Аким Нур-Султана Алтай Кульгинов, комментируя возобновление строительных работ по проекту легкорельсового транспорта «Астана LRT», заявил, что оставлять проект на данном этапе «нецелесообразно».
— При строительстве учитывались потребности города, и начатый проект оставлять нецелесообразно. Это мы со специалистами обсуждали, тем более много денег потрачено. А как их закрывать? Сейчас назад ходу нет, потому что полмиллиарда долларов потрачено, государственных денег, по ним контракты подписаны. Считаю, что целесообразно, нужно завершить и это предоставить жителям, чтобы они могли пользоваться этим общественным транспортом, — заявил Алтай Кульгинов на брифинге, отвечая на вопрос Азаттыка.
Он сообщил, что сейчас ведутся переговоры с консорциумом банков для привлечения заёмных средств. По данным акима, стоимость всего проекта LRT — 1,8 миллиарда долларов. Из них реализовано 347 миллионов долларов.
— Изначально кредит был в Китайском банке развития под 4,9 процента. Потом нами было принято решение, чтобы сэкономить, в БВУ нашей страны мы получили облигационный заём 3,25. Сэкономили деньги на обслуживании 800 миллионов долларов и по сокращению станций и подвижного состава также 150 миллионов долларов сэкономили, — рассказал Кульгинов.
Аким не назвал, с какими именно банками ведутся переговоры, сославшись на то, что консорциум банков просил не разглашать детали. Он отметил, что акимат рассматривает возможность привлечения заёмных средств от казахстанских и международных банков, подчеркнув, что «вдруг международные банки предложат более выгодные условия».
На вопрос, как международные банки предложат лучшие условия, если Казахстану придётся погашать заём в иностранной валюте, Кульгинов ответил, что предыдущее соглашение о проекте LRT тоже было подписано в международной валюте, поэтому все условия проекта рассматриваются в иностранной валюте.
У акима спросили, нет ли риска, что из-за девальвации тенге стоимость проекта может еще подорожать, на что он ответил, что «всё зависит от цен на рынке».
Аким не смог назвать точные сроки завершения строительства LRT.
В июне этого года стало известно, что компания City Transportation Systems (бывшая «Астана LRT») планирует привлечь заём в 1,08 миллиарда долларов с гарантией правительства Казахстана для достройки системы легкорельсового транспорта в Нур-Султане. Аким столицы подтвердил, что CTSystems будет возвращать за счет республиканского бюджета, то есть за счет налогоплательщиков.
Споры вокруг целесообразности достраивания LRT возникают периодически с момента начала его строительства в 2017 году с привлечением инвестиций из Китая. Первая в стране система легкорельсового транспорта должна была перевозить пассажиров с левобережья столицы до аэропорта и железнодорожного вокзала.
Сомнение проект вызывает и у госорганов. Так, Счётный комитет, сделав заключение по госаудиту деятельности «Астана LRT», обратил внимание на неокупаемость проекта и значительные бюджетные расходы в случае продолжения проекта.
Проект также находился в центре коррупционного скандала. В мае столичный суд приговорил семь человек — бывших чиновников и сотрудников компаний — к тюремным срокам от семи до десяти лет по делу о хищениях при реализации проекта. В начале октября приговоры отменили.
КОММЕНТАРИИ