Министр промышленности и строительства Казахстана Канат Шарлапаев отказал в удовлетворении петиции по утилизационному сбору.
«Министерством промышленности и строительства, другими государственными органами и общественными активистами была создана специальная рабочая группа по рассмотрению петиции по вопросам утильсбора и первичной регистрации. При рассмотрении петиции были соблюдены все требования законодательства. По итогам общественных слушаний было принято решение отказать в удовлетворении петиции», — сказал глава ведомства.
Окончательное решение по требованиям петиции, которая была инициирована противниками утильсбора и набрала свыше 50 тысяч подписей, было за министром.
Доводы инициаторов петиции министерство посчитало необоснованными. Автор онлайн-обращения, активист Санжар Бокаев и его единомышленники говорили, что введение утилизационного сбора привело к уничтожению конкуренции, резкому росту цен на автомобили, сельхозтехнику и спецтехнику, а также к устареванию парка автомобилей.
«Уполномоченные государственные органы и организации выразили несогласие с доводами петиции и поступившими по ней комментариями. Сбор за первичную регистрацию является эффективным и правильным механизмом для обновления парка и регулирования ввоза старых и неэкологичных автомобилей. Для машин возрастом до двух лет сбор составляет 0,25 МРП (923 тенге). Он направлен на омоложение автопарка страны путём стимулирования спроса среди населения на приобретение новых автомобилей. Утилизационный сбор направлен на решение экологических вопросов, при этом служит защитной мерой внутреннего рынка от транспортных средств, бывших в употреблении и не соответствующих экологическим требованиям, и косвенно способствует развитию отечественного производства», — говорится в пояснении министерства, распространённом вслед за решением Шарлапаева.
Петиция была отправлена правительству в мае. Её авторы предложили министерству экологии снизить ставки утильсбора на легковые автомобили до 100 тысяч тенге и установить нулевые ставки на остальные категории автотранспорта, в том числе полностью отменить утильсбор на сельхозтехнику. Авторы петиции заявили, что взимание сбора приводит к росту цен на автомобили.
Your browser doesn’t support HTML5
Петиция против утильсбора. Чем закончились споры?
Сейчас в Казахстане лица, приобретающие машины из-за границы, платят от 277 тысяч тенге до трёх миллионов тенге. Сбор рассчитывается исходя из мощности двигателя.
Публичные слушания по утильсбору прошли в Алматы 15 июля. Инициаторы петиции на мероприятие не пришли. Они заявили, что не хотят участвовать в мероприятии, которое проводят на одном из автосборочных заводов, выгодоприобретателей утильсбора, и потребовали, чтобы в обсуждении приняли участие представители общественности, эксперты. Они провели отдельную пресс-конференцию, на которой сказали о несогласии с решением (тогда ещё предварительном) отклонить требование.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Нидерландах 20 евро, в Казахстане — в десятки раз больше. Почему споры вокруг утильсбора вылились в противостояниеИнститут демократии или имитация диалога? Онлайн-петиции в Казахстане и «окно возможностей» для всех сторонВ Актобе на разрешённом сборе призвали Токаева и правительство упразднить утильсбор