Доступность ссылок

Получив редакционное задание газеты «Ак Жайык» выехать в Мангистаускую область в связи с событиями в Жанаозене, я собралась в путь. В справочной аэропорта сказали, что билетов ни на один из трех рейсов нет. В агентстве по продаже железнодорожных билетов ответили: «Мест предостаточно даже в купейные вагоны».


Когда я приехала на вокзал, до отбытия поезда оставалось всего пять минут. Пришлось прибегнуть к услугам проводника. Он оказался добрым малым: охотно согласился подсадить меня; и я оказалась в вагоне.

В поезде удалось вздремнуть. Но позже меня разбудил взволнованный голос проводника.

– Вам надо выйти в Доссоре, – говорит он. – В Доссоре в поезд сядут ревизоры, нельзя брать лишних.

– Может, мне добавить?

– Нельзя, останусь без работы.

– Дайте возможность хотя бы доехать до Маката. Все-таки это большая станция. Может, там мне удастся купить билет.

– Об этом тоже говорил со своим начальником. Не соглашается.

Пришлось в Доссоре сойти с поезда. Привокзальный кассир в ответ на вопрос о наличии билетов в направлении Макат – Актау стала кричать. Она вызвала дежурного полицейского по вокзалу и пожаловалась на то, что я мешаю ей работать.

Я решила не спорить. Через некоторое время опять подошла к кассиру. «Апай, пожалуйста, продайте мне один билет, я доплачу сверху. Это очень важно, у меня редакционное задание», – слезно умоляла я.

Вроде она успокоилась, надела очки и потребовала мои бумаги. Внимательно прочитала их, даже сняла копии, потом сказала: «Нету билетов».

Я была поражена: ведь вагон был полупустым, когда я села в Атырау. Я решила доехать до следующей станции Макат на такси. От Доссора до Маката расстояние всего 40 километров. Вдруг, проехав примерно полпути, таксист остановил машину, так как ему кто-то позвонил.

Он вышел из машины, потом открыл капот и начал копаться в железках. Чертыхался, не брезгуя нецензурными выражениями, вначале выражал недовольство погодой, потом – своим автомобилем. Затем сказал: «Всё, сломалась машина».

Вот тебе и на! Тем временем метель разыгралась не на шутку. Вместе с двумя попутчиками я вышла на трассу и стала голосовать. Спустя почти полчаса нам удалось поймать проезжавший мимо уазик.

Поезд Атырау – Мангышлак уже давно находился в пути. Я предложила кассиру станции Макат тройную цену за билет. Она не возражала: «Ждите. Пока билетов нет. Если появятся в продаже, я сразу же выпишу вам». Но когда к 18 часам, наконец-то, показался состав, кассир развела руками, что означало – «билетов нет».

Я подошла к проводникам. Одна женщина согласилась впустить в вагон.
Но только я взялась за поручни, как к ней подошел молодой парень и что-то шепнул ей на ухо.

«Ой бай, слезай!» – завопила она вдруг.

– Апа, что случилось? Ведь я хорошо заплачу, – говорю я.

– Нельзя.

– 30 тысяч тенге! – предложила я. Она немного подумала, потом упавшим голосом сказала: «Не могу, таково задание».

Стоявшие возле кассы женщины сказали, что вагон № 15 поезда, в котором они ехали, был практически пустым.

В голове мелькнула мысль: «Может, доехать до Кульсары и оттуда на такси до Бейнеу или даже сразу до Шетпе?» Однако таксисты, с которыми я разговорилась, сказали, что на дорогах уже выставлены блокпосты.

– Из Атырау вас всё равно не выпустят. Понесете лишние расходы. А вообще, если так уж нужно, можно отвезти за 100 тысяч тенге. Но с полицейскими вам самой придется разводить, – сказал один из них.

В 10 часов вечера на такси обратно вернулась в Атырау. Похоже, тот таксист оказался прав. При въезде в Доссор нас остановили полицейские и спецназовцы в масках с автоматами наперевес. Посветили фонарем, внимательно изучили наши лица – и отпустили.

Но от поездки в Актау не отказалась. На следующий день в аэропорту оказалось, что ни на один из двух рейсов билетов не было. Обычно, даже при отсутствии билетов, можно было вылететь за небольшую доплату.

К тому же желающих вылететь этим рейсом оказалось намного больше, чем обычно. Перед представительством авиакомпании уже образовалась солидная очередь. После безуспешных попыток достать билет я уехала домой. Но в моем кармане лежал билет на следующий день.
  • 16x9 Image

    Сания ТОЙКЕН

    Сания Тойкен работает на Азаттыке с 2007 года, репортёр в Мангистауской области. Окончила факультет журналистики Казахского национального университета имени Аль-Фараби. После окончания университета работала в газетах «Қазақстан пионері» и «Халық кеңесі» Была пресс-секретарём государственного комитета Казахстана по приватизации. Работала корреспондентом, затем редактором казахской редакции Атырауской областной газеты «Ак Жайық». До июля 2015 года была редактором еженедельника «Не хабар?!» в городе Актау.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG