Российский фотограф пробралась на борт единственного в мире экраноплана-ракетоносца — корабля, который начали строить в годы Холодной войны и завершили в преддверии развала СССР, — и сделала эти уникальные снимки.
Это экраноплан «Лунь», бывший сверхсекретный советский военно-морской корабль, который способен скользить прямо над волнами со скоростью реактивного самолета, уклоняясь при этом от радаров и противокорабельных мин.
Экраноплан во время испытаний в акватории Каспийского моря. 1980-е годы.
Над корпусом корабля под углом к горизонту установлены шесть контейнеров для противокорабельных ракет «Москит».
Это судно на динамической воздушной подушке. Корабль передвигается с использованием «экранного эффекта» над водной поверхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается в воздухе аэродинамической подъёмной силой, генерируемой на крыльях и корпусе. Тот же эффект в природе можно увидеть на водоплавающих морских птицах, использующих то же явление.
Экраноплан в 2010 году.
После распада СССР и сворачивания программы по производству экранопланов «Лунь» этот корабль — «убийца » авианосцев причалил к тщательно охраняемому доку на берегу российского Дагестана.
Этим летом 31-летняя российская путешественница и исследовательница городских ландшафтов Лана Сатор прочитала, что экраноплан отбуксируют по морю в Дербент, город в Дагестане, где его планируют превратить в «патриотический парк» и выставить на всеобщее обозрение.
Сатор сказала Азаттыку, что, узнав об этих планах, она в последний миг успела забронировать рейс из Москвы, где она живет, в Дагестан, потратив на билет 150 долларов.
Экраноплан в нескольких метрах от берега в Дербенте.
Примерно в час ночи 7 августа Лана Сатор и ее друг упаковали фотоаппараты в водонепроницаемые сумки, прошли вдоль залитого лунным светом побережья, а затем побрели вброд к машине. По словам Сатор, рядом с крылом корабля образовалась «глубокая яма в песке», но в конце концов им удалось забраться на борт и попасть на судно через открытую дверь и оказаться во «чреве зверя».
Друг Ланы Сатор на корабле. Его майка вымокла, когда они с Ланой шли вброд по воде, чтобы попасть на корабль.
Сатор говорит, что на входе «горел свет, очень громко гудел генератор». Потом они увидели охранника.
Панель управления.
Охранник, как рассказывает фотограф, спал, несмотря на шум генератора. Этот гул делал неслышными шаги Сатор и ее спутника. Они сумели проскользнуть мимо спящего охранника и попасть внутрь экраноплана.
Радар в хвостовой части экраноплана. Сатор говорит, что в хвосте корабля установлены три разные радиолокационные системы.
Пара ушла в хвостовую часть судна, где разложила свои камеры и другую аппаратуру, и Сатор принялась за работу.
Сатор говорит, что она была больше взволнована, чем напугана, когда они с другом пробирались через тускло освещенные отсеки. Судно мягко покачивалось на волнах, как лодка.
Кабина судна. Управлять кораблем, по замыслу конструкторов, должен экипаж из 15 человек.
На изучение хвостовой части экраноплана пара потратила около получаса, а затем на цыпочках прошла мимо спящего охранника вперед, где Сатор смогла сфотографировать диспетчерскую, похожую на кабину пилотов самолета.
Рабочее место оператора радара. Лана Сатор рассказывает, что в некоторых отсеках на корабле видела «курицу и пироги», которые оставили люди, готовившие судно для грядущего показа публике.
Примерно в 3 часа ночи пара, сняв десятки фотографий, еще раз миновала охранника, который, как они заметили, перевернулся во сне, и спрыгнула с крыла в теплую морскую воду. Из-за прилива глубина оказалось достаточно большой, уровень воды был выше их роста.
Лана Сатор и ее друг благополучно добрались до берега. Оттуда они увидели, как ничего не подозревающий охранник вышел на палубу, чтобы потянуться и зевнуть на восходе солнца. Сатор говорит, что поняла в этот момент, что ее миссию «можно считать выполненной».