FOKKER «МОГ ПРОСЛУЖИТЬ ЕЩЕ ДОЛГО»
Сайт американского телеканала CNN сообщил в пятницу об авиакатастрофе под Алматы: направлявшийся утром 27 декабря в столицу самолет Fokker 100 компании Bek Air потерпел крушение вскоре после взлета, пробив бетонное ограждение и столкнувшись с двухэтажным строением, в котором никто не жил. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа; 12 погибли, десятки ранены.
Авиакатастрофа в Алматы:
Your browser doesn’t support HTML5
Авиакатастрофа в Алматы: 12 погибших, десятки раненых
В интервью телеканалу главный редактор специализированного авиационного сайта Airlinesratings.com Джеффри Томас заявил, что самолет этой модели считается надежным транспортным средством. «Он имеет отличные эксплуатационные показатели. Fokker производил очень качественные самолеты, придавая особое значение целостности конструкции, поэтому самолет не рассыпался на множество частей», — сказал он.
«Отсутствие пожара очень важно. Вкупе с прочностью фюзеляжа этот фактор считается одним из ключевых в том, что люди выжили. Не были повреждены топливные баки и крылья самолета. Опять же, это свидетельствует о конструкции воздушного судна», — говорит Томас.
Специалисты считают, что погодные условия тоже могли сыграть роль в случившемся. По сообщению CNN, температура воздуха в районе аэропорта в пятницу утром была на отметке минус 7 градусов по Цельсию.
Fokker 100. Информация об этом типе самолетов:
Your browser doesn’t support HTML5
Fokker 100. Информация об этом типе самолетов
Бывший инспектор федерального управления авиационной безопасности США Дэвид Соуси говорит, что самолет этого типа «похож на танк».
«Этот самолет эксплуатировался долгое время и при правильном обслуживании мог летать дольше. Сейчас сложно что-то говорить о техническом обслуживании самолета и о каких-то других вещах, пока не завершится расследование. Но я предполагаю, что погода стала основным фактором в нынешней ситуации», — говорит он.
Власти Казахстана сообщили, что рассматривают версии технической неисправности судна, погодных и метеорологических условий, а также возможных ошибок при пилотировании.
Согласно данным сайта Aviation Safety Network (ASN) независимой некоммерческой организации Flight Safety Foundation, Bek Air в 2009 году включили в список авиакомпаний, которым запрещены полеты в небе над Евросоюзом. В декабре 2016 года компанию вывели из списка.
В видеосюжете британской медиакорпорации BBC о крушении самолета под Алматы эксперты в сфере авиационной безопасности делают акцент на том, что большинство находившихся на борту людей выжили.
Носовая часть потерпевшего крушение самолета. Алматы, 27 декабря 2019 года.
По мнению специалиста Дэвида Глайва, людям, занимающимся расследованием этого инцидента, нужно обратить внимание на наличие или отсутствие обледенения на корпусе самолета и ряд других важных деталей.
«Самолет мог разбиться из-за таких факторов, как отказ двигателя, использование некорректных сведений по маршруту полета, — говорит Дэвид Глайв. — Часть пассажиров осталась жива, и это связано с тем, что была разрушена носовая часть самолета, а хвостовая, можно сказать, уцелела. Благодаря этому получившие легкие травмы воспользовались аварийным выходом».
К расследованию катастрофы самолета Fokker 100 привлечены специалисты Межгосударственного авиационного комитета СНГ.
«Они направят свои протоколы голландской компании, которая выпустила самолет, и, возможно, письмо будет направлено в компанию Rolls-Royce, изготовившую двигатель. На месте происшествия работают следователи, они уже нашли черные ящики. Теперь его записи будут проверены в Москве. Или Лондоне, либо в Гааге», — сообщил эксперт BBC.
Отвечая на вопрос репортера, не являются ли стандарты в области безопасности полетов в Центральной Азии низкими, Глайв заявил, что «в некоторых странах региона, действительно, число аварий превышает средние показатели. «Но это качественный и долговечный самолет, созданный на Западе. Возможно, имели место плохое обслуживание или ошибка пилота, обледенение, столкновение с птицами. На все эти вопросы должно ответить расследование», — говорит Дэвид Глайв.
Он считает, что срок эксплуатации самолета (23 года) не является критическим. «При надлежащем обслуживании и своевременном ремонте он мог бы прослужить еще долго», — говорит эксперт. По его словам, первые выводы о причинах аварии могут появиться через месяц или полтора после вскрытия бортовых самописцев и расшифровки данных.
«УХОЖЕННЫЙ МИЛЛИАРДЕР» ИЗ КАЗАХСТАНА И ЕГО СУПРУГА, ДОЧЬ ЭКС-ПРЕЗИДЕНТА
На сайте американского информационного агентства Bloomberg опубликован список миллиардеров из бывшего так называемого социалистического блока, которые сделали состояние после краха коммунистической идеологии.
«Они возникли из-под обломков коммунизма, когда на смену контролируемой центром плановой экономике пришли открытый рынок и растущий разрыв в доходах», — пишет агентство. У героев публикации — солидные яхты, огромные капиталы. Они в хороших отношениях с селебрити и занимаются политикой. Они контролируют несметные богатства, а некоторые — будущее своих стран, рассказывает Bloomberg.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Коровы» Назарбаева и «швейцарский замок» его дочери
«Когда оковы коммунизма пали, страны так называемого Восточного блока стремительно ворвались в новый для них удивительный мир открытого рынка. От Алматы до Праги, от Москвы до Загреба выросло поколение магнатов и олигархов. Многие из них получили известность благодаря экстравагантному образу жизни или политическому влиянию. И даже спустя три десятилетия список самых богатых в регионе всё еще несет советский оттенок», — пишет Bloomberg.
По данным агентства, половина богатейших людей в регионе — из числа тех, кто оказался у власти в момент падения коммунизма. Они выиграли от близости к правящей верхушке и приватизации активов.
К категории «сорвавших куш» авторы относят россиянина Владимира Потанина, капиталы которого оценивают в 28 миллиардов долларов. Очень влиятельный во времена Ельцина бизнесмен в числе первых создал финансовую империю в стране, продвигая экономические реформы. Потанин завладел самыми прибыльными месторождениями и компаниями и приложил немало усилий, чтобы Ельцин был избран на второй президентский срок. Он также отдал предпочтение Путину и сейчас поддерживает тесную дружбу с российским президентом.
В категорию «Семейные связи» исследователи включили миллиардеров из Казахстана Тимура и Динару Кулибаевых. Агентство оценило их состояние в пять миллиардов долларов (по данным американского журнала Forbes, капиталы семьи Кулибаевых превышают 6,4 миллиарда). «В Центральной Азии нет человека, сумевшего устроиться настолько выгодно благодаря своему происхождению. Динара является средней дочерью Нурсултана Назарбаева, который с 1990-го по март этого года был президентом страны, имеет пожизненный статус лидера нации, в честь него названа теперь столица», — пишет Bloomberg.
Динара Кулибаева, дочь экс-президента Казахстана Нурсултана Назарбаева.
«Семья преуспела в бизнесе. Динара считается самой богатой женщиной в стране. Они с мужем Тимуром владеют крупнейшим банком в Казахстане, сельскохозяйственными компаниями и предприятиями по торговле нефтью, специализирующимися на недвижимости фирмами в стране и в Дубае.
«Тимур, которого американские дипломаты охарактеризовали когда-то как "ухоженного миллиардера", известен как предприимчивый посредник. Он имеет влияние на крупные сектора экономики как глава мощного энергетического лобби и как председатель палаты предпринимателей Казахстана», — отмечает Bloomberg.