Кое-как заснула, но лишь на пару-тройку часов: биологические часы еще не переустановились. По нормам международной авиационной организации ICAO на адаптацию организма требуется столько дней, сколько часовых поясов пролетел человек. Выходит, что для меня это девять дней.
Часть четвертая
Нью-Йорк и пригороды
АЗИЗА
Народный рецепт для быстрейшего перехода на местное время – лечь как можно позже, что я и сделала. Но ведь три часа утра здесь – это полдень в Ташкенте, и тонус в это время никак не располагает ко сну. Ладно, может быть, завтра удастся поспать подольше.
Пока приводила себя в порядок, уже заурчал мотор машины по соседству – бог мой, неужели людям надо так рано выезжать на работу? Похоже, что да, судя по вчерашним пробкам. Вот она – плата за жизнь в пригороде и работу в большом городе. Впрочем, в США уже до 40 процентов населения работает удаленно, то есть в основном дома, изредка появляясь на службе.
Выхожу на террасу – рассвет здесь непривычно ранний, равно как и закат. По дереву спускается маленькая рыженькая белка, не сводя с меня своих черных бусинок-глаз. Говорят, при попытке дать пищу с рук может сильно поранить когтями – да и нет у меня сейчас ничего съестного.
Свежо, дышится полной грудью – хорошо, однако, на природе. Как-то гармонично смотрятся эти небольшие домики под большими соснами, елями, а также дубами и прочими лиственными.
Идеальная черная дорога с яркой белой и желтой разметкой, палисадники, дома – а все равно ощущение как в лесу, только облагороженном. Кажется, пройдешь пару миль, лес станет васнецовским, шишкинским и в чаще наткнешься на старый замшелый каменный столб с надписью «Конец мира» – как в Павловске под Питером.
Небо расчерчено самолетными следами – никогда нигде не видела столько. Перефразируя страну людей Экзюпери, скажу – страна авиации. Пассажиропоток по небу здесь в год в шесть раз больше, чем в СССР в 1990 году. Осталась с советских времен привычка сравнивать, и всё тут.
Возвращаюсь в дом, беру ноутбук и, удобно разместившись на террасе, делаю рутинную работу – почта, социальные сети, негромкий разговор с друзьями и коллегами по «Скайпу» и «Сипнету».
Вы спросите, а зачем в Америке российский «Сипнет»? Отвечаю: тарифы в Узбекистан и Казахстан в три раза ниже, чем у «Скайпа», а звонить на городские телефоны в Москву и Питер – вообще бесплатно. Можно, конечно, использовать узбекские и казахские говорилки, но больно они неудобны пока в использовании и оплате. Жадным быть надо, но до определенной грани – для меня она лежит в пяти шагах от Плюшкина и его знаменитой кучи.
За интернет-общением наступило настоящее утро, друзья проснулись и разъехались по делам, а я – в Нью-Йорк. Как же туда добраться, если я без машины и поблизости нет станции пригородного поезда? Вестимо как – на автобусе, маршрут и расписание которого я заранее скачала из Интернета.
Но вот чего я не знала, так это того, что водители не дают сдачу более чем с 20 долларов, и, когда я протянула 50, водитель предложил мне выйти. Хорошо, что наскребла по сусекам девять однодолларовых купюр.
Автобусы графства Рокленд, кажется, ездят исключительно по местным дорогам, петляют, пересекают хайвеи – в общем, есть на что посмотреть по сторонам. Тут тебе и лесной пейзаж, и озеро, и берег Гудзона – вверх-вниз, то направо, то налево.
Пассажиры – преимущественно негры, азиаты, латиносы. Слышна и русская речь. Кондиционер работает так, что пробирает до костей и окна запотевают.
Постепенно концентрация домов увеличивается, а число деревьев уменьшается. Вскоре по обе стороны расширившегося шоссе видны сплошные дома.
Поворачиваем направо, выезжаем на хайвей и мимо заросшего камышами озера мчимся по территории штата Нью-Джерси.
От Рокленда до Нью-Йорка автобус пересекает невидимую границу двух штатов несколько раз. Это очень удобно для моих друзей: они не любят заправляться в штате Нью-Йорк из-за более высоких цен вследствие повышенных, по сравнению с Нью-Джерси, налогов.
Снова дома, на сей раз этажностью повыше. По «тещиным языкам» спускаемся ниже, и вот он – въезд в туннель Линкольна. Он позволяет под водой попасть из Нью-Джерси прямо на Манхэттен.
Удивительна выдержка водителей: по соседней полосе едет такой же автобус в 20 сантиметрах от нас. И – никакой нервозности! Воистину, местные водители кое-что взяли из кодекса бусидо Страны восходящего солнца. Я предполагаю вот это: «Когда я стою лицом к лицу с противником, я вижу весь мир». У пилотов это называется – распустить взгляд, который при напряжении рефлекторно суживается.
Выезжаем на Манхэттен и по эстакадам взбираемся на четвертый этаж Порт Ауфорити Терминала – самой большой автобусной станции Нью-Йорка. Отсюда можно добраться до самых окраин страны, но стоить это будет дороже, чем на самолете. Поэтому отсюда едут самое дальнее на 600–800 километров, и в основном – в пригороды и апстейт (отдаленные части штата).
Спускаюсь вниз, выхожу на 8-ю авеню, мимо памятника веселому кондуктору двигаюсь в толпе. Надо синхронизировать картинку с Google Earth и личные впечатления. Результаты интернет-полетов над городом дали свой результат – осознание своего местоположения приходит довольно быстро.
Так что и вам советую: при подготовке путешествия в незнакомое вам место побродить и полетать сначала в Интернете при помощи функционала earth.google.com, расширив визуализацию достопримечательностей за счет просмотра круговых панорам на arounder.com и подобных ему. По прибытии на место дежавю гарантировано!
Дальнейшую недельную программу посещения музеев, театров и выставок Нью-Йорка опускаю пока – слишком много впечатлений при очевидной слабости моего пера. Если попросите, напишу дополнительно.