Ерлан Омаров, житель Карасайского района Алматинской области, обеспокоен тем, что с прошлой недели наблюдается дефицит бензина марки АИ-92:
— Утром нет времени на заправку, потому что едешь на работу, торопишься. Вечером же на АЗС говорят: «Бензина нет». В основном свой автомобиль заправлял бензином марки АИ-92. Вынужден заправлять бензином АИ-80, в другой раз — бензином марки АИ-96. Пока обхожусь таким образом.
«ПРОДАЖА ПО ТАЛОНАМ»
Репортер Азаттыка на собственном опыте убедился в том, что на АЗС в городе Алматы и пригородных селах нелегко найти бензин марки АИ-92.
Сотрудники АЗС по улице Суюнбая, которая принадлежит компании Royal Petrol, говорят, что бензин выдается лишь по талонам, так как продукция доставляется в ограниченном объеме. Репортеру Азаттыка также не удалось найти бензин марки АИ-92 на нескольких АЗС компании Helios, хотя ездил туда два дня подряд.
Сотрудники АЗС компании «Газпромнефть» в поселке Отеген батыр (Илийский район) близ Алматы говорят, что ежедневно бензин марки АИ-92 продается в объеме не более семи тонн, однако если покупатели доплачивают сверху небольшую сумму, то они могут долить по карте. Ранее Азаттык писал о том, что российская компания ограничивает продажу бензина марки АИ-92.
Репортер Азаттыка связался с этими компаниями, чтобы выяснить причину дефицита бензина марки АИ-92, однако получить ответ не удалось.
Не удалось получить и ответ на письменный запрос, направленный в министерство нефти и газа. Руководитель пресс-службы министерства Аяулы Нургалиева сообщила, что министр пока не может ответить.
«ЭТО НЕ СВЯЗАНО С САНКЦИЯМИ»
Экономист Аскар Сыргабеков говорит, что с наступлением осени, когда настает время сбора урожая, дефицит бензина — обычное явление. Он говорит, что ему приходилось слышать предположения о том, что дефицит бензина связан с санкциями против России.
— На самом деле это не так. Напротив, в Казахстан горючее из России доставляется различными законными и незаконными путями, — говорит экономист.
В мае 2013 года министерство нефти и газа ввело ограничение на поставку нефтепродуктов из России, однако в ноябре того же года эти ограничения были сняты.
Директор департамента развития нефтяной промышленности министерства нефти и газа Куандык Сагындыкулы репортеру Азаттыка говорит:
— Когда бензина было более чем достаточно, мы защищали свой рынок. Когда же угроза затоваренности исчезла, мы убрали ограничения. Этот вопрос предусмотрен двусторонним соглашением с Россией.
По мнению Аскара Сыргабекова, причина дефицита бензина кроется в том, что основная часть горючего, которое производится в Казахстане, на основании договоров вывозится за рубеж.
— Потому что стоимость вывозимого за границу бензина на порядок выше стоимости бензина, который продается внутри страны. По этой же причине производители не стремятся обеспечить нас бензином. К тому же всё это организовывается известными людьми, — говорит он.
До этого времени дефицит бензина, который наблюдается в стране время от времени, правительство и компания «КазМунайГаз» объясняли уловками по договоренности со стороны крупных торговцев горючим, предпринимаемыми для роста цен.
Согласно информации министерства нефти и газа, прозвучавшей 15 июля, с января по июнь 2014 года в Казахстане было произведено 1,486 миллиона тонн бензина, что на 17,4 процента больше, чем за аналогичный период 2013 года. В этот же период в стране было произведено 2,377 миллиона тонн дизельного топлива.
Сейчас в Алматы стоимость пользующегося спросом бензина марки АИ-92 составляет 115 тенге за литр. Стоимость бензина марки АИ-96 — 145 тенге, АИ-80 — 89 тенге, дизельного топлива — 115 тенге.
С появлением дефицита бензина в Казахстане в Кыргызстане также дорожает горючее. Директор предприятия по перевозке нефтепродуктов Улан Кулов говорит Азаттыку, что в Кыргызстане стоимость пользующегося спросом бензина марки АИ-92 сейчас составляет 44 сома 40 тиынов. На юге страны стоимость бензина этой же марки составляет 46 сомов 80 тиынов.
Кыргызские эксперты считают, что взрыв на Ачинском нефтеперерабатывающем заводе в России сказался на подорожании бензина. На рост акциза на бензин в Кыргызстане, по мнению экспертов, также влияет и то, что на границе с Казахстаном не пропускают около 500 вагонов, отправленных в Кыргызстан из России.
