Алматинский студент Канат Кадамов ездит на велосипеде, взятом напрокат. Он говорит, что в городе много магазинов, которые предоставляют в аренду велосипеды, стоимость и качество услуг в них разные.
— В детстве у меня был велосипед «Урал». Мне нравится ездить на велосипеде. Сейчас я учусь в университете на платном отделении, к тому же живу в общежитии — для покупки велосипеда денег нет. Даже если и купишь его, в общежитие с ним не запустят. Также нет велостоянки, чтобы поставить велосипед на замок. Поэтому два-три раза в месяц я езжу на велосипеде, взятом в аренду, — говорит он.
«НА ПОЛТОРА МИЛЛИОНА НАСЕЛЕНИЯ — СТО ВЕЛОСТОЯНОК»
Андрей Комаров, сотрудник одного из магазинов, предоставляющих в аренду велосипеды, подтверждает, что алматинцы находят выгодным прокат велосипедов. По его словам, у большинства жителей города нет личных велосипедов.
Пункт проката велосипедов. Алматы, 16 июля 2014 года.
— Может, они и хотели бы приобрести личный велосипед, но нет велостоянок. В алматинских дворах их невозможно найти. По нашим данным, в Алматы около ста велостоянок. Для города с населением в полтора миллиона человек это очень мало, — говорит наш собеседник.
По словам Андрея Комарова, этот вид бизнеса еще не развит в Казахстане.
— В Европе рядовые жители могут сдавать в аренду велосипеды прямо посередине улицы. Если у кого-то есть три велосипеда, он может сдать их в аренду на улице и таким образом заработать. В Казахстане такого бизнеса еще нет. Велосипеды в аренду предоставляют такие магазины, как наши. На этом можно заработать и летом и зимой, — говорит он.
Сотрудник другого велосипедного магазина, Ербол Амиров, также считает, что в Алматы сформирована культура езды на велосипеде, однако не созданы условия для велосипедистов.
На велопробеге. Алматы, 7 июля 2012 года.
— В выходные дни в нашем магазине не остается велосипедов. Некоторые клиенты делают предварительные заявки. Большинство людей берут горные велосипеды и выезжают в горы. В городе мало велодорожек, — говорит он.
Любительница езды на велосипеде, Сагыныш Назарова, придерживается такого же мнения, что и Ербол Амиров:
— В Алматы ездить на велосипеде неудобно, поэтому мы выезжаем в горы. Ездим на Медео, в Алмарасан.
Сагыныш Назарова говорит, что благодаря конкуренции в этой сфере бизнеса магазины, чтобы не потерять клиентов, предоставляют им в аренду более качественные велосипеды, улучшают качество услуг.
«ДОРОЖКИ СТАНУТ ДЛИННЕЕ, КОЛИЧЕСТВО ВЕЛОСТОЯНОК УВЕЛИЧИТСЯ»
По данным любительского клуба «Вело-Алматы», в Алматы официально зарегистрировано 15 магазинов, которые предлагают в аренду велосипеды.
В городе час аренды велосипеда стоит 500 тенге, аренды на день — две с половиной тысячи тенге, лишь в дневное время — две тысячи тенге, за полторы тысячи тенге можно арендовать велосипед для ночного катания. Стоимость недельного велопроката — семь тысяч тенге. Шлем велосипедиста можно взять напрокат за 300—500 тенге.
На улице в Алматы. 2 мая 2012 года.
Сдающие напрокат велосипеды объясняют клиентам правила технической безопасности, составляют договор. Арендатор оставляет в залог паспорт, а если велосипед сломается, оплачивает стоимость ремонта.
По данным акимата Алматы, в городе насчитывается около 90 тысяч человек, которые ездят на велосипедах, протяженность велодорожек составляет 35 километров. В акимате говорят, что планируют увеличить протяженность велодорожек и довести количество велостоянок до 500.
В Алматы по инициативе городского акимата в течение пяти последних лет ежегодно проводится около десяти велопробегов. По данным акимата, в каждом велопробеге участвует около тысячи велоспортсменов-любителей и они проезжают по пять-шесть километров. Городские власти говорят, что эти мероприятия проводятся в рамках экологической акции по улучшению состояния воздушного бассейна Алматы.