Доступность ссылок

Афганская авиация пытается взлететь


Вертолет афганской армии демонстрирует свои возможности. Кабул, 16 марта 2013 года.

Вертолет афганской армии демонстрирует свои возможности. Кабул, 16 марта 2013 года.

Афганский военно-воздушный флот готовится к тому, чтобы самостоятельно контролировать воздушное пространство страны. Но здесь не хватает самолетов и пилотов.


Воздушные перевозки являются незаменимыми в труднопроходимом Афганистане, где дороги находятся в плохом состоянии и зачастую заминированы повстанцами.

Мощный воздушный флот сил НАТО, состоящий из военных самолетов, штурмовых вертолетов и транспортных самолетов, оказался незаменимым для нападений, надзора, перевозки солдат и снаряжения в места военных действий.

Ожидается, что к концу 2014 года будет произведен полный вывод войск НАТО из Афганистана, в связи с чем альянс ведет активную подготовку Афганских воздушных сил (АВС), для того чтобы передать дела компетентному органу, способному поддерживать контроль за воздушным пространством страны. На данный момент приоритетом является развитие 352-тысячной армии и национальной полиции, что замедляет рост АВС.

Высказывается мнение, что без ключевых воздушных сил НАТО афганским службам безопасности будет не по силам самостоятельно справиться с «Талибаном».

НЕХВАТКА САМОЛЕТОВ И ПИЛОТОВ

НАТО установил амбициозные цели для АВС, которые были созданы в 2007 году. Ожидается, что они станут полностью оперативными к концу 2016 года, со штатом в восемь тысяч человек и с примерно 200 самолетами. В данный момент эти цели выглядят труднодостижимыми, если учесть хроническую нехватку Афганские пилоты на тренинге НАТО.

Афганские пилоты на тренинге НАТО.

действующих воздушных судов и обученных афганских пилотов.

Афганские власти пытаются убедить США ускорить подготовку и расширить воздушный потенциал страны, выделив АВС современные самолеты и оборудование.

Как считает генерал Мохаммад Захир Азими – представитель афганского министерства обороны, самодостаточные воздушные силы должны стать приоритетом.

- У нас нет боевых самолетов для поддержки наземных войск и защиты нашего воздушного пространства. У нас также нет никакого потенциала по разведке и наблюдению, ни системы противовоздушной обороны, - говорит Мохаммад Захир Азими.

МНОГИЕ ПИЛОТЫ - ВЕТЕРАНЫ С СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН

Для развития потенциала АВС Воздушные силы США (ВС США) подписали в марте договор на сумму 427 миллионов долларов с американской компанией Sierra Nevada Corporation для поставки 20 легких боевых воздушных судов. Был заказан турбовинтовой самолет A-29 Super Tucano, который построит бразильский субподрядчик Embraer, ожидается, что его доставят к концу следующего года.

В течение следующих двух лет АВС также передадут как минимум четыре транспортных самолета C-130 Hercules.

Все эти суда дополнят действующий флот АВС, который состоит из около 50 действующих воздушных судов, в том числе 40 российских транспортных вертолетов Mi-17 и семи боевых вертолетов Mi-35 Hind. Имеются также суда для транспортных перевозок, в том числе 16 сделанных в Италии C-27s, но многие из них находятся в нерабочем состоянии в связи с проблемами безопасности, обслуживания или нехватки запасных частей.

В АВС служит только около шести тысяч человек, многие новобранцы отклонены из-за несоответствий требованиям по грамотности. Имеется только небольшая команда подготовленных пилотов, многие из которых – ветераны с советских времен. Около 150 афганских пилотов проходит подготовку в Афганистане и за рубежом, в основном в США и Чехии.

ВРЕМЯ И СРЕДСТВА

Марк Янг, президент расположенной в Алабаме компании Defense Technology Inc., осуществляющей поддержку по оказанию авиационных услуг властями США в Афганистане, говорит, что, даже если поставленные НАТО цели будут достигнуты, этого все равно будет недостаточно, чтобы защитить страну такого размера и с такой военной угрозой. Стране будет тяжело самостоятельно финансировать воздушные силы.

- То, что мы [США] им дали, они не могут себе позволить. Половина бюджета обороны ушла бы только на то, чтобы поддерживать флот в рабочем состоянии.
Он сможет перевозить президента страны и избранных официальных лиц, помогать в случае катастроф и перевозить избирательные урны во время голосования. Но он не станет настоящим краеугольным камнем их национальной обороны.
Мы отправляем туда тысячи миссий, и у них нет самолетов, чтобы это продолжать. Я думаю, что их воздушный флот будет направлен на особые миссии. Он сможет перевозить президента страны и избранных официальных лиц, помогать в случае катастроф и перевозить избирательные урны во время голосования. Но он не станет настоящим краеугольным камнем их национальной обороны, - говорит Марк Янг.

Подполковник Брандон Дикон, командовавший 438-й воздушной эксадрильей в Кабуле, говорит, что, несмотря на все слабости АВС, у них есть и сильные стороны, в частности мотивация и сильные лидерские качества.

Генерал-майор ВС Джейк Полумбо Джр. – директор координационного воздушного подразделения в Афганистане, - говорит, что вывод воздушных сил НАТО будет производиться в «более медленном ритме», чем вывод наземных войск, и, возможно, США в какой-то степени будут оказывать воздушную поддержку и после 2014 года.

Вашингтон и Кабул ведут переговоры, чтобы оставить часть военного присутствия США в Афганистане после 2014 года. Численность американских войск в Афганистане составляет 66 тысяч человек. Ожидается, что к февралю 2014 года эта цифра сократится до 32 тысяч. После окончания боевых операций в декабре 2014 года США планируют оставить от шести до 10 тысяч военнослужащих для оказания консультационных услуг афганским силам безопасности.

Статья написана на основе материала, который подготовили журналисты Радио «Свободная Европа»/Радио «Свобода» Фруд Бежан и Ахмад Жакфар.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG