Многие из комментаторов оказались правы: если хочешь работать, работу найдешь! Можно добавить, что ожидаемое не всегда совпадает с реальностью. Я устроился грузчиком и после многолетнего безделья испытал на себе все «прелести» капиталистического рынка.
У вас может сложиться впечатление, что я вечно недоволен, постоянно жалуюсь, но ведь это простое состояние любого человека, так что не взыщите – изложу как смогу! Проработав несколько дней, я убедился, насколько эта работа оказалась тяжела для меня, хотя там были люди, которые работали уже по паре лет.
Смотрел я на них и поражался их здоровью: не каждый сможет шесть дней в неделю выгружать стройматериалы из вагонов. Мы вчетвером разгружали по два вагона, плюс погрузка машин, а до этого у каждого из них по вагону для разгрузки. Когда мне сказали, что оклад будет 50 тысяч тенге, я обрадовался, а вот когда поработал и узнал реальное положение дел с зарплатой, то энтузиазм пропал.
Основной оклад у них 42 тысячи тенге, остальные восемь тысяч – это бонусы, на которые могут накладывать штрафы за грубость работникам фирмы, пьянки, прогулы, отлынивание от работы и так далее. В общем, ты должен очень угодить начальству, чтобы тебя не лишили надбавки. В основном бонусов лишают новеньких, поэтому такая текучесть кадров, а им это на руку: экономия средств, а за это себе, любимым, премия. Ее бухгалтер себе выписывает.
Фактически труд на этом складе строительных смесей рабский. По норме рабочий день – с 9 до 17 часов, но все работают до 18 часов. Вчетвером каждый день разгружают по два вагона весом в 64 тонны и, как я уже говорил, загружают машины клиентов. За день так устаешь, что, придя домой и поев, сразу же спать. На следующий день всё заново. Незаметно тупеешь от однообразной работы.
С душем проблема, горячей воды на всех не хватает – моешься холодной. Все молчат, всех устраивает, только за обедом могут ворчать: как же всё несправедливо! Я им предложил один день забастовать и не загружать машины, ведь это убытки: отгрузки нет, клиенты недовольны, за простой вагонов тоже надо платить немало. Сразу поднимут зарплату, а не будут кормить обещаниями, что улучшат условия труда. Мне же сказали, что никогда хозяева не пойдут на уступки работягам – им легче новых набрать. Но ведь это опять же простой – можно попробовать.
Я никого не убедил: все смирились с новыми хозяевами жизни. Ничего, что от этой смеси кожу разъедает, хотя на мешках написано «экологически чистый продукт». Ничего, что ног не чувствуешь, руки сжать не можешь. В общем, ничего страшного! Самое главное – это отношение хозяев к людям: для них грузчики – это люди как минимум третьего сорта.
Не дай бог, если ты огрызнулся или высказал свое мнение. Завхоз, этакая карга, с подхалимами кладовщиками (ведь нашли же друг друга!) тебя сгноят: принеси, унеси, вновь принеси мешок весом в 30 килограммов гипса. Потом – лишение бонусов за недобросовестное отношение к работе. В общем, там срабатываются только те, кто смирился.
Разбирая мешки с браком (нарушена целостность тары), я обратил внимание на то, что под порванными мешками лежат целые. Не надо много ума, чтобы понять: идет списывание товара, а значит, и хищения. Сглупил я, поинтересовавшись у грузчика, который работал там почти два года, так ли это? Ведь если в день с одного вагона списать по пять-шесть мешков, то при цене в 1500 тенге, выйдет неплохой навар.
Также спросил насчет их оклада, а грузчик так рьяно начал их защищать, что я еще раз убедился в своей правоте. К тому же завхоз нам сказала, что при недостаче платить будет каждый, независимо от того, виноват он или нет! Еще и приятель заикнулся о работе дольше положенного.
Утром нас собрали и объяснили, акцентируя для слишком умных новеньких, что им плевать на наше мнение. Мол, они начальники, а мы подчиненные, поэтому нечего нам совать нос не в свои дела! Это я вкратце излагаю, без озвученных матов. Если на этих женщин посмотришь, никогда не скажешь, что они могут быть так грубы, хотя они хвастались, что с грузчиками работают свыше 30 лет. Но я от грузчиков не слышал такого отборного мата. В общем, я еще раз убедился, что нормальной, честной жизнью с такими «козлами» я не заживу.
Молчать смысла больше не было, и мы сцепились в словесной перепалке. Честно скажу, мне захотелось сжечь их вместе со складом, но потом здравый смысл взял верх. Я просто пошел рассчитываться, хотя и там пришлось объяснять, кто они и что они. Правда, вежливо.
Могу добавить, что мой приятель тоже только недавно освободился после восьми лет особого режима. Там нас столько лет тюремщики угнетали, а теперь и вольные «козлы» туда же.
В начале недели подали заявления на увольнение. Директор нас слушал, открыв рот; потом начал убеждать, что всё это можно решить. Только я так и не понял, для чего ему надо было нас удерживать, набрали бы новых. До сих пор звонит, спрашивает, не передумали ли? Если это игра, то всё равно смысла не вижу.
