Доступность ссылок

Европейские аэропорты и израильская система безопасности


Пассажиры спускаются по трапу самолета в аэропорту в Тель-Авиве.

Пассажиры спускаются по трапу самолета в аэропорту в Тель-Авиве.

В Израиле заявляют, что после терактов в Брюсселе европейские страны обратились к ним за рекомендациями по защите аэропортов. Однако критики считают, что для некоторых она может быть довольно унизительной.

Израильский аэропорт имени Бен–Гуриона (TLV) – самый защищенный аэропорт в мире. По данным пресс–службы администрации аэропортов Офер Лефлер, аэропорт Тель–Авива ежегодно обслуживает около 16 миллионов пассажиров. После волны захватов самолетов и перестрелок в аэропорту в 1970–е годы Израиль перешел к жестким мерам безопасности.

Пассажиры здесь попадают в зал регистрации только после прохождения нескольких уровней контроля. Периметр всего аэропорта защищён радаром, службой безопасности, камерами и сканерами номерных знаков, которые проверяют въезжающий на территорию транспорт. Многочисленные камеры обеспечивают дополнительное наблюдение. Внутри сотрудники аэропорта задают путешественникам множество вопросов ­– как личного характера, так и о маршруте, содержимом багажа.

ОБ УПУЩЕНИЯХ

По словам экс–директора по безопасности аэропорта имени Бен–Гуриона Пини Шиффа, атаки в Брюсселе говорят о серьезных упущениях в органах безопасности и разведке. Считает, что теракт 22 марта в Брюсселе, в результате которого погиб 31 человек, был осуществлен «с легкостью». Если бы трое нападавших приблизились к аэропорту Тель–Авива, по его словам, они были бы остановлены у въезда транспортных средств на территорию аэропорта имени Бен–Гуриона, что в 11 км от здания аэровокзала.

TLV – названный в честь первого премьер–министра страны Давида Бен–Гуриона – главная воздушная гавань для нации, имеющей враждебных соседей – Сирию и Ливан, а также прохладные отношения с Египтом и Иорданией.

Поврежденный поезд в брюссельском метро после теракта. 22 марта 2016 года.

Поврежденный поезд в брюссельском метро после теракта. 22 марта 2016 года.

Летом 2014 года во время войны Израиля с ХАМАС исламистская группировка праздновала победу, когда американские и европейские авиакомпании приостановили полеты в Тель–Авив после удара выпущенной из сектора Газа ракеты по дому неподалёку от аэропорта. Во время этой войны по территории Израиля из сектора Газы были выпущены тысячи ракет, на что Израиль ответил авиаударами и наземным вторжением. В 50–дневной войне погибло более 2200 палестинцев, большинство из которых были гражданскими лицами. С израильской стороны погибли 67 солдат и шесть гражданских лиц.

По словам Офера Шиффа, в прошлом он консультировал некую европейскую страну, называть которую отказался, по вопросам обеспечения безопасности аэропорта. Шифф считает, что многие из израильских методов могут быть применены в Европе, хотя они требуют корректировки с учетом большого пассажиропотока. В прошлом году Завентем, аэропорт Брюсселя, ставший объектом атаки террористами–смертниками, обслужил более 23 миллионов пассажиров. Пассажиропоток в аэропортах таких городов как Лондон, Париж и Амстердам, в два раза больше.

ДОТОШНАЯ ПРОВЕРКА

Тем не менее арабские путешественники, журналисты, пропалестинские активисты и другие высказывают недовольство политикой израильской службы безопасности. Говорят об её излишней строгости, а также о том, что она построена на принципах расовой дискриминации.

По словам гражданки Израиля палестинского происхождения Дианы Батту, работающей юристом, сотрудники службы безопасности всегда отзывают ее в сторону для дополнительного досмотра, эти допросы длятся около двух часов. Она говорит, что внимательно изучают содержимое багажа, как правило, подвергают ее досмотру с полным раздеванием, дотошно расспрашивают о жизни и работе, после чего продолжают осмотр ее волос, ушей и ротовой полости.

По словам Батту, имеющей двойное израильско–канадское гражданство, она никогда не сталкивалась с подобными проверками в аэропортах других стран.

– Я боюсь, что Европа, введя такие же порядки, как в Израиле, пойдет потому же пути, по какому пошёл Израиль – массовому расизму. Я в Израилеподпадаю под определенную категорию, потому что я не еврейка в стране, объявленной еврейским государством, – говорит она.

Сотрудники пограничной службы Израиля в здании аэропорта имени Бен-Гуриона.

Сотрудники пограничной службы Израиля в здании аэропорта имени Бен-Гуриона.

Пресс–секретарь администрации аэропортов Офер Лефлер говорит, что проверка одинакова для всех, независимо от религии, цвета кожи, расы или пола. Бывший директор по безопасности израильского аэропорта имени Бен–Гуриона Шифф признает, что Израиль использует метод профайлинга – классификацию пассажиров на типы для дополнительного досмотра.

– Профайлинг, к которому прибегают в Израиле, нельзя просто продублировать в Европе из–за количества пассажиров, но это может быть осуществлено другими способами.

В 2014 году израильский парламент изучил жалобы об излишней дотошности проверок в аэропортах, которые могут включать в себя чтение электронной почты пассажиров и просмотра их страничек в Facebook’e. В то время юридический советник администрации аэропорта Арье Шахам, сообщил агентству Associated Press, что в аэропорту имени Бен–Гуриона проверяются менее 5 процентов арабских путешественников, и отметил, что администрация получает больше жалоб от еврейских пассажиров, нежели христианских или мусульманских арабов.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац 23 марта заявил в интервью израильской радиостанции:

– Если бельгийцы продолжат есть шоколад, наслаждаться хорошей жизнью и пытаться производить впечатление больших демократов и либералов, а не решать, что некоторые из мусульман являются организаторами террора – они не смогут вести с ними борьбу.

Его комментарий вызвал насмешку у оппозиционного депутата партии труда Шелли Яхимович, написавшей в Twitter:

– Правительство объявило о способе минимизации терроризма: прекратить есть шоколад.

Перевела с английского Алиса Вальсамаки.

В других СМИ

Loading...

Показать комментарии

XS
SM
MD
LG