Доступность ссылок

Московский троллейбус

Троллейбус — один из самых дешевых видов транспорта в российской столице. Власти Москвы собираются в этом году убрать троллейбусные маршруты на многих центральных улицах. Планируется демонтаж около 30 километров троллейбусных линий. История московского троллейбуса — в галерее Азаттыка из архивных фотоснимков.
Показать больше

Один из первых московских троллейбусов, появившихся на улицах города в 1933 году.
1

Один из первых московских троллейбусов, появившихся на улицах города в 1933 году.

Троллейбус у Концертного зала имени Чайковского в центре Москвы. 1945 год. Одним из преимуществ троллейбуса называют практически бесшумную работу электродвигателей.
2

Троллейбус у Концертного зала имени Чайковского в центре Москвы. 1945 год. Одним из преимуществ троллейбуса называют практически бесшумную работу электродвигателей.

Другой троллейбус в Москве в 1945 году. Экологически чистый троллейбус хорош для атмосферы города. Однако бесшумность этого вида транспорта в первое время после его появления создала проблемы для пешеходов, которые попадали в ДТП, не слыша звуков приближающегося троллейбуса. В Великобритании о первых погибших под колесами троллейбуса говорили: "Он умер тихой смертью".
3

Другой троллейбус в Москве в 1945 году. Экологически чистый троллейбус хорош для атмосферы города. Однако бесшумность этого вида транспорта в первое время после его появления создала проблемы для пешеходов, которые попадали в ДТП, не слыша звуков приближающегося троллейбуса. В Великобритании о первых погибших под колесами троллейбуса говорили: "Он умер тихой смертью".

Троллейбус на улице Горького (сейчас Тверской). 1957 год.
4

Троллейбус на улице Горького (сейчас Тверской). 1957 год.

Два троллейбуса движутся по направлению к Кремлю и Красной площади. 1966 год.
5

Два троллейбуса движутся по направлению к Кремлю и Красной площади. 1966 год.

Троллейбус в 1967 году. Число троллейбусных маршрутов в это время возросло, улицы Москвы были "опутаны" паутиной из электропроводов. Это огорчало многих фотографов, снимавших архитектурные объекты Москвы. 
6

Троллейбус в 1967 году. Число троллейбусных маршрутов в это время возросло, улицы Москвы были "опутаны" паутиной из электропроводов. Это огорчало многих фотографов, снимавших архитектурные объекты Москвы. 

Троллейбус проезжает мимо Кремля. 1968 год. Электродвигатели оказались лучше для подъема транспорта на возвышенности, чем двигатели на дизеле. Это учли и в Сан-Франциско.
7

Троллейбус проезжает мимо Кремля. 1968 год. Электродвигатели оказались лучше для подъема транспорта на возвышенности, чем двигатели на дизеле. Это учли и в Сан-Франциско.

Троллейбус и маршрутный автобус движутся рядом с Пушкинской площадью. Судя по некоторой размытости на этой фотографии, автобус движется только немного быстрее троллейбуса.
8

Троллейбус и маршрутный автобус движутся рядом с Пушкинской площадью. Судя по некоторой размытости на этой фотографии, автобус движется только немного быстрее троллейбуса.

Проспект Калинина в Москве. 1973 год. Архитектура меняется, но троллейбусы остаются примерно такими же.
9

Проспект Калинина в Москве. 1973 год. Архитектура меняется, но троллейбусы остаются примерно такими же.

Троллейбус подъезжает к автобусной остановке на Москворецкой набережной. 1985 год. В отличие от трамваев, троллейбусы и автобусы не лишены возможности маневрировать и могут объезжать препятствия. Для троллейбусов не нужны пешеходные островки в середине дороги.
10

Троллейбус подъезжает к автобусной остановке на Москворецкой набережной. 1985 год. В отличие от трамваев, троллейбусы и автобусы не лишены возможности маневрировать и могут объезжать препятствия. Для троллейбусов не нужны пешеходные островки в середине дороги.

Загрузить больше

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG