«ВЫВОДОВ СДЕЛАНО НЕ БУДЕТ»
С наступлением сильных морозов в нескольких городах Казахстана произошли аварии на сетях отопления, газо- и электроснабжения, пишет англоязычный сайт Eurasianet. Это в очередной раз показало изношенное состояние коммунальной инфраструктуры, считает автор статьи Алмаз Куменов.
13 декабря в Жамбылской области произошла авария на газопроводе, без тепла остались более тысячи домов. В прошлом году на этом участке введённого в эксплуатацию в 1991 году трубопровода тоже была авария.
Нештатные ситуации на ТЭЦ зафиксированы в ряде городов, в том числе в Экибастузе, где после крупной аварии в прошлом отопительном сезоне тысячи жителей сидели без отопления в 30-градусные морозы.
Издание считает, что казахстанские чиновники пытаются преуменьшить масштабы проблемы. Представитель Минэнерго Илья Рожков сообщил, что на ремонт объектов теплоэнергетического комплекса в этом году было выделено 146 миллиардов тенге, а подготовка к отопительному сезону прошла на высоком уровне. В министерстве назвали инциденты «технологическими нарушениями».
Первый вице-премьер Роман Скляр посоветовал мёрзнущим дома жителям почистить радиаторы и заделать щели в окнах и дверях, а не возлагать вину за низкую температуру в комнатах на ТЭЦ.
Автор пишет, что депутаты мажилиса заявили о расширяющейся географии коммунальных аварий и обратили внимание на низкие темпы модернизации инфраструктуры.
Политолог Газиз Абишев пишет в своём telegram-канале, что в стране «годами напролёт» тратили ресурсы на саммиты и выставки, занимались показухой, не вкладывая при этом в инфраструктуру. Он сомневается, что аварии на ТЭЦ побудят чиновников решать проблему. «Никаких фундаментальных выводов сделано не будет», — считает эксперт.
КТО СТАНЕТ ДОМИНИРУЮЩИМ ИГРОКОМ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ АЗИИ?
В американском издании Diplomat пишут, что в уходящем году Центральная Азия оказалась в центре дипломатического внимания стран Запада. Регион посетили несколько лидеров европейских стран, президенты пяти «станов» побывали в США и Германии.
Автор статьи журналист и исследователь Atlantic Council Марк Темницки отмечает, что события происходят на фоне ослабления Москвы, роль которой в регионе может занять другой игрок.
Введённые в ответ на вторжение России в Украину санкции ударили по российской экономике и отразились на экономическом развитии страны. Неудачи в войне нанесли ущерб имиджу России как «непобедимой сверхдержавы». И когда Москва обратилась за помощью к некоторым своим союзникам, они не протянули руку помощи. По мнению автора, они постепенно дистанцировались от России и стремятся наладить партнёрские отношения с другими игроками, которые смогут заполнить образовавшийся вакуум.
Китай — основной кандидат, поскольку у Пекина налажены экономические и энергетические отношения с Центральной Азией. Президенты стран Центральной Азии встретились с лидером Китая Си Цзиньпином на саммите в Сиане в мае и обсудили увеличение китайских инвестиций. Но Китай, по мнению автора, не стремится заместить Россию в регионе и «не решается стать доминирующим игроком».
Темницки считает, что шанс увеличить влияние есть у стран Запада. Госсекретарь США Энтони Блинкен посетил Казахстан и Узбекистан в феврале. В сентябре в Нью-Йорке в рамках сессии Генеральной Ассамблеи ООН прошёл первый саммит лидеров США и Центральной Азии.
Канцлер Германии Олаф Шольц тоже провёл осенью встречу в формате «C5+1» с лидерами стран Центральной Азии. В ноябре президент Франции Эммануэль Макрон посетил Казахстан и Узбекистан, чтобы обсудить экономические и политические отношения.
Великобритания приступила к реализации стратегии по укреплению отношений с Центральной Азией. Комитет по иностранным делам британской палаты общин недавно опубликовал доклад, призывающий Лондон укреплять отношения с регионом. В нём говорится, что расширение партнёрства с Центральной Азией защитит независимость стран региона.
В октябре официальные лица Евросоюза встретились с представителями Центральной Азии и обсудили, как стороны могут укрепить отношения в сферах энергетики, экономики и торговли.
В укреплении сотрудничества заинтересованы и Запад, и Центральная Азия, но какие результаты принесёт этот диалог, покажет время, заключает автор.
ТРАНСКАСПИЙСКИЙ КОРИДОР: МОСКВА ПРОТИВ?
Радиостанция «Голос Америки» сообщает о растущем интересе к Срединному коридору, который соединяет Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийское море и Кавказ в обход России.
Важность Транскаспийского коридора, существовавшего десятилетиями, существенно возросла после вторжения России в Украину, объём грузопотока увеличился в разы.
Глава ассоциации «Транскаспийский международный транспортный коридор» Гайдар Абдикеримов сообщил, что в организацию входят 25 транспортно-логистических компаний, в том числе железные дороги, порты и терминалы. В ассоциацию включены Азербайджан, Казахстан, Турция, Украина, Польша, Румыния, Болгария, Литва, Китай и Сингапур.
Выступая на форуме Института Центральной Азии и Кавказа в Вашингтоне, Абдикеримов сказал, что за последние 10 месяцев по коридору было перевезено 2,2 миллиона тонн грузов.
В ноябрьском отчёте Всемирного банка отмечается, что Срединный коридор может оказать положительное влияние на Казахстан, Азербайджан и Грузию. Чарльз Кунака, ведущий эксперт Всемирного банка по транспорту, заявил, что после вторжения России в Украину значительная часть потока товаров между Китаем и Европой идёт по этому коридору.
Бренда Шаффер, преподаватель высшей Военно-морской школы в Монтерее, считает, что интерес к коридору растёт; между Турцией, Азербайджаном, Казахстаном и Узбекистаном формируется альянс, Анкара усиливает своё влияние на Каспии. Турция, поддержавшая Азербайджан в конфликте вокруг Нагорного Карабаха, показала, что сотрудничество с ней в сфере безопасности приносит свои плоды.
По мнению Мамуки Церетели, научного сотрудника Института Центральной Азии и Кавказа, США и Евросоюз могут помочь в развитии коридора. Для Центральной и Восточной Европы, которая зависела от российских ресурсов и инфраструктуры, альтернативой могли бы стать Центральная Азия и Южный Кавказ.
Абдикеримов подчёркивает, что «России определённо не нравится Срединный коридор», хотя она и не препятствует потоку грузов.
КОММЕНТАРИИ