ЦЕНА БИЛЕТА В ОСВЕНЦИМ
Последние из живущих в Польше жертв нацистских концлагерей, которые были вывезены туда из польских земель, требуют выплаты компенсаций от государственной железнодорожной компании Германии, пишет газета «Таймс».
Эта компания недавно объявила, что планирует расширять свой бизнес на территорию Польши. В годы Второй мировой войны тогдашняя государственная железнодорожная компания Германии на своих поездах увозила миллионы людей в фашистские концлагеря.
Приблизительно семь тысяч оставшихся в живых бывших узников концлагерей (все они пенсионеры) требуют, чтобы немецкая
Фото из польского музея Холокоста.
государственная железнодорожная компания помогла оплатить их счета по медицинскому обслуживанию.
По их мнению, это возможно сделать благодаря росту прибылей железнодорожной компании Германии в результате расширения ее деятельности, которое стало возможным после отмены госконтроля в сфере конкуренции между железнодорожными компаниями по всей Европе начиная с 1 января этого года.
Немецкая государственная железнодорожная компания является своеобразным преемником «Рейхсбана» - государственной железнодорожной компании Германии времен Второй мировой войны. Во время войны компания «Рейхсбан» заставляла платить за проезд и тех пассажиров, которых она перевозила к концентрационным лагерям, включая лагерь Освенцим.
«ПОЕЗД ПОМИНОВЕНИЯ»
Требование о выплате компенсаций правительством Германии является последней попыткой оставшихся в живых жертв Холокоста, число которых все более уменьшается. Польское правительство формально закрыло вопрос о выдвижении требований к Берлину о выплате компенсаций в 2004 году, комментирует ситуацию издание.
«Немецкая государственная железнодорожная компания хочет получить прибыль в нашей стране, - сказал 85-летний глава Польской ассоциации политических заключенных тюрем Гитлера и концентрационных лагерей Станислав Залевски. - Мы хотим, чтобы они выплатили нам денежные суммы в качестве гуманитарной помощи для заключенных концлагерей и жертв принудительного
Фото из польского музея Холокоста.
неквалифицированного труда».
Обращение с требованием выплаты компенсаций поддерживается немецкой организацией «Поезд поминовения», деятельность которой посвящена сохранению памяти о миллионах жертв нацистских депортаций.
По оценке этой организации, немецкая компания «Реййхсбан» заработала во время Второй мировой войны по крайней мере около 450 миллионов евро по сегодняшнему курсу, перевозя пассажиров почти по всей Европе, отмечает «Таймс».
Организация «Поезд поминовения» утверждает, что проведенное ею исследование показало, что цена поездок была завышенной на рейсы, по которым пассажиров довозили до таких лагерей смерти, как Освенцим.
«Немецкая «Рейхсбан» была государственной транспортной системой нацистского режима, таким образом каждая депортация была выполнена им. Ее наследником является нынешняя государственная железнодорожная компания Германии», - заявляет организация «Поезд поминовения».
ПЛАТА ЗА ТОТАЛИТАРИЗМ
Веб-сайт государственной железнодорожной компании Германии не уклоняется от мрачного прошлого компании, которая была ее предшественницей, пишет «Таймс».
Через свой сайт компания заявляет: «Немецкая «Рейхсбан» была непосредственно вовлечена в процессы по Холокосту, потому что она занималась высылкой большого количества людей. Без транспортировки по железной дороге систематическое убийство европейских евреев и цыган было бы невозможно. Приблизительно три миллиона человек почти из всей Европы было транспортировано к
Евреи молятся перед Варшавским гетто накануне Международного Дня памяти жертв Холокоста. Варшава, 26 января 2006 года.
нацистским лагерям смерти».
Железнодорожная компания Германии до настоящего времени отказывалась ответить на призывы с требованием выплаты компенсаций депортированным лицам за нанесение ущерба. Но она заявила, что поддерживает фонд, созданный немецкими промышленными предприятиями и организациями для оказания помощи жертвам принудительного неквалифицированного труда, отмечает издание.
Представитель железнодорожной компании Германии заявил: «Акционерное общество «Германские железные дороги» не является юридическим преемником немецкой компании «Рейхсбан». Однако компания «Германские железные дороги» полностью знает о своей исторической ответственности. По этой причине организация поддерживает различные проекты, реализуемые в рамках деятельности фонда «Память, Ответственность и Будущее», а также участвует в других проектах».
Марго Кляйнбергер была депортирована в 1942 году, когда ей было 11 лет, в концлагерь Терезинштадт. «Без транспортировки по железной дороге это было бы невозможно», - объясняет она.
