30 июля 2016 года заместитель министра экономического развития и торговли, торговый представитель Украины Наталья Микольская заявила, что Россия не пропустила транзитом через свою территорию порядка 150 вагонов и 70 грузовых автомашин с украинскими товарами, следовавших в Казахстан и Кыргызстан.
Микольская отметила, что «это почти 90% поставок украинских товаров в Казахстан и Кыргызстан». Все остальные грузы, в том числе и проходящие транзитом по территории Российской Федерации, идут в другие страны азиатского региона. По словам госпожи Микольской, украинские власти работают над тем, чтобы удешевить альтернативные пути, идущие в обход России.
Сейчас украинская сторона использует все возможности для альтернативных маршрутов в обход России.
В начале июля 2016 года президент России Владимир Путин внес изменения в указ об обеспечении экономической безопасности и национальных интересов России при транзитных перевозках из Украины в Казахстан, распространив существующие требования на Кыргызстан и другие страны Центральной Азии. Действие настоящего указа было пролонгировано до 31 декабря 2017 года.
Согласно действующему порядку, для казахстанских получателей товары из Украины перемещаются по России только через установленные пункты пропуска, по определенному маршруту следования, а также под таможенным сопровождением и с установлением пломб на основе системы ГЛОНАСС.
В свою очередь, украинские перевозчики наладили альтернативные маршруты поставок, и очереди на российской границе сведены к минимуму. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. По его оценке, Россия в очередной раз доказала, что не является государством, которое можно прогнозировать.
ВТО должна принять незамедлительные меры для урегулирования возникшей ситуации, вплоть до ужесточения санкций.
Сейчас украинская сторона использует все возможности для альтернативных маршрутов в обход России. Как утверждает Омелян, очереди на границе Украины иногда есть, но они носят ограниченный характер. В своем интервью украинским СМИ он отметил, что министерство инфраструктуры предложило министерству экономического развития и торговли создать транзитный совет, который будет предоставлять необходимую информацию о ситуации с транзитом через территорию Российской Федерации.
Как только Россия начала применять блокаду против украинских перевозчиков, украинский сайт Agronews, сообщил, что на заседании генерального совета Всемирной торговой организации Украина призывала Россию отменить ограничения транзита, которые противоречат правилам ВТО. Это требование поддержали Европейский союз, США, Канада, Япония, Австралия, Норвегия, Грузия и Южная Корея.
Учитывая то обстоятельство, что коллизия «торгово-транспортной войны» между Россией и Украиной представляет собой отнюдь не двухсторонний характер, а включает интересы «третьих» стран, ее конструктивное решение подпадает под юрисдикцию над-государственных институтов. В частности, ВТО, устав которой противоречит дискриминационной блокадной политике России. Очевидно, что ВТО должна принять незамедлительные меры для урегулирования возникшей ситуации, вплоть до ужесточения санкций против нарушителя своих уставных обязательств, каковой выступает Россия.
Иногда, чтобы не нанести своей стране вред, необходимо читать классиков, того же Адама Смита. Тем более что инициированный Китаем транснациональный проект «Новый Шелковый путь», связывающий Азию с Европой и Ближним Востоком, может стать альтернативой российскому маршруту уже в самое ближайшее время.
В блогах на сайте радио Азаттык авторы высказывают свое мнение, которое может не совпадать с позицией редакции.
