Плановая проверка общественного транспорта с 22 января по 18 февраля проходит и в Южно-Казахстанской области.
«ВСЕ МЫ ЛЮДИ, ПРОСТИТЕ НА ПЕРВЫЙ РАЗ...»
Репортер Азаттыка 30 января участвовала в мероприятии дорожно-патрульной полиции по проверке транспортных средств. Нам предоставилась возможность понаблюдать за работой полиции, осуществляющей контроль за движением общественного транспорта, направляющегося в сторону Казыгуртского, Сарыагашского, Шардаринского и Мактааральского районов. Между населенными пунктами в основном курсируют небольшие автобусы.
По словам водителя автобуса Шерхана Сулеева, который возит пассажиров по маршруту Шымкент – Шардара, сотрудники дорожно-патрульной полиции часто проверяют документы.
– Сейчас нельзя ездить без документов на транспортное средство и всех своих документов. Могут проверить в любое время. Если документов при себе нет, то могут оштрафовать, – говорит водитель.
Полицейские во время рейда по проверке общественного транспорта. Шымкент, 30 января 2018 года.
Отказавшийся представиться водитель автобуса, который возит пассажиров по этому же маршруту по заказам, сказал сотрудникам дорожно-патрульной полиции, что забыл водительское удостоверение дома.
– В Шымкент приехал на похороны рано утром. Водительское удостоверение забыл дома. Можно же простить в первый раз. Может, отпустите? – сказал водитель.
– Вы управляете общественным транспортом. Как можно забыть? Водительское удостоверение должно быть при себе. Ввиду его отсутствия, согласно закону, мы забираем автобус и увозим его на штрафную стоянку, – сказал сотрудник полиции.
– Ну оставил дома. Все мы люди. Простите на первый раз. Сейчас снимут на фото и отправят, и я покажу вам, – сказал водитель.
– Если у вас совсем нет водительского удостоверения, то будет крупный штраф. Если водительского удостоверения нет только при себе, то штраф будет меньше. Пока не предъявите водительское удостоверение и не заплатите штраф, автобус будет стоять на штрафстоянке, – ответил сотрудник полиции.
Согласно статье «Управление транспортным средством лицом без документов и не имеющим права управления» кодекса об административных правонарушениях, вождение без водительского удостоверения или временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения, влечет штраф в размере пяти месячных расчетных показателей. Такое же наказание предусмотрено за отсутствие страхового полиса по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и (или) по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами, регистрационных и иных установленных законодательством документов на транспортное средство.
СТАРЫЕ АВТОБУСЫ НЕВОЗМОЖНО ЗАПРЕТИТЬ
По словам начальника штаба областной дорожно-патрульной полиции Шерзода Эшматова, в ходе проверки общественного транспорта (с 18 по 31 января. – Ред.) было выявлено около тысячи правонарушений. Только в городе Шымкенте протоколы о правонарушениях были заполнены в отношении 332 владельцев транспортных средств. Среди нарушителей есть водители, разговаривавшие по телефону за рулем, ехавшие с непристегнутыми ремнями безопасности.
Шерзод Эшматов, начальник штаба дорожно-патрульной полиции Южно-Казахстанской области. Шымкент, 30 января 2018 года.
– Междугородние автобусы, которые выезжают с автостанций или заезжают, проходят регистрацию. Во время регистрации проверяются техническое состояние общественного транспорта, все сведения, касающиеся прохождения водителем медицинского осмотра, – говорит Шерзод Эшматов.
По словам руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЮКО Нурлана Байгута, в регионе 2750 автобусов оказывают услуги по перевозке пассажиров. На междугородних маршрутах задействованы большие автобусы, небольшие автобусы ездят между районами.
– В зависимости от срока эксплуатации автобусы делятся на три категории: до семи лет, от семи до 12 и свыше 12 лет. Согласно закону, никаких ограничений на осуществление пассажирских перевозок из-за даты выпуска автобуса не ставится. Из-за недоработанности закона мы не можем запретить эксплуатацию старых автобусов. В связи с этим мы вносим свои предложения о внесении поправок в закон, – говорит Байгут.
По данным Нурлана Байгута, 30 процентов пассажирского транспорта в области – не «старше» семи лет, 60 процентов – произведены 7–12 лет назад, остальные – более 12 лет назад.
Нурлан Байгут, руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЮКО. Шымкент, 31 января 2018 года.
– В целях поддержки предпринимателей, через смягчение законодательства всю ответственность возлагаем на предпринимателей. Ответственность за жизнь людей несут компании-перевозчики. С 2015 года было зарегистрировано 69 владельцев автобусов, которые получили лицензии. Остальные заключают договоры между собой и они нам не подотчетны, – говорит Байгут.
«У ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ КУПИТЬ НОВЫЕ АВТОБУСЫ»
По мнению председателя ассоциации «Южавтотранспорт» Дархана Каюпова, проблема заключается в недоработанности закона о пассажирских перевозках.
– Закон позволяет совершать разовые перевозки. Это очень сложный вопрос. При наличии удостоверения может работать любой водитель. Никакого контроля нет. Никто не проверяет техническое состояние общественного транспорта. Общественный транспорт изношен, у предпринимателей нет возможности купить новые автобусы. Если мы не будем уделять внимание этой проблеме, то в ближайшие годы можем потерять пассажирские перевозки как вид услуг. Если сейчас старые автобусы не будут выходить на линии, то новых автобусов поступает мало, – говорит Дархан Каюпов.
Сгоревший в Шымкенте автобус, который ездил по маршруту внутри города. 23 января 2018 года.
По данным департамента внутренних дел Южно-Казахстанской области, проверка общественного транспорта, которую начали 22 января, продлится до 18 февраля. В области по состоянию на 31 января выявлено 969 нарушений правил безопасности на дорогах, в том числе 91 нарушение, связанное с несвоевременным прохождением технического осмотра транспортного средства. 258 водителей были привлечены к ответственности за использование телефона во время управления транспортным средством, 32 – за превышение скорости.
За проверку общественного транспорта взялись после трагического происшествия, повлекшего гибель десятков граждан Узбекистана, когда автобус с трудовыми мигрантами, направлявшийся в Россию, загорелся в Актюбинской области. В результате ЧП 18 января в 320 километрах от Актобе на участке дороги Шымкент – Самара погибли 52 пассажира, пятерым, в том числе трем водителям автобуса, удалось выбраться.
После ЧП с автобусом в Актюбинской области (19 января 2018 года):
Your browser doesn’t support HTML5
В Актобе проводят идентификацию жертв трагедии
В министерстве по инвестициям и развитию сообщили, что сгоревший автобус KassbohrerSetra был выпущен в 1989 году и зарегистрирован в Южно-Казахстанской области. Срок действия техосмотра автобуса истек 17 февраля 2016 года. В перечне регулярных маршрутов указанный автобус отсутствует, лицензию на нерегулярные пассажирские перевозки он не получал, сообщили в ведомстве.