ПРЕЗИДЕНТ ПОРУЧИЛ, НО АСФАЛЬТА ВСЁ НЕТ...

В построенные в 2015 году дома на окраине левобережья Астаны переселяли в основном жителей столицы, чьи дома пошли под снос в старой части города. Как говорят сами переселенцы, поначалу они с пониманием отнеслись к тому, что новый район столицы еще не благоустроен: нет озеленения, уличного освещения, асфальтированных дорог. Но прошло три года, и жители района Жагалау стали высказывать беспокойство по поводу отсутствия нормальных дорог на прилегающей к их домам территории. Жомарт Дуйсенбеков в доме № 4 по улице Е-10 живет с момента сдачи в эксплуатацию, с 2015 года.

По его словам, как и три года назад, вокруг этих домов и сегодня мало что изменилось. Была надежда на благоустройство района, когда в прошлом году президент Нурсултан Назарбаев обратил внимание на дороги в этом районе, говорит Жомарт Дуйсенбеков.

- За две недели до открытия ЭКСПО сюда приезжал президент, посмотрел и поручил акиму Исекешеву проблему с дорогами решить. Уже на следующий день приехал аким, и тут перед домом в течение трех-четырех дней заасфальтировали, сделали стоянку. А вот вокруг дома всё перекопано. Два месяца как раскопали, но результатов нет, - говорит Жомарт Дуйсенбеков корреспонденту Азаттыка.

Татьяна Акулова тоже является одним из первых жильцов этого дома. На ее попечении находится внучка с инвалидностью. Пенсионерка говорит, что вывозить ребенка на медицинские процедуры каждый раз проблематично.

- У нас ребенок - инвалид тяжелый. Ее приходится часто возить в больницу. Чтобы возить, нужна хорошая дорога. Вывозить ее на коляске и подвозить к машине невозможно. Дорог как таковых никогда не было. Здесь кусочек сделали. А в этом году взяли ее ободрали и теперь невозможно подъехать к дому. А в дождливые дни тут океан, плавают все, - говорит Татьяна Владимировна.

ПОЛОСА ДЛЯ БЕГА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ

В 20-х числах мая в районе столичных улиц Е-10 и Е-30 начали делать дорогу: выровняли грунт, завезли щебня, поставили бордюры. Но, как говорят местные жители, спустя несколько недель все работы свернули и участки дорог стали напоминать полосу для бега с препятствиями.

По словам директора местного КСК «Жагалау-Сервис-2» Жанибека Жакупбекова, при его разговоре с бригадиром субподрядной организации, занимавшейся ремонтом дорог, выяснилось, что возникли проблемы.

- Бригадир сказал, что возникли проблемы со строительным материалом для дорог, поэтому работы приостановлены; сказал, материалы будут - начнем, - говорит директор КСК Азаттыку.

Читайте также: Строящие LRT в Астане требуют выплаты заработной платы

В ЖК «Кулагер» 464 квартиры, в среднем каждая семья имеет по автомобилю. Из-за дорожных раскопок автомобили, которые раньше парковали вокруг жилого дома, перекочевали в его двор, создав определенные неудобства для их же владельцев. Жанибек Жакупбеков говорит, что из-за отсутствия асфальта вся уличная грязь с колес автомобилей попадает во двор, а затем в подъезды дома и жители начинают жаловаться на антисанитарию.

- Если бы заасфальтировали прилегающие участки улиц, там появились бы парковочные «кармашки», было бы, куда ставить машины. Тогда можно шлагбаумы поставить, чтобы автомобили вообще не заезжали во двор, - говорит Жакупбеков. По его словам, дорожную проблему он не раз поднимал на совещании в акимате, там каждый раз обещали, что разберутся.

ВИНОВАТ «НЕДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПОДРЯДЧИК»?

Отвечая на запрос Азаттыка, в столичном управлении транспорта и автомобильных дорог сообщили, что завершение строительно-монтажных работ с обеспечением проезда по улицам Е-10, Е-30 планируется в этом году. Подрядчиком по ремонтным работам на этих участках дорог является товарищество с ограниченной ответственностью SCC company. Однако «ввиду того, что подрядной организацией ведется срыв графика производства работ, управлением на сегодняшний день направлено исковое заявление в судебные органы о признании вышеуказанной подрядной организации недобросовестной, вплоть до расторжения договора», говорится в сообщении управления. Что же касается перспектив реализации проекта по «строительству улиц в границах улиц Е10, Е30, Е15 и Е25», в управлении ответили, что работы по завершению строительства и монтажа дорог на этих улицах будут продолжены после «завершения судебных процессов».

По официальным данным, оглашенным акимом Асетом Исекешевым на заседании совета по устойчивому развитию столицы, для решения всех дорожных вопросов в Астане необходимы средства в размере триллиона тенге. Как сообщили в акимате, концепция развития окраин Астаны была принята в 2008 году. В документе было запланировано благоустройство 20 жилых массивов города. За десять лет, ввиду того что город разрастается, концепцию корректировали несколько раз. В 2018 году власти столицы обещали положить асфальт и отремонтировать 91 улицу, в том числе и улицы Е-10, Е-30. Эти улицы де-юре находятся на карте окраин Астаны, де-факто их пока нет.

Дороги, которые есть де-юре, но их нет де-факто

​