Китай предоставит кредит в размере двух миллиардов 350 миллионов долларов на строительство железной дороги по маршруту Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Об этом сообщил генеральный директор госкомпании «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев 18 июня на заседании комитета парламента Кыргызстана по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству.
По его словам, общая сумма проекта оценивается в 4,7 миллиарда долларов. Половину от этой суммы — два миллиарда 350 млн долларов — получит в виде кредита Совместная проектная компания (СПК), в которую войдут представители Кыргызстана, Узбекистана и Китая.
«50 процентов из этой суммы китайская сторона сама даст в виде кредита всем сторонам. 50 процентов собственных средств должна вложить каждая сторона», — пояснил Сакиев, добавив, что доля Кыргызстана составит около 700 миллионов долларов.
Генеральный директор «Кыргыз темир жолу» отметил, что условия и процент кредита, который будет выделен Китаем, пока не определены. «Мы ведём переговоры с двумя китайскими банками — Инэксимбанк и Национальным банком Китая. Они предоставят нам кредит на некоммерческой основе. В настоящее время идут обсуждения», — сообщил он.
О создании СПК между Кыргызстаном, Узбекистаном и Китаем стало известно из соглашения между странами, которое ранее Кабмин внёс на ратификацию в Жогорку Кенеш. В соглашении указано, что китайская сторона получит 51 процент в СПК, а Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5 процента.
Соглашение между тремя странами о совместном продвижении реализации проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан подписали представители стран в Пекине 6 июня. Позже, 13 июня, глава кыргызстанского Кабмина Акылбек Жапаров сообщил, что строительство железной дороги начнётся в августе 2024 года, добавив также, что вопросы финансирования проекта решены.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Экспортирует ли Китай свою политическую модель в другие страны? Новый доклад утверждает, что даОтдаление от медведя и приближение к дракону, или Усиливается ли Китай в Центральной Азии?Пекинская оговорка. Секретные пункты кредитного договора с КитаемЖелезная дорога из Китая в обход Казахстана: недостающее звено