Сбои в транспортировке нефти из Казахстана. Москва показывает, кто в доме хозяин?

НАКАЗЫВАЕТ ЛИ МОСКВА НУР-СУЛТАН, ОГРАНИЧИВАЯ ТРАНСПОРТИРОВКУ НЕФТИ?

Поставки казахстанской нефти на европейский рынок по Каспийскому трубопроводу вновь ограничены, отмечает европейское деловое издание BNE Intellinews. Нынешний сбой в работе трубопровода — четвертый с начала года, пишет автор статьи Низом Ходжаев, подчеркивая, что ситуация порождает слухи о вмешательстве Кремля в экспорт казахстанской нефти.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) сообщил о приостановке отгрузки черного золота с двух из трех выносных причальных устройств в черноморском порту. «В ходе проведения водолазными группами плановых работ по техническому обслуживанию комплекса оборудования ВПУ-1 и ВПУ-2 были обнаружены трещины в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести», — говорится в сообщении КТК. Два причальных устройства прекратили отгрузку нефти до замены танков, заявили в компании. Проблему связали с «неблагоприятными погодными условиями» минувшей зимой.

«В [нефтяной] отрасли по-прежнему много говорят о том, что Москва преподает урок постсоветскому Казахстану, воздержавшемуся от выражения поддержки вторжению России в Украину, показывая, кто в доме хозяин. Москва, если пожелает, может установить контроль над платформами в Новороссийске в качестве способа влиять на мировой рынок нефти. Через терминал проходит около одного процента глобальных поставок», — говорит автор.

Как пишет BNE Intellinews, объемы транспортировки через КТК снизились, поскольку крупнейшие нефтяные месторождения Казахстана — Тенгиз и Кашаган — находятся в ремонте, поэтому проблема существенно не повлияла на экспорт углеводородов.

Консорциум частично приостанавливал работу трубопровода в марте, сославшись на выход из строя двух причальных устройств в Новороссийске. Объемы транспортировки были восстановлены только в конце мая. С 15 по 25 июня в КТК казахстанскую нефть отгружали лишь с одного причала — в связи с «работой по подготовке к утилизации подводных потенциально опасных предметов в акватории морского терминала». 5 июля Приморский районный суд города Новороссийска вынес решение приостановить деятельность КТК на 30 дней из-за «нескольких документарных нарушений по плану ликвидации аварийных разливов нефти». Позже апелляционный суд пересмотрел постановление, заменив наказание на штраф.

Англоязычный сайт Eurasianet, анализируя очередной сбой с отгрузкой нефти, пишет, что ситуация подогревает слухи о том, будто Москва наказывает Нур-Султан за неподдержку вторжения в Украину.

Издание приводит мнение Аскара Айсаутова, инженера-строителя из Алматы, специализирующегося на строительстве трубопроводов: «По работе или остановке нефтеналивных причалов в Новороссийске можно судить о величине напряжения в отношениях между Кремлём и Акордой».

Глава Союза нефтесервисных компаний Казахстана Нурлан Жумагулов в своем telegram-канале связал проблему вокруг трубопровода с коррупцией. Год назад исследовательское издание «Наша Версия» писало, что в марте 2021 года консорциум заменил роттердамскую подрядную организацию Smit Lamnalco, обслуживавшую морской терминал, на компанию «Транснефть». Газета писала, что у нового подрядчика было мало опыта, но ему платили за работу в 30 раз больше, чем компании, от услуг которой отказался КТК. В августе прошлого года сообщалось, что с терминала в Черном море вылилось 70 тонн нефти. По мнению Жумагулова, причиной ограничения работ по газопроводу является не геополитика, а «коррупция и безответственность российского подрядчика».

Если дело на самом деле в коррупции, то это плохая новость для Казахстана, экономика которого зависит от продажи нефти, резюмирует автор публикации Алмаз Куменов.

Перекачка нефтепродуктов из выносного причального устройства в танкер на терминале КТК

КАКОВА ДОЛЯ КИТАЯ В НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КАЗАХСТАНА?

Лет десять назад в Казахстане то и дело говорили о надвигающемся захвате энергетической промышленности Китаем, пишет на этой неделе Eurasianet. «Но этого не произошло», — считает издание, выпустившее статью «Призрак китайского контроля над нефтью и газом — по большей части иллюзия».

В 1997 году китайская государственная корпорация CNPC впервые приобрела 60 процентов акций компании «Актобемунайгаз». Позже Китай обязался построить трубопровод, который соединит запад Казахстана с Синьцзяном. С момента создания этого нефтепровода по нему было перекачано на восток около 250 миллионов тонн нефти, говорится в публикации. По данным издания, с 1997 года CNPC инвестировала 45 миллиардов долларов в нефтегазовый сектор Казахстана. Несмотря на эти суммы, как отмечает издание, с 2010 года доля Китая в добыче казахстанской нефти сократилась вдвое — с 31 процента до 16 процентов. По данным Нацбанка, общий объем инвестиций Китая в нефтегазовый сектор также снизился: с 3,7 миллиарда долларов в 2013 году до 1,3 миллиарда долларов в 2021-м. Это менее одного процента от общего объема инвестиций в энергетику страны.

Из 61,2 миллиона тонн нефти, добытой в 2020 году, лишь около 10,5 миллиона тонн приходится на долю компаний, контролируемых CNPC, пишет издание, отмечая, что 85 процентов этой нефти остается в стране.

Пекин не входит в число основных покупателей казахстанской нефти. Китай получил только 3,6 процента из 65,7 миллиона тонн нефти и нефтепродуктов, экспортированных Казахстаном в прошлом году. Для сравнения: Италия, Нидерланды и Франция купили в разы больше.

Хотя официальные данные показывают, что роль Китая в нефтегазовом секторе не является доминирующей, эксперты считают, что точный объем китайских инвестиций назвать сложно. «Есть невидимые инвестиции — например, китайские капиталы, поступающие в Казахстан через другие юрисдикции, в основном Нидерланды, а также казахстанские компании с китайским участием», — цитирует Eurasianet.org Еркина Байдарова, научного сотрудника Института востоковедения имени Сулейменова в Казахстане.

Неоднократная приостановка Россией деятельности Каспийского трубопроводного консорциума может придать новый импульс сотрудничеству Казахстана и Китая в энергетической сфере, считает автор. Издание напоминает, что власти Казахстана прорабатывают транспортные маршруты в обход России и говорят о возможном наращивании экспорта на восток.

«В начале этого месяца министр энергетики Болат Акчулаков объявил, что в будущем году планируется увеличить мощность нефтепроводной системы китайского направления на 8,5 миллиона тонн в год, то есть приблизительно на 70 процентов, — говорится в статье. — Как это ни парадоксально, хотя эта мера кажется шагом к уменьшению зависимости от России, дополнительная мощность может быть использована в интересах нефтяных компаний самой России, также разворачивающихся на восток».

Автор отмечает, что незадолго до военного вторжения России в Украину российский лидер Владимир Путин посещал Пекин, в рамках визита государственная компания «Роснефть» подписала десятилетнее соглашение о поставках 100 миллионов тонн нефти на контролируемые CNPC нефтеперерабатывающие заводы в Синьцзяне. «Вся эта нефть будет транспортироваться через Казахстан», — заключает автор.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: