Троллейбусы исчезли с актюбинских улиц несколько месяцев назад. Городской акимат намерен заменить «нерентабельный» вид транспорта на автобусы.
Актюбинский троллейбусный парк имеет тридцатилетнюю историю. Первая троллейбусная линия заработала в августе 1982 года. К концу 1980-х годов количество троллейбусов, которые стали в городе основным видом транспорта, возросло до 150 единиц. Однако в начале 1990-х годов «рогатый» вид транспорта стал редким, а после весны этого года его и вовсе не стало видно.
Актюбинский оператор Александр Семиков был не только очевидцем запуска первого троллейбуса в городе, но также успел запечатлеть этот момент на киноленту. В те годы он работал на областном телевидении.
- Запуск троллейбусов стал большим событием для жителей Актобе. Помню, что в торжественном мероприятии по этому случаю принимал участие сам Динмухаммед Кунаев (в то время первый секретарь ЦК Коммунистической партии Казахстана.- Ред.). Буквально неделю или две назад видел, как срезают провода. Сразу сердце защемило, - говорит Азаттыку Александр Семиков.
Артур Геттинг, житель Актобе.
Артур Геттинг, еще один коренной житель Актобе, говорит, что, вспоминая детство, он часто садился в троллейбус и катался по городу. Владелец небольшой аптеки Артур сожалеет о том, что сохранить такой экологически чистый вид транспорта, как троллейбус, не удалось.
- Как было бы замечательно, если бы вместо троллейбусов запустили не автобусы, а современный электротранспорт. Однако, лично я сомневаюсь, что для перевозки пассажиров будут использовать дорогие электромобили. Мы уничтожаем все, что у нас есть, чтобы сэкономить средства. В нашей стране экономика важнее экологии, - говорит Артур Геттинг.
Руководство троллейбусного парка считает более выгодным заменить общественный транспорт, который стал «нерентабельным», на автобусы. Главной тому причиной называют дороговизну электроэнергии.
Директор актюбинской компании «Троллейбусный парк» Абдижали Тажимуратов говорит Азаттыку:
Абдижали Тажимуратов, директор компании "Троллейбусный парк". Актобе, 12 октября 2013 года.
- Для перевозки пассажиров на троллейбусах электроэнергия необходима, как воздух. Поэтому нам приходилось ежемесячно платить энергетикам по два миллиона тенге. Это немалые деньги. К тому же ежемесячный доход от перевозки пассажиров на троллейбусах составлял всего лишь 500 тысяч тенге. В общем, это очень невыгодный для предприятия вид транспорта.
В настоящее время в парке предприятия осталось всего пять троллейбусов, пригодных для перевозки пассажиров. Последние пять лет троллейбусы постепенно снимали с линии. Сейчас в организации, от которой осталось только название «Троллейбусный парк», насчитывается 95 автобусов, которые обслуживают 21 маршрут по городу Актобе и междугородние маршруты в пригородные населенные пункты. По словам руководителя предприятия Абдижали Тажимуратова, в скором будущем они планируют приобрести еще 20 новых автобусов.