Доступность ссылок

«Выделенка» в Алматы пассажирам и властям понравилась


Выделенная для общественного транспорта линия на проспекте Абая. Алматы, 17 августа 2015 года.

Выделенная для общественного транспорта линия на проспекте Абая. Алматы, 17 августа 2015 года.

В начале лета на главном проспекте города Алматы была введена специальная полоса для общественного транспорта, чего раньше не было в стране. Пассажирскому транспорту стало легче, но больше стало пробок для других автомобилей. Власти считают эксперимент успешным.

Мадихан Ошакбаев, водитель маршрутного автобуса № 31 в городе Алматы, приветствует невиданное ранее в стране новшество и предлагает провести такие же полосы по другим улицам Алматы, как по проспекту Абая. Специальная полоса на центральном проспекте мегаполиса появилась два месяца назад.

— Для автобусников это большой плюс: они быстрее доезжают, друг друга не обгоняют. Я за то, чтобы такие полосы провели по всем улицам города. Недавно была информация, что 75 процентов алматинцев стали быстрее доезжать до своей точки, — говорит Азаттыку Мадихан Ошакбаев.

Другого мнения придерживается житель Алматы Данияр Тайбатыров. Он сказал Азаттыку, что заторы не уменьшились, а водителей то и дело штрафуют.

Данияр Тойбатыров, житель города Алматы. 18 августа 2015 года.

Данияр Тойбатыров, житель города Алматы. 18 августа 2015 года.

— Выделение отдельных полос для общественного транспорта — общепринятая мировая практика. В США специальные полосы существуют уже 30 лет, в Европе — 20 лет. Например, в Мадриде специальные полосы имеют ограждения. Что могу сказать по выделенной линии у нас? По проспекту Абая всегда были заторы, теперь их стало еще больше. Люди не привыкли, сплошь и рядом нарушают правила, неудобно при повороте. Я стараюсь совсем не ездить по этому проспекту. Такое ощущение, что за счет водителей хотят пополнить городскую казну, — говорит Данияр Тайбатыров.

Будет ли эффект от данного новшества и что ждет в будущем алматинских водителей, рассказали Азаттыку и эксперты.

Обозреватель автомобильной газеты «Колеса» Андрей Тарков данную ситуацию оценивает скептически.

— Город не совсем приспособлен — узкие улицы. Попытки управления общественного транспорта сделать как можно больше комфорта для горожан, конечно, радуют. Если не могут посадить за руль автобуса грамотного и образованного человека, то пусть заставят ездить по каким-то коридорам. Водители автобусов всегда создавали аварийные ситуации, — считает Андрей Тарков.

По мнению обозревателя газеты, до полного порядка еще далеко. Но так «бардака будет немного меньше».

В городском автобусе. Алматы, 16 октября 2011 года.

В городском автобусе. Алматы, 16 октября 2011 года.

Главный специалист управления пассажирского транспорта города Алматы Асет Тулеушов отмечает, что это был пилотный вариант и такие линии будут проведены еще на четырех улицах города.

— Линии были проведены два месяца назад, посмотрим, что будет в будущем. Сколько людей, столько мнений. Я знаю, что был проведен опрос среди жителей и 60 процентов одобрили данный проект, 30 процентов были против и 10 воздержались от ответов. В будущем планируем провести специальные полосы еще на четырех улицах города, — говорит Азаттыку Асет Тулеушов.

Ранее власти сообщали о возможном введении «выделенки» от микрорайона Орбита до улицы Джандосова, потом по улице Тимирязева и далее по проспекту Сейфуллина.

Обозреватель автомобильной газеты Андрей Тарков выражает надежду, что чиновники сначала хорошо обдумают свои планы, поскольку не представляет, как это будет выглядеть, так как там узкие улицы и пробок будет еще больше.

Руководитель пресс-службы городской автомобильной инспекции города Алматы Салтанат Куанышбеккызы сообщила Азаттыку, что за два месяца было выявлено 1 007 нарушений, при этом 84 автомобиля были водворены на штрафную автостоянку.

Результаты двух месяцев показывают, что дисциплина водителей общественного транспорта и легковых машин улучшилась.

— Результаты двух месяцев показывают, что дисциплина водителей общественного транспорта и легковых машин улучшилась. Машины, которые были водворены на автостоянку, мешали движению общественного транспорта. Эффект налицо, — думаю, что в будущем удастся искоренить все неудачи, — говорит Азаттыку Салтанат Куанышбеккызы.

На проспекте Абая определено 40 мест для парковки такси. За нарушение разметки выделенной для общественного транспорта полосы назначается штраф в размере пяти месячных расчетных показателей (МРП), а за нарушение правил парковки — 10 МРП (один МРП равен 1 982 тенге). Протяженность выделенной полосы составляет девять километров.

В конце июня в Алматы специальная полоса для общественного транспорта была введена по улице Северное кольцо. Протяженность спецполосы составила почти два километра — от улицы Москвина до улицы Бокейханова.

  • 16x9 Image

    Алма КЕНЖЕБЕКОВА

    Алма Кенжебекова начала сотрудничать с Азаттыком в мае 2012 года. Окончила факультет журналистики Казахского национального университета имени Аль-Фараби. В разные годы работала в газетах "Преступление и наказание", "Время По", "Мегаполис", "Солдат", журнале "Малый бизнес Казахстана", сотрудничала с Институтом освещения войны и мира (IWPR). Занимала должности заместителя главного редактора в "Юридической газете" и главного редактора на радио "Сета".

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG