Доступность ссылок

Последний раз человек был на Луне ровно сорок лет назад. Частная американская компания решила возродить интерес к полетам на Луну и планирует создать транспортную систему, которую сможет использовать любое государство.


Частная американская компания Golden Spike заявила, что к 2020 году намерена построить ракетную систему, с помощью которой можно будет выводить на Луну экипаж из двух человек. Цена одного полета может составить полтора миллиарда долларов.

Макс Возофф, бизнес-менеджер Golden Spike дал интервью Радио «Свободная Европа»/Радио «Свобода», в котором рассказал о деталях проекта.

- За последние десять лет около полудесятка государств отправили управляемые роботами космические корабли на Луну, с модулями по выводу на орбиту и посадке. Цены на все эти полеты приблизительно схожи с теми, которые мы предлагаем. Так что очевидно, что потребность имеется и есть рынок среди этих государств, - говорит Макс Возофф.

Помимо этих государств, которые могут и самостоятельно построить космические корабли, существует множество других государств по всему миру, у которых недостаточно средств или возможностей для создания собственной транспортной системы, в особенности для перевозки людей, считает Макс Возофф.

Помимо США и бывшего Советского Союза, исследования на Луне проводили Китай, Индия и Япония. Все они, с Россией, занявшей место Советского Союза, а также Великобритания и Южная Корея, планируют новые проекты.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

По оценкам Golden Spike, на строительство управляемой человеком космической транспортной системы, включая ее проектирование и тестирование, потребуется от 7 до 8 миллиардов долларов. По мнению Макса Возоффа, найти такую сумму вполне возможно.

Golden Spike намерена использовать технологии, кардинально отличающиеся от тех, которые применялись ранее для доставки человека на Луну.

- Существуют различные системы, некоторые из них включают от двух до четырех запусков, в зависимости от используемых ракет. У нас нет преимущества Американские астронавты Йьюджин Цернан и Гаррисон Шмит на поверхности Луны. 1972 год.

Американские астронавты Йьюджин Цернан и Гаррисон Шмит на поверхности Луны. 1972 год.

большегрузной ракеты Saturn V, которое использовалось для полетов Apollo и могла вывести на низкую околоземную орбиту до 100 тонн, в наше время это просто недоступно. Как часть нашего желания быть прагматичными и свести к минимуму риск и затраты, мы не собираемся строить такую большую ракету. Мы собираемся использовать то, что доступно, и это сводит нас к определенным конфигурациям, которые отличаются от тех, которые использовались в Apollo, - говорит Макс Возофф.

Как поясняет Макс Возофф, самым сложным является вывести корабль на низкую околоземную орбиту.

- Когда вы на низкой околоземной орбите, как говорят, вы уже на полпути куда угодно. Поэтому мы планируем вывести на низкую околоземную орбиту верхние ступени, космический корабль и посадочный модуль, затем соединить их на низкой околоземной орбите, поднять их на Луну и держать на орбите Луны, в то время как посадочный модуль спускается на поверхность, после чего, когда посадочный модуль воссоединится с находящейся на орбите частью, вся конструкция возвращается обратно на Землю, - рассказывает Макс Возофф.

«ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА» НА ЛУНУ

Как поясняет Макс Возофф, компания была названа Golden Spike неслучайно. Наименование было выбрано символично в честь последнего костыля, забитого в 1868 году в рельсах Трансконтинентальной железной дороги в США, что открыло доступ на запад Соединенных Штатов. Та дорога заложила основу тому, что экономика США достигла ранее невиданных высот.

- Мы не планируем лунные базы, мы не планируем какие-либо грандиозные Луна и Земля.

Луна и Земля.

инфраструктуры, то, что мы строим – это «железная дорога», - говорит Макс Возофф.

По его словам, в компании надеются, что распространение деятельности человека на Луну принесет пользу всему человечеству.

- В определенный момент Трансконтинентальная железная дорога стала коммерческим проектом, который приобрел огромную ценность и привел к генерированию огромных доходов для американской промышленности. Я надеюсь, что наш проект станет таким же и приведет к генерированию доходов не только для американского предприятия, но и для всего мира, - считает Макс Возофф.

По словам Макса Возоффа, интерес к Луне обусловлен множеством причин.

- Научное исследование, конечно, является одной из традиционных причин, но есть еще много того, что предстоит узнать о Луне, в особенности на ее поверхности, на месте, и если это будут делать люди, а не роботы, это существенно расширит возможности. И есть много того, что мы можем узнать о Луне, о Земле и Солнечной системе. Да, недавно возобновился интерес к космическим товарам, космическим ресурсам, космическим минералам, которые могут быть извлечены там или быть использованы на Земле, которые могут быть использованы, чтобы облегчить и поддержать пребывание человека на Луне для дальнейшей экспансии и поселения, либо могут быть использованы для производства ракетного топлива, что сделает Луну местом стыковки для дальнейшего исследования космоса, - говорит Макс Возофф.

Ваше мнение

Показать комментарии

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG