«Капитальный ремонт» железнодорожного вокзала в Арыси — здания, построенного в начале прошлого века «по указу императора Николая ІІ», — вызывает обеспокоенность специалистов. Местный архитектор опасается за сохранность облика памятника истории, пострадавшего при взрывах боеприпасов в военном хранилище в июне. В управлении культуры Туркестанской области говорят, что не давали разрешения на ремонт объекта. Но работы на нем уже начаты.
Через Арысь, железнодорожный узел международного значения, проходят рейсы из Узбекистана и Кыргызстана в Россию и в обратном направлении. Поезда останавливаются на городском вокзале, здание которого относится к памятникам истории и культуры. На входе висит табличка с надписью, что Арысский городской вокзал построен в 1904 году.
В последние дни вокзал выглядит совсем не так, как прежде: со стен сняли штукатурку, фасад загородили строительными лесами, на земле лежат стройматериалы, туда-сюда снуют рабочие.
Строители, работающие на железнодорожном вокзале в Арыси. 12 августа 2019 года.
По словам начальника вокзала Жасулана Садыкова, вокзал пострадал от взрывов 24 июня. Он утверждает, что здание, и без этого стоявшее «с потрескавшимися стенами», оказалось в аварийном состоянии.
— Проводится капитальный ремонт вокзала. Он сильно пострадал от взрывов. Выбиты окна и двери, треснула и накренилась стена, здание стало непригодным. Строители не наносят ущерба исторической ценности здания. Постарались не трогать деревянные балки на крыше, — говорит он.
Your browser doesn’t support HTML5
Памятник – не памятник. «Ремонт» вокзала в Арыси
На вокзале в Арыси работают десятки строителей. Одни отбивают старую штукатурку, другие наносят новую. Некоторые перестилают полы, кто-то заделывает трещины. Роспись на стенах и потолке практически вся удалена вместе со штукатуркой. Некоторые арысцы ранее писали в соцсетях, что часть фресок закрыли, обшив стены гипсокартоном. Фрагменты росписи сохранились лишь в некоторых углах. В помещениях, расположенных по обеим сторонам коридора, сохранились деревянные потолочные балки.
Так выглядит вокзал внутри.
В одном из углов коридора — гнездо ласточки. Стена рядом с гнездом покрылась трещинами. Разошедшиеся после взрывов стены строители разобрали и возвели из обожженных кирпичей.
Сохранившаяся часть росписи и гнездо ласточки под потолком.
КАРКАС — ИСТОРИЧЕСКИЙ. А РОСПИСЬ?
Аким города Мурат Кадырбек говорит, что здание вокзала в Арыси находится на балансе «Казахстан темир жолы» и входит в список исторических объектов, находящихся под охраной государства. По его словам, сейчас ведутся работы по восстановлению здания.
— Капитальный ремонт вокзала до этого проводили четыре раза. При восстановлении не нарушаются никакие исторические детали. Конструкция останется в том же виде. Удаленную роспись восстановят, — обещает аким.
Табличка на входе в здание вокзала.
По мнению Кадырбека, историческим считается только каркас сооружения, но, как он считает, неизвестно, кем, когда и при каких обстоятельствах нанесена роспись внутри. Когда вместе с отслаивающейся штукатуркой от стен отошли фрески, под ними обнаружили еще несколько слоев с рисунками, говорит он.
Архитектор Бакытжан Аширбаев не согласен со сказанным акимом. По словам Аширбаева, во время ремонта необходимо сохранить не только каркас здания, но и всё до мельчайших деталей. Поскольку здание относится к охраняемым государством, то получение разрешения министерства культуры и разработка соответствующего проекта реставрации обязательны, считает специалист. Архитектор говорит, что фрески должны быть восстановлены в первоначальном виде.
— Арысский вокзал построили по указу российского императора Николая ІІ в 1904 году. В то время в Шымкенте не было вокзала. Это здание находится под охраной государства. К примеру, во время ремонта железнодорожного вокзала в Туркестане уделяли внимание даже тому, какими будут дверные ручки. Сохранили оконные фасады. Всё было выполнено в соответствии с прежним проектом. Согласно закону, в здании [вокзала в Арыси] необходимо сохранить даже люстры, — убежден он.
Фасад здания вокзала. Общий план.
«АКИМАТ ДОЛЖЕН ПРИОСТАНОВИТЬ»
Жандос Курбан, директор Центра по охране и реставрации историко-культурного наследия управления культуры Туркестанской области, под защитой которого находится вокзал в Арыси, тоже говорит о необходимости получения разрешения министерства культуры на капитальный ремонт здания. Он рассказал, что после взрывов он побывал в Арыси и посмотрел состояние вокзала, предупредив акимат города, что в случае проведения ремонта в обязательном порядке нужно привлечь специалистов.
— Исторические памятники, в зависимости от категории, подразделяются на памятники республиканского и местного значения. Арысский вокзал является объектом местного значения. Разрешение на ремонт предоставляет областное управление культуры. Разрешение на проведение ремонта вокзала в управлении не брали, — говорит Жандос Курбан.
Он отмечает, что, прежде чем приступить к ремонту исторического здания, раньше составляли досье, в соответствии с которым утверждали проект по восстановлению здания с сохранением его облика. Разрешение акимату выдавалось только после утверждения проекта.
— До начала ремонта здания вокзала мы направили специальное письмо с предупреждением в акимат города. Согласно закону, акимат города Арыси должен приостановить строительство, — говорит он.
Ремонтные работы на Аллее славы в Арыси.
В результате взрывов на складе боеприпасов в Арыси 24 июня в городе пострадали 7527 частных и 103 многоэтажных дома. Непригодными для проживания были признаны 420 частных и три многоэтажных дома, они были снесены.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Неотремонтированные объекты и строители без зарплаты в АрысиПо данным на 13 августа, строительство 101 дома еще не началось. Разрешение на ремонт не дали 53 владельца. Из 66 социальных объектов 53 являются объектами образования, восемь — здравоохранения, четыре — спортивными объектами, один — Аллея славы.