Доступность ссылок

С введением в Казахстане запрета на выполнение чартерных рейсов иностранными авиакомпаниями участились случаи несвоевременного вылета местных чартеров. Специалисты жалуются на «отсутствие конкуренции на внутреннем авиарынке и небольшое количество самолетов».


Алматинец Самат — один из тех, кто не удовлетворен услугами чартерных рейсов в Казахстане. Он говорит, что из-за такого рейса оказался в затруднительном положении зимой этого года, когда полетел на Олимпиаду в Сочи:

— В феврале с сочинской Олимпиады мы возвращались чартерным рейсом. Самолет вылетел на три часа позже установленного времени. Самолет — старый, расстояние между сиденьями — узкое.

«НЕТ СВОБОДЫ ВЫБОРА»

Жаныл Караманова, руководитель одной из казахстанских туристических компаний, подтверждает, что предназначенных для чартерных рейсов самолетов действительно мало, они старые и в них часто обнаруживают неполадки. Такую ситуацию она объясняет «отсутствием конкуренции на рынке страны по организации чартерных рейсов»:

— До сих пор туристы летают самолетами Ту-154. У казахстанцев нет возможности выбирать чартер. Поэтому для решения данной проблемы правительство должно принять меры по усилению конкуренции между авиакомпаниями.
Пассажирский самолет в аэропорту Астаны.

Пассажирский самолет в аэропорту Астаны.


В 2013 году после банкротства турецкой компании Sky Airlines около тысячи казахстанских туристов не смогли вовремя вернуться в страну. Правительство организовало их возвращение на родину, выделив средства. После этого события министерство транспорта и коммуникаций запретило зарубежным авиакомпаниям совершать чартерные рейсы из Казахстана.

После введения запрета на чартерные перевозки зарубежных авиакомпаний выполнение отдельных рейсов в Казахстане стало проблематичным. Специалист в области туризма Алибек Наурызбаев говорит, что местные авиакомпании резко повысили цены на чартерные рейсы:

— Если в прошлом году туристы летали в Турцию за 400 долларов, то в этом году стоимость билета на чартерный рейс составляет около 500—600 долларов. В Казахстане самолеты, предназначенные для организации чартерных рейсов, очень старые и их недостаточно. Самые новые самолеты в казахстанских компаниях среднего уровня были приобретены в 2009—2010 годах.

По мнению Алибека Наурызбаева, в Казахстане во время зимнего и летнего отдыха в чартерных перевозках должны быть задействованы по крайней мере 20 самолетов.

— В настоящее время в стране насчитывается менее десяти самолетов, которые выполняют лишь чартерные рейсы. Поэтому Казахстан должен дать разрешение зарубежным авиакомпаниям совершать чартерные рейсы, — говорит специалист.

«ПОЕХАТЬ В ТУРЦИЮ БУДЕТ НЕСЛОЖНО»

Только в этом году в Казахстане уже несколько раз были задержаны чартерные рейсы. В январе этого года около 200 казахстанских туристов не могли вылететь из Астаны в Таиланд и провели в аэропорту 14 часов. Туристическое агентство, ответственное за организацию чартерного рейса, объяснило задержку неблагоприятными погодными условиями в Таиланде. Виды Бодрума - курортного региона в Турции.

Виды Бодрума - курортного региона в Турции.



В апреле 200 туристов вылетели из Алматы в Анталию с опозданием на один день. Туристическая фирма в задержке почти на 20 часов обвинила турецкую авиакомпанию.

В мае 150 туристов не могли вылететь из Астаны в Анталию и почти целый день ожидали чартерный рейс. Исполнительный директор туристического агентства Асем Козбагарова заявила, что компания «старается оперативно реагировать на подобные проблемы, которые чаще всего возникают не по вине туроператора» и готова «компенсировать туристам, вылетевшим со значительным опозданием в место назначения, неиспользованный ими период отдыха».

В июне более ста туристов, которые должны были лететь чартерным рейсом из Усть-Каменогорска в Анталию, вылетели с трехдневным опозданием. Также в этом месяце группа туристов из Костаная долетела до Анталии с четырехдневным опозданием. Юрист туристической компании Ирина Самойлова пояснила, что это вина турецкой стороны, которая несвоевременно дала разрешение самолету казахстанской компании.

Как заявили в министерстве транспорта и коммуникаций Казахстана, в этом году никаких сложностей с чартерными рейсами в Турцию — самое популярное место отдыха казахстанцев — не будет. По данным министерства, этим летом в Турцию 190 тысяч туристов будут доставлены авиакомпанией SCAT, 28 тысяч — Air Astana, 78 тысяч — авиакомпаниями «Евро-Азия Эйр», «Инвеставиа» и Bek Air.

По официальным данным, представленным Азаттыку авиакомпанией SCAT, в этом году она выделила для чартерных рейсов семь самолетов. Компания Air Astana для организации чартерных рейсов в Турцию выделяет два самолета.

Большая часть казахстанцев со средним доходом предпочитает отдыхать за рубежом. Они не удовлетворены инфраструктурой, качеством услуг и ценами внутреннего туризма. Турция возглавляет список стран, куда больше всего отправляются на отдых казахстанские туристы. Вслед за Турцией идут Объединенные Арабские Эмираты и Таиланд.
  • 16x9 Image

    Руслан МЕДЕЛБЕК

    Руслан Меделбек пишет на спортивные темы, репортёр Азаттыка в Алматинском бюро с 2012 года. Окончил Казахский национальный университет имени Аль-Фараби по специальности «международная журналистика». Работал в газетах «Спорт» и «Қазақ спорты», на телеканале «Астана».

В других СМИ

Loading...

XS
SM
MD
LG