Как строили (и перестраивали) Будапешт

Строительство сверхпрочной крыши станции метро Dosza Gyorgy Road, 1893 год. Метро Будапешта — одно из старейших в мире. Старше него только лондонская подземка.

Церковь Матьяша, расположенная недалеко от Будайского замка, во время реконструкции. 1893 год. Здание было построено в 14-м веке, но перестраивалось в течение более двух десятилетий в конце 19-го века. В ходе реконструкции церковь получила различные архитектурные элементы, включая каменные горгульи на карнизах и узорчатую черепичную крышу.

Рабочие на фоне возвышающегося шпиля церкви Святой Екатерины Александрийской (вверху справа), к югу от Будайского замка. 1894 год. 

Дети из зажиточного сословия на горе Геллерт. На заднем фоне — Мост Эржебет во время реконструкции. 1900 год.

Другой вид на мост Эржебет. 1900 год. Справа виднеется цитадель. Знаменитый цепной мост был разрушен во время Второй мировой войны, и социалистический режим Венгрии построил висячую конструкцию с использованием сохранившихся опор старого моста.

Работницы во время перерыва в ходе реконструкции здания министерства финансов в Будапеште, недалеко от Будайского замка. 1903 год.

Рабочие в другом зале того же министерства. 1903 год. Здание сильно пострадало во время Второй мировой войны и затем было перестроено, но в меньшем масштабе и с более простым декором.

1913 год: на горе Геллерт закладывается фундамент знаменитой виллы Хегедюша.

Цепной мост Сеченьи в ходе капитальной реконструкции. 1914 год. Сейчас мост после захода солнца освещается сотнями электрических лампочек. Впервые он был построен в 1849 году, но его чугунный пролет укрепляли до 1914 года.

Работы на мосту Сеченьи. 1914 год. На заднем плане — Дворец Грешем, построенный в стиле модерн, где сегодня находится один из самых роскошных отелей Будапешта.

Дорожные работы на улице Кёзрактар, на берегу Дуная в южной части Будапешта. 1930 год.

1937 год. На шпиль церкви Святого Духа устанавливают крест. Строительство близится к завершению.

Рабочие трудятся во время строительства жилого дома на улице Сент-Имре в пригороде Будапешта. 1937 год.

Укладка линии метро под площадью Кларка Адама рядом с разрушенным войной Будайским замком. 1949 год. Будапешт сильно пострадал в ходе войны, особенно при бомбардировках союзников, поддерживавших с воздуха Красную армию, которая наступала на занятый нацистами город.

Строительство линии метро под улицей Керепеши в восточном пригороде Будапешта. 1950 год.

Строительство подземного перехода на площади Фёвам в центре Будапешта. 1952 год.

Работы в центре Будапешта. На заднем плане оригинальная арка моста Эржебет. 1955 год. Мост был снесен и восстановлен через несколько лет после того, как был сделан этот снимок.

Рабочие на стройке летом. 1969 год. После нескольких десятилетий социализма в Венгрии деньги на грандиозные проекты начали иссякать.

Жилой комплекс рядом с улицей Балатон. 1975 год. К 1970-м годам многие крупные строительные комплексы возводились по типовым проектам и были лишены очарования. Сегодня они считаются серыми пятнами городского ландшафта Будапешта.