Городские власти в приказном порядке потребовали от перевозчиков с 1 февраля понизить тарифы на проезд в автобусах и маршрутных такси. Компании, осуществляющие пассажирские перевозки, недоумевают и считают, что данное снижение цен крайне убыточно.
Существующий тариф в 40 тенге введен с 1 сентября. Тогда руководители автотранспортных предприятий были не совсем довольны таким раскладом и говорили, что и эта цена не покрывает их затраты.
Как пояснили в Западно-Казахстанском областном акимате, в январе 2009 года были проведены повторные расчеты, в результате которых сделан вывод, что 40 тенге за проезд - это экономически необоснованная стоимость. Областные власти приняла меры к снижению цены на 5 тенге.
По словам генерального директора компании «Уралтехсервис» Александра Баклана, его компания и так работала себе в убыток при существующей цене в 40 тенге: подешевевший бензин и дизтопливо - только часть заложенных в тариф расходов. Александр Баклан говорит:
- Во-первых, возросли цены на запчасти, масло и автошины. Во-вторых, автобусы были приобретены в лизинг и мы до сих пор еще не рассчитались по кредитам. У нас ежедневно на линию выходит более ста автобусов, которые обслуживают около 41 тысячи пассажиров. Нетрудно посчитать, что в месяц на снижении тарифа мы потеряем 6 миллионов тенге [около 50 тысяч долларов]. Наша компания - одна из крупнейших в области, с большим штатом сотрудников. Помимо затрат на топливо и запчасти мы отапливает огромные автобусные боксы, закупаем новую технику и запчасти. Теперь мне придется в корне пересматривать бюджет компании.
По словам пенсионеров, снижение стоимости проезда произошло из-за того, что власть пытается "подкупить" население города на фоне углубляющегося экономического кризиса. А студенты вовсе не довольны незначительным снижением тарифов на общественный транспорт.
- Лучше бы снизили до 10 тенге. Тогда можно почувствовать кое-какое облегчение, - говорит один из учащихся местного вуза.
Активист Западно-Казахстанского областного совета оппозиционной партии «Азат» Булат Мухамбетов говорит, что власть боится социального взрыва вот и снизила цены на проезд.
- В связи с кризисом ситуация в стране сложилась непростая. Куча безработных, а студенты отчисляются, потому что не могут оплатить за обучение. Социальные проблемы могут вылиться в массовые волнения. Снижение цен на проезд в общественном транспорте – это всего лишь «отвод глаз». Что касается перевозчиков, то они даже при тарифе 35 тенге будут иметь большой доход. Например, в Актобе проезд на автобусе стоит 30 тенге. Из этого можно делать соответствующие выводы, - предлагает Булат Мухамбетов.
Как пояснили в Западно-Казахстанском областном акимате, в январе 2009 года были проведены повторные расчеты, в результате которых сделан вывод, что 40 тенге за проезд - это экономически необоснованная стоимость. Областные власти приняла меры к снижению цены на 5 тенге.
По словам генерального директора компании «Уралтехсервис» Александра Баклана, его компания и так работала себе в убыток при существующей цене в 40 тенге: подешевевший бензин и дизтопливо - только часть заложенных в тариф расходов. Александр Баклан говорит:
- Во-первых, возросли цены на запчасти, масло и автошины. Во-вторых, автобусы были приобретены в лизинг и мы до сих пор еще не рассчитались по кредитам. У нас ежедневно на линию выходит более ста автобусов, которые обслуживают около 41 тысячи пассажиров. Нетрудно посчитать, что в месяц на снижении тарифа мы потеряем 6 миллионов тенге [около 50 тысяч долларов]. Наша компания - одна из крупнейших в области, с большим штатом сотрудников. Помимо затрат на топливо и запчасти мы отапливает огромные автобусные боксы, закупаем новую технику и запчасти. Теперь мне придется в корне пересматривать бюджет компании.
По словам пенсионеров, снижение стоимости проезда произошло из-за того, что власть пытается "подкупить" население города на фоне углубляющегося экономического кризиса. А студенты вовсе не довольны незначительным снижением тарифов на общественный транспорт.
- Лучше бы снизили до 10 тенге. Тогда можно почувствовать кое-какое облегчение, - говорит один из учащихся местного вуза.
Активист Западно-Казахстанского областного совета оппозиционной партии «Азат» Булат Мухамбетов говорит, что власть боится социального взрыва вот и снизила цены на проезд.
- В связи с кризисом ситуация в стране сложилась непростая. Куча безработных, а студенты отчисляются, потому что не могут оплатить за обучение. Социальные проблемы могут вылиться в массовые волнения. Снижение цен на проезд в общественном транспорте – это всего лишь «отвод глаз». Что касается перевозчиков, то они даже при тарифе 35 тенге будут иметь большой доход. Например, в Актобе проезд на автобусе стоит 30 тенге. Из этого можно делать соответствующие выводы, - предлагает Булат Мухамбетов.