Комиссия Международного авиационного комитета (МАК) представила заключительный отчет по результатам расследования крушения самолета CRJ-200 под Алматы, в результате которого погиб 21 человек.
Расследование было начато в день крушения самолета 29 января 2013 года.
Согласно экспертному заключению, катастрофа произошла в условиях плохой видимости во время «принятого экипажем решения по уходу на второй круг». Самолет столкнулся с землей в результате интенсивного снижения из-за отклонения руля высоты на пикирование, сообщается в отчете. В отчете говорится, что имеющиеся данные не позволили определить причину пикирования самолета. Комиссия также не выявила признаков отказов техники или внешнего воздействия на самолет при попытке ухода на второй круг.
Вероятными причинами крушения эксперты называют действия командира воздушного судна, психоэмоциональное состояние членов экипажа, а также невыполнение требований к медицинскому освидетельствованию летного состава.
МАК предоставил ряд рекомендаций авиационным властям Казахстана. Среди них - принятие мер по изучению истории болезни летного состава, внедрение программ подготовки на основе имеющихся данных о катастрофе.
Самолет авиакомпании SCAT, следовавший рейсом Кокшетау – Алматы, потерпел крушение недалеко от поселка Кызыл Ту близ аэропорта Алматы 29 января 2013 года.
