это преувеличенное число.
«Я верю официальным данным, которые я нашла в документах под грифом "Совершенно секретно". Их отправляли в самые высокие кабинеты в Киеве и Москве. У партийных лидеров не было смысла лгать самим себе, — говорит Естафьева. — Я считаю, что жертвами Куреневской трагедии стали 145 человек, намного большее число людей получили ранения».
Через шесть месяцев после трагедии Киевский областной суд вынес приговор шестерым, возложив на них вину за прорыв дамбы. Это были два инженера из Москвы и четыре руководителя киевского строительного управления.
Материалы дела впоследствии были уничтожены.
КОММЕНТАРИИ