Аскар Мамин, новый аким Астаны, представил новую стратегию развития главного города страны, которая отличается от политики прежнего главы Умирзака Шукеева. Разработана новая концепция развития Астаны. На реализацию планов концепции будет выделено из бюджета 2007 года 200 миллиардов тенге, или около полутора миллиарда долларов.
По словам акима Астаны Мамина, город будет преобразован с помощью международного опыта и иностранными специалистами. К примеру, освещением Астаны оборудованием фирмы «Филипс» будет заниматься специалист, который освещал Милан. Решением транспортных проблем займутся сингапурцы. В рамках этого проекта планируется ввести новое такси, сказал аким Астаны Аскар Мамин:
- Первая партия - 300 новых автомобилей одного цвета, с таксометрами - будет введена в эксплуатацию.
Реклама в Астане будет такой, как в развитых городах мира. Теперь логотипы мировых брэндов будут располагаться на огромных билбордах на крышах домов. Дюжина оптово-розничных рынков будет вынесена из города, сказал аким Мамин:
- Как не соответствующие санитарно-эпидемиологическим требованиям и архитектурному облику. Учитывая социальную чувствительность вопроса, акимат ведет разъяснительную работу с предпринимателями.
В карагандинском направлении планируется "размещение крупных современных торговых центров и оптово-розничных рынков с учетом их выноса из центральных районов города". По словам Мамина, для этих целей нужно подвести соответствующие коммуникации и оборудовать инженерными сетями территории общей площадью 90 гектаров.
На Софиевском шоссе планируется построить рынок строительных материалов, в районе кольцевой автодороги "Северный объезд" автомобильный рынок. По направлению на Костанай предполагается разместить торговые комплексы, по проспекту Тлендиева центры по продаже автомобилей.
Премьер-министр Даниал Ахметов утвердил концепцию и поручил министерству индустрии и торговли внести изменения в нормативные документы, регламентирующие строительство объектов в Астане:
- Внести изменения касательно города Астаны по таким очень важным вопросам как нормы обеспеченности жилой площадью, нормы расчета мест в дошкольных учреждениях, нормы расчета парковочных мест при жилых домах и комплексах.
Кроме того, глава правительства поручил уточнить количество личного автотранспорта, так как на основе этого показателя будут меняться параметры, связанные с решением транспортных проблем. В частности, Ахметов считает, что в программе развития транспортной инфраструктуры необходимо предусмотреть строительство восьмиполосных магистралей.
Активисты оппозиции утверждают, что правительство, выделяя огромные по меркам Казахстана деньги на развитие Астаны, пускает пыль в глаза, а мелкие города находятся в плачевном состоянии. По мнению оппозиционного политика Серикбая Алибаева, Астана не освоит всю сумму:
- Мы знаем ситуацию в малых городах. Наши инженерные коммуникации находятся в тяжелом состоянии. Но нынешние чиновники, особенно в правительстве, занимаются очковтирательством.
Главный архитектор Астаны Шокан Матайбеков, отвечая на этот вопрос, высказал мнение, что деньги должны окупиться, так как инвесторы сами заинтересованы в возврате инвестиций:
- Деньги, выделенные правительством на социальные объекты, выделяются для народа, поэтому речи о возврате здесь не идет.
Представители Всемирного банка вообще призывают быть осторожными при развитии строительства. К примеру, «голландская» болезнь может проявиться в том, что спрос настолько огромен, что не соответствует тому небольшому количеству поставщиков услуг на этом рынке, сказал в интервью радио «Азаттык» глава представительства Всемирного банка в Казахстане Лу Брефор. В результате чего цены могут возрасти до неимоверных размеров, сказал он.
Кроме того, все жилье, строящееся сейчас в Астане, рассчитано на верхний слой среднего класса, уверен Брефор. Вопрос заключается в том, настолько ли велик этот верхний слой среднего класса, что он займет все квартиры. Социальное жилье сейчас строится очень мало, говорит представитель Всемирного банка.
Жители столицы обеспокоены растущими ценами на недвижимость. Каждый квадратный метр элитной квартиры в Астане сейчас стоит, как подержанная машина-иномарка - около трех тысячи долларов. Некоторые жители мечтают о коммунальном жилье, которое было распространено во времена Советского Союза. Премьер-министр Даниал Ахметов обещает, что в Астане будет строиться жилье для аренды:
- Вот идеология арендного жилья. К слову, могу сказать, треть всей недвижимости в области жилья в США - это арендное жилье.