Герберт Шенкман, которого депортировали, когда он еще был подростком, добавил: «Речь идет не только о выплате материальной компенсации, но и о принятии на себя моральной ответственности».
Последние из живущих в Польше жертв нацистских концлагерей, которые были вывезены туда из польских земель, требуют выплаты компенсаций от государственной железнодорожной компании Германии, пишет газета «Таймс».
Эта компания недавно объявила, что планирует расширять свой бизнес на территорию Польши. В годы Второй мировой войны тогдашняя государственная железнодорожная компания Германии на своих поездах увозила миллионы людей в фашистские концлагеря.
Приблизительно семь тысяч оставшихся в живых бывших узников концлагерей (все они пенсионеры) требуют, чтобы немецкая
По их мнению, это возможно сделать благодаря росту прибылей железнодорожной компании Германии в результате расширения ее деятельности, которое стало возможным после отмены госконтроля в сфере конкуренции между железнодорожными компаниями по всей Европе начиная с 1 января этого года.
Немецкая государственная железнодорожная компания является своеобразным преемником «Рейхсбана» - государственной железнодорожной компании Германии времен Второй мировой войны. Во время войны компания «Рейхсбан» заставляла платить за проезд и тех пассажиров, которых она перевозила к концентрационным лагерям, включая лагерь Освенцим.
«ПОЕЗД ПОМИНОВЕНИЯ»
Требование о выплате компенсаций правительством Германии является последней попыткой оставшихся в живых жертв Холокоста, число которых все более уменьшается. Польское правительство формально закрыло вопрос о выдвижении требований к Берлину о выплате компенсаций в 2004 году, комментирует ситуацию издание.
«Немецкая государственная железнодорожная компания хочет получить прибыль в нашей стране, - сказал 85-летний глава Польской ассоциации политических заключенных тюрем Гитлера и концентрационных лагерей Станислав Залевски. - Мы хотим, чтобы они выплатили нам денежные суммы в качестве гуманитарной помощи для заключенных концлагерей и жертв принудительного
Обращение с требованием выплаты компенсаций поддерживается немецкой организацией «Поезд поминовения», деятельность которой посвящена сохранению памяти о миллионах жертв нацистских депортаций.
По оценке этой организации, немецкая компания «Реййхсбан» заработала во время Второй мировой войны по крайней мере около 450 миллионов евро по сегодняшнему курсу, перевозя пассажиров почти по всей Европе, отмечает «Таймс».
Организация «Поезд поминовения» утверждает, что проведенное ею исследование показало, что цена поездок была завышенной на рейсы, по которым пассажиров довозили до таких лагерей смерти, как Освенцим.
«Немецкая «Рейхсбан» была государственной транспортной системой нацистского режима, таким образом каждая депортация была выполнена им. Ее наследником является нынешняя государственная железнодорожная компания Германии», - заявляет организация «Поезд поминовения».
ПЛАТА ЗА ТОТАЛИТАРИЗМ
Веб-сайт государственной железнодорожной компании Германии не уклоняется от мрачного прошлого компании, которая была ее предшественницей, пишет «Таймс».
Через свой сайт компания заявляет: «Немецкая «Рейхсбан» была непосредственно вовлечена в процессы по Холокосту, потому что она занималась высылкой большого количества людей. Без транспортировки по железной дороге систематическое убийство европейских евреев и цыган было бы невозможно. Приблизительно три миллиона человек почти из всей Европы было транспортировано к
Железнодорожная компания Германии до настоящего времени отказывалась ответить на призывы с требованием выплаты компенсаций депортированным лицам за нанесение ущерба. Но она заявила, что поддерживает фонд, созданный немецкими промышленными предприятиями и организациями для оказания помощи жертвам принудительного неквалифицированного труда, отмечает издание.
Представитель железнодорожной компании Германии заявил: «Акционерное общество «Германские железные дороги» не является юридическим преемником немецкой компании «Рейхсбан». Однако компания «Германские железные дороги» полностью знает о своей исторической ответственности. По этой причине организация поддерживает различные проекты, реализуемые в рамках деятельности фонда «Память, Ответственность и Будущее», а также участвует в других проектах».
Марго Кляйнбергер была депортирована в 1942 году, когда ей было 11 лет, в концлагерь Терезинштадт. «Без транспортировки по железной дороге это было бы невозможно», - объясняет она.
Герберт Шенкман, которого депортировали, когда он еще был подростком, добавил: «Речь идет не только о выплате материальной компенсации, но и о принятии на себя моральной ответственности».
