«Сталинское метро» - такое название в народе получил созданный в советское время проект Народного комиссариата путей сообщения (НКПС), который назывался «Строительство № 1» и проходил под грифом «секретно». Он предусматривал прокладку железнодорожного сообщения под Днепром в Киеве. Планировалось, что поезда в построенных под рекой тоннелях будут ходить в двух направлениях, а при необходимости рельсы можно будет перевести таким образом, чтобы тоннелями могли пользоваться автомобили или даже танки. В мае 2017 года проект находится в том же виде, в котором его забросили в годы Второй мировой войны. Остатки тоннелей, разбросанных по берегам Днепра, сняли репортеры Украинской редакции Азаттыка.
Строительство начато в 1938 году. Работы проводились в условиях строгой секретности. Проект предусматривал, что два железнодорожных тоннеля в районе Киева - Петровский (Подольский) и Дарницкий станут построенными под руслом Днепра переправами.
Рабочие трудились на объекте, погружаясь в реку менее чем на 40 минут – из-за давления толщи воды. Общее количество задействованных на строительстве достигало 12 тысяч (по другим данным - до 20 тысяч человек). Тоннели предполагалось сдать в эксплуатацию в 1944 году, работы продолжались до осени 1941 года и были прерваны бомбардировками нацистов, наступавших на Киев. После 1943 работы на отдельных участках возобновили, однако через несколько лет строительство железной дороги под руслом Днепра в Киеве признали нецелесообразным, а проект «Строительство № 1» НКПС расформировали. Позже на его основе создали управление строительства метрополитена в Киеве («Киевметрострой»), которое существует по сей день.
Строительство начато в 1938 году. Работы проводились в условиях строгой секретности. Проект предусматривал, что два железнодорожных тоннеля в районе Киева - Петровский (Подольский) и Дарницкий станут построенными под руслом Днепра переправами.
Рабочие трудились на объекте, погружаясь в реку менее чем на 40 минут – из-за давления толщи воды. Общее количество задействованных на строительстве достигало 12 тысяч (по другим данным - до 20 тысяч человек). Тоннели предполагалось сдать в эксплуатацию в 1944 году, работы продолжались до осени 1941 года и были прерваны бомбардировками нацистов, наступавших на Киев. После 1943 работы на отдельных участках возобновили, однако через несколько лет строительство железной дороги под руслом Днепра в Киеве признали нецелесообразным, а проект «Строительство № 1» НКПС расформировали. Позже на его основе создали управление строительства метрополитена в Киеве («Киевметрострой»), которое существует по сей день.
КОММЕНТАРИИ