Часть аэропорта в кыргызском городе Ош стала стала пристанищем для старых самолетов. Все они когда-то летали и доставляли пассажиров и грузы до нужного места. А сейчас печально наблюдают за более современными собратьями, каждый день поднимающимися в небо.
Их мечта - небо
1
Як-40 без «носа».
2
Самолет 1975 года выпуска.
3
ИЛ с заполненным авиакеросином баком весил когда-то 262 тонны.
4
Масса этого самолета - 182 тонны, грузоподъемность - 50 тонн. В первый раз он поднялся в небо в 1982 году. Такие самолеты выпускал Чкаловский завод в Ташкенте.
5
А это легендарный АН-2. "Аннушки", как их ласково называли в народе, использовались в сельском хозяйстве, с этих машин распыляли удобрения и химикаты для избавления посевов от вредителей.
6
Это единственный в аэропорту Оша рабочий АН-2, больше известный как "кукурузник". Он готов в любой момент подняться в небо.
7
"Кукурузники", отслужившие свой век.
8
Этими грузовыми самолетами владеет, по информации Кыргызской редакции Азаттыка, малоизвестная компания ITI. По словам охранника аэропорта, в 2010 году на этих воздушных судах в Ош была доставлена гуманитарная помощь, и с тех пор они не поднимались в небо. На обшивке самолетов написано: "Таджикистан" и "Туркменистан".
9
Компания ITI платит аэропорту Оша за стоянку самолетов. Однако руководство аэропорта не раскрывает данные о размере оплаты и сроках аренды.
10
Двигатели от самолетов Як-40.
11
12
Кабина пилотов самолета ЯК-40.
13
И этот самолет мечтает о небе.
14
Крыло самолета, уже давно не рассекавшее облака.
15
16
Салон Як-40.
17
Штурвал, за которым уже давно никто не сидел.
18
Салон ЯК-40 приспособили под склад топливных баков.
19
АН-12, потерявший надежду на полет.
Вам также может быть интересны эти темы
-
![Узбекистанец много месяцев живет в Казахстане без паспорта: документы у него отобрали казахстанские полицейские]()
Полгода без документов«Будто в плену нахожусь». Узбекистанец рассказал, как в Казахстане забрали его паспорт