По информации администрации Астаны, в 2005 году в город было инвестировано два миллиарда долларов.
По словам акима Астаны Мамина, город будет преобразован с помощью международного опыта и иностранными специалистами. К примеру, освещением Астаны оборудованием фирмы «Филипс» будет заниматься специалист, который освещал Милан. Решением транспортных проблем займутся сингапурцы. В рамках этого проекта планируется ввести новое такси, сказал аким Астаны Аскар Мамин:
- Первая партия - 300 новых автомобилей одного цвета, с таксометрами - будет введена в эксплуатацию.
Реклама в Астане будет такой, как в развитых городах мира. Теперь логотипы мировых брэндов будут располагаться на огромных билбордах на крышах домов. Дюжина оптово-розничных рынков будет вынесена из города, сказал аким Мамин:
- Как не соответствующие санитарно-эпидемиологическим требованиям и архитектурному облику. Учитывая социальную чувствительность вопроса, акимат ведет разъяснительную работу с предпринимателями.
В карагандинском направлении планируется "размещение крупных современных торговых центров и оптово-розничных рынков с учетом их выноса из центральных районов города". По словам Мамина, для этих целей нужно подвести соответствующие коммуникации и оборудовать инженерными сетями территории общей площадью 90 гектаров.
На Софиевском шоссе планируется построить рынок строительных материалов, в районе кольцевой автодороги "Северный объезд" автомобильный рынок. По направлению на Костанай предполагается разместить торговые комплексы, по проспекту Тлендиева центры по продаже автомобилей.
Премьер-министр Даниал Ахметов утвердил концепцию и поручил министерству индустрии и торговли внести изменения в нормативные документы, регламентирующие строительство объектов в Астане:
- Внести изменения касательно города Астаны по таким очень важным вопросам как нормы обеспеченности жилой площадью, нормы расчета мест в дошкольных учреждениях, нормы расчета парковочных мест при жилых домах и комплексах.
Кроме того, глава правительства поручил уточнить количество личного автотранспорта, так как на основе этого показателя будут меняться параметры, связанные с решением транспортных проблем. В частности, Ахметов считает, что в программе развития транспортной инфраструктуры необходимо предусмотреть строительство восьмиполосных магистралей.
Активисты оппозиции утверждают, что правительство, выделяя огромные по меркам Казахстана деньги на развитие Астаны, пускает пыль в глаза, а мелкие города находятся в плачевном состоянии. По мнению оппозиционного политика Серикбая Алибаева, Астана не освоит всю сумму:
- Мы знаем ситуацию в малых городах. Наши инженерные коммуникации находятся в тяжелом состоянии. Но нынешние чиновники, особенно в правительстве, занимаются очковтирательством.
Главный архитектор Астаны Шокан Матайбеков, отвечая на этот вопрос, высказал мнение, что деньги должны окупиться, так как инвесторы сами заинтересованы в возврате инвестиций:
- Деньги, выделенные правительством на социальные объекты, выделяются для народа, поэтому речи о возврате здесь не идет.
Представители Всемирного банка вообще призывают быть осторожными при развитии строительства. К примеру, «голландская» болезнь может проявиться в том, что спрос настолько огромен, что не соответствует тому небольшому количеству поставщиков услуг на этом рынке, сказал в интервью радио «Азаттык» глава представительства Всемирного банка в Казахстане Лу Брефор. В результате чего цены могут возрасти до неимоверных размеров, сказал он.
Кроме того, все жилье, строящееся сейчас в Астане, рассчитано на верхний слой среднего класса, уверен Брефор. Вопрос заключается в том, настолько ли велик этот верхний слой среднего класса, что он займет все квартиры. Социальное жилье сейчас строится очень мало, говорит представитель Всемирного банка.
Жители столицы обеспокоены растущими ценами на недвижимость. Каждый квадратный метр элитной квартиры в Астане сейчас стоит, как подержанная машина-иномарка - около трех тысячи долларов. Некоторые жители мечтают о коммунальном жилье, которое было распространено во времена Советского Союза. Премьер-министр Даниал Ахметов обещает, что в Астане будет строиться жилье для аренды:
- Вот идеология арендного жилья. К слову, могу сказать, треть всей недвижимости в области жилья в США - это арендное жилье.
По информации администрации Астаны, в 2005 году в город было инвестировано два миллиарда долларов.