Вот ругают Союз, а ведь в нем права были даже у грузчиков с уборщицами, не то что сейчас: кто богаче, тот и прав. Еще хотят, чтобы люди не озлобились. Да они будут готовы порвать при случае. О зэках я вообще молчу – им-то терять вообще нечего!
Смотрел я на них и поражался их здоровью: не каждый сможет шесть дней в неделю выгружать стройматериалы из вагонов. Мы вчетвером разгружали по два вагона, плюс погрузка машин, а до этого у каждого из них по вагону для разгрузки. Когда мне сказали, что оклад будет 50 тысяч тенге, я обрадовался, а вот когда поработал и узнал реальное положение дел с зарплатой, то энтузиазм пропал.
Основной оклад у них 42 тысячи тенге, остальные восемь тысяч – это бонусы, на которые могут накладывать штрафы за грубость работникам фирмы, пьянки, прогулы, отлынивание от работы и так далее. В общем, ты должен очень угодить начальству, чтобы тебя не лишили надбавки. В основном бонусов лишают новеньких, поэтому такая текучесть кадров, а им это на руку: экономия средств, а за это себе, любимым, премия. Ее бухгалтер себе выписывает.
Фактически труд на этом складе строительных смесей рабский. По норме рабочий день – с 9 до 17 часов, но все работают до 18 часов. Вчетвером каждый день разгружают по два вагона весом в 64 тонны и, как я уже говорил, загружают машины клиентов. За день так устаешь, что, придя домой и поев, сразу же спать. На следующий день всё заново. Незаметно тупеешь от однообразной работы.
С душем проблема, горячей воды на всех не хватает – моешься холодной. Все молчат, всех устраивает, только за обедом могут ворчать: как же всё несправедливо! Я им предложил один день забастовать и не загружать машины, ведь это убытки: отгрузки нет, клиенты недовольны, за простой вагонов тоже надо платить немало. Сразу поднимут зарплату, а не будут кормить обещаниями, что улучшат условия труда. Мне же сказали, что никогда хозяева не пойдут на уступки работягам – им легче новых набрать. Но ведь это опять же простой – можно попробовать.
Я никого не убедил: все смирились с новыми хозяевами жизни. Ничего, что от этой смеси кожу разъедает, хотя на мешках написано «экологически чистый продукт». Ничего, что ног не чувствуешь, руки сжать не можешь. В общем, ничего страшного! Самое главное – это отношение хозяев к людям: для них грузчики – это люди как минимум третьего сорта.
Не дай бог, если ты огрызнулся или высказал свое мнение. Завхоз, этакая карга, с подхалимами кладовщиками (ведь нашли же друг друга!) тебя сгноят: принеси, унеси, вновь принеси мешок весом в 30 килограммов гипса. Потом – лишение бонусов за недобросовестное отношение к работе. В общем, там срабатываются только те, кто смирился.
Разбирая мешки с браком (нарушена целостность тары), я обратил внимание на то, что под порванными мешками лежат целые. Не надо много ума, чтобы понять: идет списывание товара, а значит, и хищения. Сглупил я, поинтересовавшись у грузчика, который работал там почти два года, так ли это? Ведь если в день с одного вагона списать по пять-шесть мешков, то при цене в 1500 тенге, выйдет неплохой навар.
Также спросил насчет их оклада, а грузчик так рьяно начал их защищать, что я еще раз убедился в своей правоте. К тому же завхоз нам сказала, что при недостаче платить будет каждый, независимо от того, виноват он или нет! Еще и приятель заикнулся о работе дольше положенного.
Утром нас собрали и объяснили, акцентируя для слишком умных новеньких, что им плевать на наше мнение. Мол, они начальники, а мы подчиненные, поэтому нечего нам совать нос не в свои дела! Это я вкратце излагаю, без озвученных матов. Если на этих женщин посмотришь, никогда не скажешь, что они могут быть так грубы, хотя они хвастались, что с грузчиками работают свыше 30 лет. Но я от грузчиков не слышал такого отборного мата. В общем, я еще раз убедился, что нормальной, честной жизнью с такими «козлами» я не заживу.
Молчать смысла больше не было, и мы сцепились в словесной перепалке. Честно скажу, мне захотелось сжечь их вместе со складом, но потом здравый смысл взял верх. Я просто пошел рассчитываться, хотя и там пришлось объяснять, кто они и что они. Правда, вежливо.
Могу добавить, что мой приятель тоже только недавно освободился после восьми лет особого режима. Там нас столько лет тюремщики угнетали, а теперь и вольные «козлы» туда же.
В начале недели подали заявления на увольнение. Директор нас слушал, открыв рот; потом начал убеждать, что всё это можно решить. Только я так и не понял, для чего ему надо было нас удерживать, набрали бы новых. До сих пор звонит, спрашивает, не передумали ли? Если это игра, то всё равно смысла не вижу.
Вот ругают Союз, а ведь в нем права были даже у грузчиков с уборщицами, не то что сейчас: кто богаче, тот и прав. Еще хотят, чтобы люди не озлобились. Да они будут готовы порвать при случае. О зэках я вообще молчу – им-то терять вообще нечего!