Доступность ссылок

Срочные новости

Жизнь на периферии в «городе без окраин»


Улица Е-30 в районе Жагалау. Астана, 10 июля 2018 года.

Жители нескольких жилых комплексов на левобережье Астаны жалуются на отсутствие асфальта на прилегающих к их домам улицах. Почему «Город без окраин» - приоритет программы развития Астаны до 2020 года - пробуксовывает на неасфальтированных улицах столичной периферии, корреспонденту Азаттыка рассказали простые астанчане и ответили в управлении транспорта и автомобильных дорог столицы.

ПРЕЗИДЕНТ ПОРУЧИЛ, НО АСФАЛЬТА ВСЁ НЕТ...

В построенные в 2015 году дома на окраине левобережья Астаны переселяли в основном жителей столицы, чьи дома пошли под снос в старой части города. Как говорят сами переселенцы, поначалу они с пониманием отнеслись к тому, что новый район столицы еще не благоустроен: нет озеленения, уличного освещения, асфальтированных дорог. Но прошло три года, и жители района Жагалау стали высказывать беспокойство по поводу отсутствия нормальных дорог на прилегающей к их домам территории. Жомарт Дуйсенбеков в доме № 4 по улице Е-10 живет с момента сдачи в эксплуатацию, с 2015 года.

Житель Астаны Жомарт Дуйсенбеков. Астана, 10 июля 2018 года.
Житель Астаны Жомарт Дуйсенбеков. Астана, 10 июля 2018 года.

По его словам, как и три года назад, вокруг этих домов и сегодня мало что изменилось. Была надежда на благоустройство района, когда в прошлом году президент Нурсултан Назарбаев обратил внимание на дороги в этом районе, говорит Жомарт Дуйсенбеков.

- За две недели до открытия ЭКСПО сюда приезжал президент, посмотрел и поручил акиму Исекешеву проблему с дорогами решить. Уже на следующий день приехал аким, и тут перед домом в течение трех-четырех дней заасфальтировали, сделали стоянку. А вот вокруг дома всё перекопано. Два месяца как раскопали, но результатов нет, - говорит Жомарт Дуйсенбеков корреспонденту Азаттыка.

Житель Астаны Татьяна Акулова. Астана, 10 июля 2018 года.
Житель Астаны Татьяна Акулова. Астана, 10 июля 2018 года.

Татьяна Акулова тоже является одним из первых жильцов этого дома. На ее попечении находится внучка с инвалидностью. Пенсионерка говорит, что вывозить ребенка на медицинские процедуры каждый раз проблематично.

- У нас ребенок - инвалид тяжелый. Ее приходится часто возить в больницу. Чтобы возить, нужна хорошая дорога. Вывозить ее на коляске и подвозить к машине невозможно. Дорог как таковых никогда не было. Здесь кусочек сделали. А в этом году взяли ее ободрали и теперь невозможно подъехать к дому. А в дождливые дни тут океан, плавают все, - говорит Татьяна Владимировна.

ПОЛОСА ДЛЯ БЕГА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ

В 20-х числах мая в районе столичных улиц Е-10 и Е-30 начали делать дорогу: выровняли грунт, завезли щебня, поставили бордюры. Но, как говорят местные жители, спустя несколько недель все работы свернули и участки дорог стали напоминать полосу для бега с препятствиями.

Перекопанный участок подъезда к ЖК «Кулагер» с улицы Е-10 в районе Жагалау. Астана, 10 июля 2018 года.
Перекопанный участок подъезда к ЖК «Кулагер» с улицы Е-10 в районе Жагалау. Астана, 10 июля 2018 года.

По словам директора местного КСК «Жагалау-Сервис-2» Жанибека Жакупбекова, при его разговоре с бригадиром субподрядной организации, занимавшейся ремонтом дорог, выяснилось, что возникли проблемы.

- Бригадир сказал, что возникли проблемы со строительным материалом для дорог, поэтому работы приостановлены; сказал, материалы будут - начнем, - говорит директор КСК Азаттыку.

Читайте также: Строящие LRT в Астане требуют выплаты заработной платы

В ЖК «Кулагер» 464 квартиры, в среднем каждая семья имеет по автомобилю. Из-за дорожных раскопок автомобили, которые раньше парковали вокруг жилого дома, перекочевали в его двор, создав определенные неудобства для их же владельцев. Жанибек Жакупбеков говорит, что из-за отсутствия асфальта вся уличная грязь с колес автомобилей попадает во двор, а затем в подъезды дома и жители начинают жаловаться на антисанитарию.

Директор КСК «Жагалау-Сервис-2» Жанибек Жакупбеков. Астана, 10 июля 2018 года.
Директор КСК «Жагалау-Сервис-2» Жанибек Жакупбеков. Астана, 10 июля 2018 года.

- Если бы заасфальтировали прилегающие участки улиц, там появились бы парковочные «кармашки», было бы, куда ставить машины. Тогда можно шлагбаумы поставить, чтобы автомобили вообще не заезжали во двор, - говорит Жакупбеков. По его словам, дорожную проблему он не раз поднимал на совещании в акимате, там каждый раз обещали, что разберутся.

ВИНОВАТ «НЕДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПОДРЯДЧИК»?

Отвечая на запрос Азаттыка, в столичном управлении транспорта и автомобильных дорог сообщили, что завершение строительно-монтажных работ с обеспечением проезда по улицам Е-10, Е-30 планируется в этом году. Подрядчиком по ремонтным работам на этих участках дорог является товарищество с ограниченной ответственностью SCC company. Однако «ввиду того, что подрядной организацией ведется срыв графика производства работ, управлением на сегодняшний день направлено исковое заявление в судебные органы о признании вышеуказанной подрядной организации недобросовестной, вплоть до расторжения договора», говорится в сообщении управления. Что же касается перспектив реализации проекта по «строительству улиц в границах улиц Е10, Е30, Е15 и Е25», в управлении ответили, что работы по завершению строительства и монтажа дорог на этих улицах будут продолжены после «завершения судебных процессов».

Вид сверху на участок улицы Е-10 в районе Жагалау. Астана, 10 июля 2018 года.
Вид сверху на участок улицы Е-10 в районе Жагалау. Астана, 10 июля 2018 года.

По официальным данным, оглашенным акимом Асетом Исекешевым на заседании совета по устойчивому развитию столицы, для решения всех дорожных вопросов в Астане необходимы средства в размере триллиона тенге. Как сообщили в акимате, концепция развития окраин Астаны была принята в 2008 году. В документе было запланировано благоустройство 20 жилых массивов города. За десять лет, ввиду того что город разрастается, концепцию корректировали несколько раз. В 2018 году власти столицы обещали положить асфальт и отремонтировать 91 улицу, в том числе и улицы Е-10, Е-30. Эти улицы де-юре находятся на карте окраин Астаны, де-факто их пока нет.

Дороги, которые есть де-юре, но их нет де-факто

КОММЕНТАРИИ

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG